最近大家都在關(guān)注2022年全球汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)（近年汽車(chē)銷(xiāo)量圖表）。想必廣大網(wǎng)友都想知道具體情況。以下10點(diǎn)關(guān)系到2022年全球汽車(chē)銷(xiāo)量（近年汽車(chē)銷(xiāo)量圖表）。資料，希望對(duì)你有幫助。
1、談及疫情對(duì)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的影響，李斌表示，疫情對(duì)各行各業(yè)的影響都很大。從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)看，中國(guó)是全球最大的生產(chǎn)國(guó)和銷(xiāo)售國(guó)。疫情對(duì)汽車(chē)行業(yè)的影響（負(fù)面） 影響從2月份開(kāi)始顯現(xiàn)，5月份中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量逐步回升并有所增長(zhǎng)。
2、一季度汽車(chē)銷(xiāo)量受疫情影響不足為奇。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，第一季度汽車(chē)銷(xiāo)量下降了 42%。相比較而言，蔚來(lái)一季度的表現(xiàn)還算亮眼。政府宣布將電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼再延長(zhǎng)兩年。這對(duì)蔚來(lái)意義重大。
3、補(bǔ)貼退坡、車(chē)企成本上升、疫情、全球油價(jià)下跌等因素的疊加影響，讓曾經(jīng)高增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)面臨巨大挑戰(zhàn)。從去年補(bǔ)貼大幅下降到現(xiàn)在，雖然2020年4、5月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比降幅較一季度有所收窄，但相較于時(shí)隔21個(gè)月后整體車(chē)市的強(qiáng)勁反彈負(fù)增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)尚未走出低谷，遠(yuǎn)低于去年同期水平。其中，隨著5月份銷(xiāo)量持續(xù)下滑，新能源汽車(chē)自去年7月以來(lái)也形成了“11連降”的局面。面對(duì)銷(xiāo)量下滑，近期，政府出臺(tái)利好政策刺激新能源汽車(chē)消費(fèi)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)表示，就目前情況看，今年我國(guó)新能源汽車(chē)難以出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量在100萬(wàn)輛左右，較2019年下降近20%。
4、今天的汽車(chē)行業(yè)有多火？在全國(guó)范圍內(nèi)，汽車(chē)銷(xiāo)量一直名列前茅，銷(xiāo)量占全球的30%。每年的汽車(chē)維修市場(chǎng)高達(dá)1000億美元，而且這個(gè)價(jià)值還在不斷增長(zhǎng)。
5、NBD：今年1-7月，我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍2022年汽車(chē)年銷(xiāo)量，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占廠家新車(chē)銷(xiāo)量的比重為10%，同比提高1個(gè)百分點(diǎn)。您如何看待新能源汽車(chē)銷(xiāo)量和占比的上升？您認(rèn)為產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的格局能否延續(xù)？
6、同時(shí)，從今年三季度消費(fèi)電子產(chǎn)品、汽車(chē)、家電的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，都出現(xiàn)了一定程度的下滑，部分是受貨源緊缺的影響，但更多的是由于上半年的需求已經(jīng)釋放，目前需求回歸理性。從各大廠商的財(cái)報(bào)來(lái)看，三季度甚至九月份電子產(chǎn)品或者汽車(chē)的銷(xiāo)售情況都不是很好。
7. 這種激勵(lì)措施可能會(huì)促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)售，并使它們?cè)诿绹?guó)更便宜。這是拜登政府實(shí)施確保到2030年電動(dòng)汽車(chē)至少占美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量50%措施的一部分。
8、2020年6月，汽車(chē)銷(xiāo)量230萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)。銷(xiāo)量創(chuàng)歷年同期新高。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳世華表示，受疫情影響，今年一季度銷(xiāo)量回落明顯，5月以來(lái)增速回升明顯。
9、今年3月以來(lái)，意大利逐漸成為受疫情影響最嚴(yán)重的地區(qū)之一。作為最先進(jìn)入“禁令”的國(guó)家，大部分汽車(chē)零售商展廳開(kāi)始關(guān)門(mén)，導(dǎo)致大部分已經(jīng)訂車(chē)的買(mǎi)家無(wú)法按時(shí)提車(chē)。正因如此，意大利汽車(chē)銷(xiāo)量在3月份開(kāi)始大幅下滑2022年汽車(chē)年銷(xiāo)量，4月份降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。
10、2021年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量回升良好，但月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的品牌仍屈指可??數(shù)。Aion在5月實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的實(shí)屬罕見(jiàn)，堪稱(chēng)新能源領(lǐng)域的一匹“黑馬”。
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