話不多說(shuō)，一起來(lái)看看10月汽車銷量排行榜吧。

TOP 1：五菱宏光

10月銷量：47834

蟄伏數(shù)月后2022suv4月銷量排行榜，弘光終于振作起來(lái)，坐上了軒逸第一的位置。銷量環(huán)比增長(zhǎng)10000多臺(tái)，同比增長(zhǎng)132%。今年前10個(gè)月，銷量接近30.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6倍，是Model 3的兩倍多。

TOP 2：日產(chǎn)軒逸

10月銷量：41896

今年一路斷斷續(xù)續(xù)的軒逸，月均銷量4萬(wàn)輛。10月份雖然不及去年的55417臺(tái)，也被宏光帶走，但還是突破了4萬(wàn)臺(tái)。10月份累計(jì)銷量超過(guò)42萬(wàn)輛，剩下朗逸6萬(wàn)多輛。年度銷量王冠基本安全。這一代軒逸外觀時(shí)尚，空間大，油耗低，舒適性高。被很多消費(fèi)者作為家庭用車的首選。

TOP 3：大眾朗逸

10月銷量：37872

軒逸失去了第一名，而朗逸也想不上第二名，只得排在第三名。同比降幅收窄，下降8.4%。和軒逸一樣，朗逸在A級(jí)車中也有著不俗的優(yōu)勢(shì)。2萬(wàn)到3萬(wàn)元的終端優(yōu)惠，加上大眾品牌的加持，市場(chǎng)還是買賬的。

TOP 4：豐田凱美瑞

10月銷量：25285

凱美瑞開啟暴走模式，10月銷量2.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.2%，在下滑的合資車中較為搶眼。事實(shí)上，凱美瑞銷量一直不錯(cuò)，只是產(chǎn)能有限，這幾個(gè)月積累了大量訂單。一旦分配了籌碼，交付量就會(huì)猛增。

TOP 5：別克英朗

10月銷量：24330

自從英朗換回四缸后，重新獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，銷量也穩(wěn)步上升。雖然回不到之前的巔峰時(shí)刻，但擠進(jìn)前五還是有可能的，可見產(chǎn)品沒有硬傷。而且英朗一直以來(lái)都有比較大的優(yōu)惠，這使得它的性價(jià)比非常突出。

TOP 6：大眾速騰

10月銷量：20334

前幾個(gè)月未能進(jìn)入前十的速騰終于在10月份以2萬(wàn)臺(tái)左右的成績(jī)回歸。前十個(gè)月，新車?yán)塾?jì)銷售17萬(wàn)輛，位列第八。目前，速騰依然穩(wěn)坐A+級(jí)轎車頭把交椅。前陣子來(lái)勢(shì)洶洶的豐田亞洲雄獅，現(xiàn)在已經(jīng)被時(shí)間證明，僅此而已。

TOP 7：豐田卡羅拉

10月銷量：19138

9月落后的卡羅拉這次重回榜單，位列第七。銷量沒有拿到前綴2，不太好，也同比下降了46.7%?；蛟S芯片是一部分原因，但在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的環(huán)境下，加上豐田的優(yōu)惠力度不強(qiáng)，卡羅拉的壓力也會(huì)越來(lái)越大。

TOP 8：本田雅閣

10月銷量：17900

雅閣依然保持著第八的位置，但最暢銷B級(jí)車的稱號(hào)卻被凱美瑞搶走了。同樣，本田也缺芯。不知道會(huì)不會(huì)影響到10月份的產(chǎn)能。此外，被稱為“雅閣王”的東本姊妹車型也蓄勢(shì)待發(fā)。不知道這次會(huì)不會(huì)有戰(zhàn)斗的力量呢？不過(guò)滿哥還是覺得《英詩(shī)派》更優(yōu)雅。

TOP 9：日產(chǎn)天籟

10月銷量：17598

天籟今年表現(xiàn)非常出色，銷量一路攀升。10月份的排名雖然沒有提升2022suv4月銷量排行榜，但同比增長(zhǎng)了66.8%，僅落后上一代雅閣約300臺(tái)。天籟的大后排沙發(fā)是出了名的，空間和油耗方面的優(yōu)勢(shì)也讓它在B級(jí)車中很受歡迎。

TOP 10：吉利帝豪

10月銷量：17585

帝豪真的沒什么好說(shuō)的，就是靠著頑強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力再次擠進(jìn)了榜單前十，盡管同比下滑了14%。隨著帝豪新車型的加入，帝豪家族的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，在接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中或許會(huì)更加穩(wěn)健。

此外，比亞迪秦PLUS DM-i在10月份也實(shí)現(xiàn)了17393輛的銷量，環(huán)比繼續(xù)增長(zhǎng)，可惜還是不夠。凱美瑞和速騰的進(jìn)入搶走了秦的名額。還有特斯拉 Model 3，在短暫的 9 月之后，它在 10 月跌出前十。

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