3月，國內客車市場銷售格局發(fā)生重大變化！

據(jù)第一商用車網(wǎng)最新消息，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)（企業(yè)開單數(shù)量口徑，非終端實際銷量口徑，下同），2022年3月，我國乘用車市場（含非整車）銷量3.75萬輛，環(huán)比增長61%，同比下降27.8%。雖然3月份乘用車市場整體銷量下滑，但乘用車細分市場中最受關注的大型客車市場表現(xiàn)如何？各巴士公司的具體銷售情況如何？請看第一商用車網(wǎng)的分析報告。

大客戶銷售額增長13%，市場逐漸“升溫”

3月份，我國大型客車銷量4561輛，環(huán)比增長142%2022商用車銷量排行榜前十名，同比增長13%。在今年的乘用車細分市場中，呈“三連冠”趨勢，占3月份整個乘用車市場銷量的12%，是三大細分市場中唯一一家實現(xiàn)了細分市場同比增長和累計增長的“雙增長”。可以說，客運銷售大市場今年一直在“發(fā)酵”和“升溫”。

縱觀近五年3月份大型客車銷量及增速走勢圖可以看出，近五年，3月份大型客車銷量市場呈現(xiàn)“增-增-減”的趨勢。 -增加-增加”。2019 年 3 月，5576 輛汽車是近 5 年來最好的月份。除了2020年3月大型客車銷量僅為3085輛，為5年來最低的3月，銷量同比下滑45%，跌幅接近一半。兩者都保持在 5,000 輛左右。

從2018年至2022年5年大客戶累計銷售趨勢來看，這5年3月，大客戶市場仍呈現(xiàn)“增-增-減-增-增”的銷售趨勢，為與過去五年的月度銷售趨勢相同 值得注意的是，2020年1-3月的累計趨勢仍然是五年累計趨勢的最低值，跌幅超過50%。2022年1-3月累計銷量較同期增加近1200輛。

吉利/黃海/廣通進入前十 客戶銷量排名“洗牌”

從上表我們可以看出，3月份，大型客車市場銷量排名再次發(fā)生變化。具體來看，與2月份相比，銷量前十的企業(yè)中，除了宇通客車仍位居第一，比亞迪排名保持第六不變外，廈門金旅3月份上升至第三，增幅較大。排名第六；廈門金龍從2月份的第四名躍升至“第二名”，金龍家族的表現(xiàn)可謂出類拔萃。3月，吉利商用車、黃?？蛙嚭蛷V通汽車進入銷量前十2022商用車銷量排行榜前十名，分別占據(jù)第八、第九和第十位。

3月銷量方面，黃?？蛙嚤憩F(xiàn)最為搶眼，同比增長14倍；廣通汽車和福田汽車也實現(xiàn)了471%和384%的增長；廈門金龍實現(xiàn)同比增長108%。其余6家企業(yè)中，廈門金龍和比亞迪分別實現(xiàn)了48%和42%的同比增速，中通客車實現(xiàn)了30%的增速，跑贏DAC市場整體。

從累計銷量增速來看，吉利商用車是今年一季度最大的“贏家”，累計增速達21900%；黃?？蛙?、福田汽車分別實現(xiàn)2000%、865%的超高累計增速；實現(xiàn)了148%的三位數(shù)累計增長率。此外，比亞迪累計增速達到72%，份額超過70%；廈門金龍、中通客車和廈門金龍的累計增速較為接近，均在30%左右。

從市場份額來看，3月銷售額前十名企業(yè)占比超過91%，前五名企業(yè)占比達64.94%。僅排名前五的公司就占據(jù)了大型客車市場近70%的份額。. 其中，仍位居銷量榜首的宇通客車3月份在大型客車市場的市場份額為25.56%，一家企業(yè)占據(jù)了四分之一的市場份額。在3月份的大型客車銷量市場份額中，金龍系列也比較突出和搶眼。

結語

3月份，大型客車市場銷量前十排行榜“新鮮出爐”，與2月份相比，亮點依然不少。3月大客市場前十名中，各公司銷量均超過100輛，3家公司市場份額均超過10%。

在大型客車市場逐漸“回暖”的形勢下，4月，大型客車市場能否再次迎來逆市增長？請繼續(xù)關注第一商用車網(wǎng)的后續(xù)報道。

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