近年來，隨著SUV市場的快速發(fā)展，其目前的體量基本與轎車市場持平。 隨著二胎政策的全面放開，具有空間優(yōu)勢的SUV更受消費(fèi)者青睞，SUV市場銷量呈穩(wěn)步上升趨勢。

其中，緊湊型SUV細(xì)分市場增長勢頭尤為強(qiáng)勁。 隨著汽車消費(fèi)的不斷升級，中型SUV細(xì)分市場也展現(xiàn)出巨大潛力。 隨著各大車企2月份銷量的公布，2月份中型SUV的銷量排名也隨之出爐。

其中，特斯拉（丨）獲得2月中型SUV銷量冠軍。 2月份的表現(xiàn)也相當(dāng)亮眼，一舉拿下中型SUV銷量第二名。 排名第三。 然而2023年5月suv銷量排行榜，它卻逐漸“失寵”了。 2月份不僅銷量下滑，排名也落后不少。 而且在2月份的表現(xiàn)非常出色，進(jìn)入了這個細(xì)分市場的前十，排名第十。 讓我們來看看每個模型的具體表現(xiàn)。

NO.1 特斯拉Model Y

2月銷量：18,500

盡管特斯拉在中國市場因質(zhì)量問題頻頻遭到車主維權(quán)投訴，但仍受到不少人的強(qiáng)烈“追捧”，這也讓特斯拉在中國市場的銷量持續(xù)大幅攀升。 其中，繼2021年特斯拉Model Y奪得年度中型SUV銷量冠軍后，今年2月再度奪冠。 而在2月份，特斯拉Model Y銷量也實(shí)現(xiàn)了301.6%的同比增長。 不過，由于供應(yīng)鏈的高成本壓力，特斯拉Model Y近期迎來了新一輪漲價，但這或許仍無法阻止Model Y銷量的持續(xù)上漲。

NO.2 比亞迪唐

2月銷量：10,000

2月，比亞迪唐家族銷量突破1萬輛，實(shí)現(xiàn)同比增長677.8%。 其中，近幾個月勢頭強(qiáng)勁。 這款一上市就火爆的產(chǎn)品，一度讓終端一車難求。 尤其是在去年產(chǎn)能緊缺的情況下，消費(fèi)者的“不滿”更是因?yàn)榻回浧诘脑黾印?未來，隨著比亞迪唐DM-i產(chǎn)能的不斷釋放，將進(jìn)一步帶動比亞迪唐家族的銷量。

NO.3 奔馳GLC

2月銷量：9,900輛

雖然2月份奔馳GLC的銷量數(shù)據(jù)不是很“靚麗”，也沒有突破1萬輛，但增速依然可觀，實(shí)現(xiàn)了16.4%的同比增長。 此外，奔馳GLC進(jìn)入2月中型SUV銷量前三，排名第三。 需要指出的是，這一代奔馳GLC已經(jīng)上市6年，在同級產(chǎn)品中的競爭力也有些不足。 面對激烈的競爭，奔馳GLC也開始換代了。 隨著全新一代奔馳GLC的路試諜照被海外媒體曝光，新車的上市也指日可待。 不過，新車能否挽回逐漸下滑的口碑，還是一個大大的問號。

NO.4大眾

2月銷量：9,300輛

去年以來，途觀L市場疲軟跡象逐漸顯現(xiàn)，銷量持續(xù)下滑。 與許多人相比，歸咎于其聲譽(yù)的下降。 不過隨著全新途觀L的上市，新品的配置得到了優(yōu)化，尤其是安全性有了很大的提升，產(chǎn)品用料更加大方，產(chǎn)品力也得到了提升。 2月，途觀L在中型SUV銷量排名中仍被特斯拉Model Y和比亞迪唐超越，主要原因是國內(nèi)市場格局發(fā)生變化。 新能源市場發(fā)展迅速，而普通燃油車市場發(fā)展相對緩慢。 新能源市場正在逐步超越燃油車市場。

NO.5

2月銷量：9,100輛

2月份，紅旗HS5依舊保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。 不僅銷量實(shí)現(xiàn)了48.6%的同比增長，更保持了中級SUV銷量前五的排名，排名第五。 憑借著紅旗品牌獨(dú)特的品牌魅力，加上不俗的產(chǎn)品力，這也讓紅旗HS5的銷量自上市以來一直保持著良好的勢頭，也成為了目前銷量的頂梁柱。紅旗品牌。

此外，公司在中型車銷量中分別位列第六和第七。 雖然奧迪Q5L和寶馬X3在排名上落后于奔馳GLC，但三者的銷量相差并不遠(yuǎn)。 以7100輛的銷量排名第八。 新漢蘭達(dá)雖然在一定程度上提升了產(chǎn)品力，但目前的銷量并不是很可觀。

2月，瑞虎8銷量大幅下滑至5000多輛，在中級SUV銷量中排名第九。 瑞虎8的銷量下滑很大程度上是受到質(zhì)量問題的影響。 近期，瑞虎8因疑似設(shè)計(jì)缺陷、防凍液滲漏等問題收到大量消費(fèi)者投訴，連續(xù)數(shù)月位居汽車質(zhì)量排行榜榜首。 作為一汽豐田的旗艦SUV車型2023年5月suv銷量排行榜，皇冠朗濤在2月份的表現(xiàn)非常出色，進(jìn)入了中級SUV銷量前十。