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10月28日晚間2022年1月中級車銷量，比亞迪2022年三季報正式發(fā)布。前三季度，比亞迪營收約為2676.88億元，同比增長84.37%；歸屬于母公司的凈利潤約為93.11億元，同比增長281.13%。

比亞迪2022年三季報部分財務(wù)數(shù)據(jù)

從凈利潤數(shù)據(jù)來看，比亞迪2022年前三季度的凈利潤是去年全年凈利潤30.45億元的3倍。

比亞迪2021年年報部分財務(wù)數(shù)據(jù)

預測年銷量超過 180 萬輛

從銷量來看，比亞迪2022年9月新能源汽車銷量約為20.13萬輛，同比增長249.56%。前三季度，比亞迪累計銷量約為118萬輛。其中，三季度新能源乘用車累計銷售53.72萬輛2022年1月中級車銷量，同比增長187.01%。

10月28日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)。2022年1-9月，銷量前十的汽車制造企業(yè)共銷售汽車508.1萬輛，占汽車總銷量的63.1%。其中，與去年同期相比，比亞迪的增速最為顯著。

2022年1-9月前十大汽車廠商銷量簡析 來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)

比亞迪2022年前三季度銷量超越特斯拉，坐穩(wěn)全球新能源汽車市場頭把交椅。海通國際發(fā)布研報預測，比亞迪2022年新能源汽車銷量將突破180萬輛，同比增長近150%。

根據(jù)中國銀河發(fā)布的研報，比亞迪高端產(chǎn)品占比將持續(xù)提升，將繼續(xù)鞏固其在新能源汽車市場的領(lǐng)先地位。2022年初至今，比亞迪先后發(fā)布了漢DM-i、漢DM-p、新漢EV、海豹等高端產(chǎn)品。疊加的產(chǎn)能提升帶來規(guī)模效應(yīng)，利潤增速大大超過銷售增速。

研發(fā)費用超百億

值得注意的是，比亞迪2022年前三季度的研發(fā)費用為108.7億元。2021年公司研發(fā)費用為79.91億元。

比亞迪2022年三季報部分財務(wù)數(shù)據(jù)

同樣是國內(nèi)新能源巨頭的寧德時代，2022年前三季度的研發(fā)支出也超過100億元，達到105.77億元，主要是研發(fā)投入持續(xù)增加，產(chǎn)能增加。研發(fā)項目及研發(fā)團隊擴充，相應(yīng)支出較上期增加。

寧德時代2022年三季報部分財務(wù)數(shù)據(jù) 單位：萬元

兩大巨頭的負責人此前均表示重視研發(fā)。比亞迪董事長王傳福表示，20多年來，公司對綠色夢想的堅持和對技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著，成為應(yīng)對全球新能源汽車市場競爭的底氣。

寧德時代董事長曾毓群此前表示，創(chuàng)新是寧德時代的核心競爭力。在創(chuàng)新硬投入方面，每年有6%~7%的收入投入研發(fā)。公司2022年前三季度營收為2103.4億元。

海外業(yè)務(wù)加速

“未來，我們將加大海外市場的拓展力度?！?王傳福早前說過。

目前，比亞迪新能源汽車海外足跡遍及挪威、德國、瑞典、約旦、日本、泰國、印度、墨西哥、馬來西亞、蒙古、尼泊爾、巴西等國家和地區(qū)。

不久前，比亞迪與德國汽車租賃公司SIXT簽署合作協(xié)議，共同推動全球汽車租賃市場電動化轉(zhuǎn)型。海通國際發(fā)布研報稱，看好比亞迪2022年第四季度起在歐洲乘用車市場的放量快速增長，為其業(yè)績帶來新的增長動能。

根據(jù)合作協(xié)議，未來6年，SIXT將向比亞迪采購至少10萬輛新能源汽車，其中包括新推出的元PLUS。幾周后上市，首期合作市場包括德國、英國、法國和荷蘭。

與此同時，比亞迪宣布正式進軍印度乘用車市場，并發(fā)布了首款高端純電動SUV元PLUS，這也是印度汽車行業(yè)首款運動型純電動SUV。而印度是全球第四大汽車市場，電動汽車市場也迎來增長。