根據(jù)中國乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，到 2021 年，特斯拉和比亞迪仍將是中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。與此同時(shí)，新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)出現(xiàn)，以對(duì)抗蔚來和理想等規(guī)模較小的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)周四公布的數(shù)據(jù)顯示，價(jià)格適中的電動(dòng)汽車宏光 Mini 仍然是最暢銷的車型，去年的銷量增長了兩倍多，達(dá)到 395,451 輛。

但特斯拉和比亞迪更昂貴的汽車在新能源汽車的銷售排行榜上占據(jù)主導(dǎo)地位，其中包括電池驅(qū)動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。

以下是2021年中國包括SUV在內(nèi)的15款最暢銷新能源乘用車：

1、宏光MINI（五菱汽車）

2.秦（比亞迪）

3. Y型（特斯拉）

4. Model 3（特斯拉）

5.漢（比亞迪）

6.宋（比亞迪）

7. Ideal ONE（理想汽車）

8. EQ（奇瑞）

9、奔奔EV（長安）

10. AionS（GAC 衍生產(chǎn)品）

11、歐拉黑貓（長城汽車）

12. P7（小鵬汽車）

13.唐（比亞迪）

14、歐拉好貓（長城汽車）

15.哪吒五世（哪吒汽車）

比亞迪旗下三款車型進(jìn)入前十，其中比亞迪秦轎車銷量超過10萬輛，超越特斯拉所有車型。比亞迪秦緊隨其后的是去年在中國推出的特斯拉 Model Y。據(jù)協(xié)會(huì)介紹，該車型將在2021年以10萬輛的銷量躍居高端新能源SUV品類榜首。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的 Model 3 也不甘落后，去年的銷量比 2020 年增長了近 10%。

中國汽車行業(yè)的一些人士對(duì)該協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性表示懷疑，但這些數(shù)據(jù)反映了更廣泛的趨勢(shì)。

新能源乘用車中，理想汽車的混合動(dòng)力轎車“理想汽車ONE”進(jìn)入前十，小鵬汽車的P7轎車進(jìn)入前15。

低價(jià)全電動(dòng) Nezha V SUV 作為市場(chǎng)的新來者，排名第 15 位，并將 NIO 的三款價(jià)格更高的車型推下了銷量排名。

哪吒是初創(chuàng)企業(yè)哪吒汽車旗下的品牌，去年第四季度籌集了 40 億元人民幣（6.25 億美元）的資金。補(bǔ)貼后哪吒 V 的起價(jià)為 62,900 元（約合 9,722 美元）。相比之下，蔚來ES6 SUV補(bǔ)貼后10元起。

今年中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步升溫，華為聯(lián)合開發(fā)的 Aito M5 將從下個(gè)月開始交付全國銷量排名汽車，兩款 NIO 轎車將于今年晚些時(shí)候交付。

過去幾個(gè)月，新能源汽車銷量快速增長，而隨著中國消費(fèi)者支出下滑，乘用車整體銷量下滑。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)全國銷量排名汽車，去年中國新能源乘用車總銷量近300萬輛，占乘用車總銷量2015萬輛的14.8%。該比率正在接近政府的目標(biāo)，即到 2025 年新能源汽車占新車銷量的 20%。

本文來自金融界