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內(nèi)容簡述：WEY-5/6/7系列燃油車品質(zhì)分析，PHEV選型與競品差異?！網(wǎng)EY威派】汽車是長城旗下的高端SUV品牌。汽車高端的定義應(yīng)該是什么？如果僅僅是出色的設(shè)計和高昂的內(nèi)飾材料成本，難免讓人聯(lián)想到“雷車”；看來這就是最基本的豪車了，WEY系列目前的問題就出在這里。
長城汽車的技術(shù)研發(fā)實力不可否認，但汽車技術(shù)裝備的速度和程度實在是太快了。如何評價這些車型，可以拿“哈弗”來對比分析。
01 燃油動力
1：VV5是目前該品牌最小的入門級選擇，車身尺寸為4462*1857*1638，軸距。顯然，這款車與H6同平臺打造，設(shè)計風(fēng)格和空間層次與哈弗F5不相上下（基本相同）。那么這兩款車有什么區(qū)別呢？簡述如下。
F5提供高低功率“4G15B&4B15B”兩種1.5T選擇。VV5是“4B15B&4C20B”1.5T和2.0T的組合。說白了，VV5-1.5T就是“精裝F5”。兩者在實際駕駛體驗上沒有本質(zhì)區(qū)別。; 因為都是前輪驅(qū)動，懸架是“麥弗遜+雙叉臂”。剩下的2.0T選項自然就等于大排量的F5了。不過2021款沒有AWD四驅(qū)版本，決定了性價比并不理想。
【雙橫臂后獨立懸架】 有一種普遍的誤解認為這是雙A臂獨立懸架的降級版，是對單組A型的拆分加強。不過雙叉臂還是有著相當不錯的側(cè)向支撐，加上搖臂的特性決定了它對不同路面的適應(yīng)性很強。
許多全地形車也采用這種懸架結(jié)構(gòu)。這個描述的言外之意是，WEY-SUV至少需要適時的四驅(qū)系統(tǒng)；否則，無法體現(xiàn)出這款懸架的優(yōu)點和車型的亮點?；贔7/F7x的兩款車型都提供了四驅(qū)選項，實際售價14萬，所以VV5不敢恭維。
2：“VV6”是WEY系列中最中庸的設(shè)計選擇，也是銷量最高的量產(chǎn)車；大多數(shù)消費者的審美并不激進，而唯派汽車的設(shè)計更前衛(wèi)，所以這是唯一一款表現(xiàn)更好的車。但不得不說性價比并不客觀，因為新車型的指導(dǎo)價在14.8萬到17.5萬之間，而且只有旗艦版才有AWD系統(tǒng)。
車身尺寸為4625*1860*，尺寸等級與“H6/F7”重合；而且軸距只有1，比上面兩款車都短，這是老款H6的標準。
【E20CB-2.0T】是WEY系列（涵蓋F5-E15BA發(fā)動機）的賣點，因為這些機器的功率和扭矩都比基本的“4系”發(fā)動機高，但高多少呢？
功率+2kw扭矩+2N·m如果要模仿歐洲車雙動力選擇定位高低車，至少功率和扭矩要有兩位數(shù)的差距，“2個單位”的差距E引擎可以忽略不計。所以這款車只是內(nèi)飾比較豪華，核心素質(zhì)至少不比哈弗F7高。
3：“VV7”是魏派的旗艦SUV，但該車搭載的發(fā)動機和變速箱與VV6相同，與哈弗的部分選裝配置仍然沒有本質(zhì)區(qū)別。重點是魏派汽車銷量怎么樣，2021款新車型的指導(dǎo)價高達19.28萬。如果這款車是四驅(qū)的話，考慮到它豐富的配置和不錯的做工魏派汽車銷量怎么樣，還是可以接受的。
不過，新款VV7依然沒有四驅(qū)系統(tǒng)。也就是說，這款車是一款百公里加速時間【8.5秒】的高端代步車。定義豪華級別的SUV沒有理想的操控來吸引消費者。
這才是WEY系列SUV的真實水平。如果換個角度想，你肯定會選擇看似定位較低的“H6/F7”；因為國產(chǎn)車在13/15萬區(qū)間的優(yōu)秀選擇，在實車體驗上大多不遜色于15。/20萬合資品牌競品。不過，蔚派汽車只是加強了設(shè)計用料，這些表面上的差異并不足以體現(xiàn)出價值上的差異，所以不可能違心給好評。
02 插電式混合動力
-PHEV為插電混動版，指導(dǎo)價21.98萬-23.98萬；車身尺寸和懸架系統(tǒng)與燃油版相同，唯一不同的是“Pi4雙擎平臺”提升了性能并降低了油耗。核心組件包括以下結(jié)構(gòu)。
E20CB-2.0T集成BSG電機和后置85kw驅(qū)動電機。100公里到100公里的加速度是【5.9s】。這臺車的性能確實不錯，混合動力四驅(qū)系統(tǒng)也很有可玩性。但是長城汽車應(yīng)該不會讓這款車的價格與比亞迪宋ProDM重合，或者接近唐DM，因為技術(shù)水平差距確實比較大。
競品：宋ProDM同等預(yù)算可以選擇旗艦版“三清四驅(qū)”。動力系統(tǒng)前置1.5T內(nèi)燃機集成BSG電機，前后各有兩臺功率更大的永磁同步電機。該系統(tǒng)以電驅(qū)動為核心，內(nèi)燃機為輔，等效油耗更低，比以內(nèi)燃機為性能核心的VV7-PHEV更科學(xué)。
而且，宋三清ProDM的破百時間是4.7秒。由于全時電動四驅(qū)的前后輪動力輸出曲線相同，因此在EV模式下的脫困能力也更有優(yōu)勢。那么同樣是21.98萬的預(yù)算，到底選哪個更合適呢？至于唐DM，就不用比了，兩臺車真的不在一個技術(shù)層面。
03預(yù)測改造
WEY系列至今沒有明確的“品牌形象和個性”，似乎只是“豪華版哈弗”；所以吸引力自然不夠高，銷量也很難達到理想的標準。這一點可以從吉利領(lǐng)克身上得到借鑒，領(lǐng)克之所以如此受歡迎，并不是因為技術(shù)先進，而是因為吉利主品牌在同級別的選擇上明顯遜色不少。只有綠葉才能襯托花朵的美麗。
所以，WEY系列需要的是找對人。坦克300這款硬派SUV的上市，實際上將是蔚派汽車走上正軌的開端。
現(xiàn)階段，哈弗和蔚派就像是通用汽車旗下“雪佛蘭別克”的定位差異。有把握才能做到兩線發(fā)力。說起WEY這個品牌，自然不會選擇同理心，但坦克300會是個例外。（3.0T-9AT還是值得期待的）