近日，乘聯(lián)會公布的中國汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉4月銷量為1512輛，均為國內(nèi)交付。4月份，在汽車行業(yè)整體低迷的情況下，特斯拉交車數(shù)量背后的原因也很明顯。
不同于傳統(tǒng)廠商堆放大量庫存車輛的方式，特斯拉的直銷模式讓車輛從生產(chǎn)線直接交付給用戶，真正實(shí)現(xiàn)了汽車行業(yè)的零庫存。同時(shí)4月汽車銷量排行榜2022特斯拉，大眾對特斯拉的強(qiáng)烈認(rèn)可也形成了規(guī)模大、消費(fèi)者認(rèn)可度高的良性新能源市場環(huán)境，避免了產(chǎn)能過剩的發(fā)生。因此，特斯拉上海超級工廠在4月份遭遇疫情時(shí)，生產(chǎn)端直接影響到交付端。
上海市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人在介紹上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)部署時(shí)說：“上海將以龍頭企業(yè)為龍頭，以點(diǎn)帶動鏈，有序帶動全產(chǎn)業(yè)鏈?！辨渽f(xié)調(diào)復(fù)工復(fù)產(chǎn)?！?/p>
4月19日，作為上海重啟汽車產(chǎn)業(yè)鏈打響復(fù)工復(fù)產(chǎn)攻堅(jiān)戰(zhàn)的典型縮影，特斯拉上海超級工廠在工信部等相關(guān)部委統(tǒng)一部署下陸續(xù)復(fù)工。委員會和上海市政府。在可控的前提下，逐步形成供應(yīng)、制造、運(yùn)輸、配送等產(chǎn)業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)路徑。
產(chǎn)業(yè)鏈“回血”，整車蓄勢待發(fā)
對于產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)復(fù)雜，缺少一個環(huán)節(jié)導(dǎo)致整車無法下線的整車企業(yè)來說，暢通的供應(yīng)鏈和物流保障非常重要，同時(shí)也是整車企業(yè)的難點(diǎn)。疫情下行業(yè)復(fù)蘇。作為新能源汽車行業(yè)的先行者，特斯拉的供應(yīng)商遍布全國，涉及上百家供應(yīng)商，甚至還包括不少海外供應(yīng)環(huán)節(jié)。為此，臨港新區(qū)與特斯拉成立工作組，確保高效推進(jìn)特斯拉復(fù)工復(fù)產(chǎn)，從而助推關(guān)鍵零部件、倉儲物流等全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
當(dāng)前，隨著上海市疫情形勢逐步好轉(zhuǎn)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，特斯拉在政府相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)下，在國家聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制推動下，通過全力配合浙江省、江蘇省、上海市、長三角地區(qū)物流保障工作持續(xù)“回血”。此外，其他重要的跨省生產(chǎn)資料流通，特別是跨境物流提效也在穩(wěn)步推進(jìn)。物流“船只”逐漸暢通，大批成品車整車待發(fā)。
作為特斯拉的“全球出口中心”，上海超級工廠在穩(wěn)步提升國內(nèi)交付量的同時(shí)，也在努力生產(chǎn)部分出口車型。目前部分整車已經(jīng)在運(yùn)往亞太地區(qū)，近期也有大量產(chǎn)品裝車，將出口到歐洲等地。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，尤其是在跨境物流效率大幅下降、運(yùn)輸受阻的情況下，這部分車輛雖然還沒有計(jì)入出口成品，但依然彰顯了“中國企業(yè)”的實(shí)力。以特斯拉為代表的“汽車制造”產(chǎn)業(yè)。彈性和敏感性。
上海市浦東新區(qū)副區(qū)長吳強(qiáng)介紹，特斯拉自4月19日復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，尚未完全恢復(fù)，截至4月30日，已下車1萬輛整車。2022年1-4月，特斯拉上海超級工廠累計(jì)交付車輛輛，是去年同期交付量的1.7倍多，甚至超過了2020年全年的交付量。特斯拉全球副總裁陶琳表示：“我們認(rèn)為疫情只是一個短期的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)，在復(fù)工過程中我們也看到了各行各業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)的能力，相信（生產(chǎn)）能早日恢復(fù)正常?！?“ 4 3月23日，特斯拉CEO馬斯克感慨地說：“特斯拉中國的工作進(jìn)展令人驚嘆?！?/p>
上海作為我國集汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、出口為一體的重要生產(chǎn)基地之一，對國內(nèi)乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)鏈具有至關(guān)重要的影響。我國汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國新能源汽車總產(chǎn)量354.5萬輛，其中上海生產(chǎn)63.2萬輛，特斯拉以48.4萬輛占據(jù)上海近80%的產(chǎn)量。作為中國第一家外商獨(dú)資車企，特斯拉的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，尤其是“出口”這一步，不僅從實(shí)際層面推動了整個長三角乃至全國汽車工業(yè)的快速復(fù)蘇，也為為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注入新動能。強(qiáng)大的“動能” 已成為助力國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的壓艙石。最重要的是能夠在全球疫情常態(tài)化的情況下提振中國乃至全球市場的信心，推動新能源汽車持續(xù)快速發(fā)展，發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用。企業(yè)的社會責(zé)任和使命不斷推進(jìn)“加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型”的使命。
“特斯拉現(xiàn)象”頻發(fā)，二手市場供不應(yīng)求
與4月份的銷量形成鮮明對比的是，近期二手特斯拉汽車需求旺盛，這在二手電動車市場上十分罕見，被業(yè)內(nèi)人士稱為“特斯拉現(xiàn)象”。
知名咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格聯(lián)合友和科技發(fā)布的《2021年電動汽車保值率排行榜及市場洞察》顯示，特斯拉表現(xiàn)最佳，Model 3和Model Y純電動汽車保值率排名第一和SUV之一。
相應(yīng)地4月汽車銷量排行榜2022特斯拉，國內(nèi)不少網(wǎng)友戲稱，特斯拉汽車成了“金融產(chǎn)品”。特斯拉之所以能有如此獨(dú)特的現(xiàn)象，是因?yàn)槠鋸?qiáng)大的產(chǎn)品力所吸引的全球知名度。海外汽車平臺表示，擁有一輛特斯拉已經(jīng)成為很多年輕人的夢想。美媒《新聞報(bào)》甚至認(rèn)為，“美國消費(fèi)者不喜歡電動車，但特斯拉是個例外”。
最有意思的是，歐洲人普遍喜歡“小型車”，但在剛剛過去的3月份，特斯拉Model 3卻成為了歐洲市場最暢銷的電動汽車，同時(shí)也是整個歐洲市場最暢銷的汽車。一個月。
澳大利亞聯(lián)邦汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3以3097輛的月銷量成為3月份澳大利亞最暢銷的乘用車，同時(shí)也是該國最暢銷的電動汽車。第一季度。澳大利亞汽車媒體感嘆，特斯拉在全面主動向澳大利亞交付車輛之前，已經(jīng)留下了多款經(jīng)典燃油車的代表車型。
特斯拉在韓國也很受歡迎。據(jù)韓國進(jìn)口汽車協(xié)會（KAIDA）統(tǒng)計(jì)，今年一季度，韓國共進(jìn)口電動車5278輛，其中特斯拉2676輛，占比51.2%。
特斯拉的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，不僅會增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)的重要引擎，也將為我國早日實(shí)現(xiàn)“雙碳目標(biāo)”提供助力。據(jù)其2021年影響報(bào)告統(tǒng)計(jì)，2021年，特斯拉將在全球范圍內(nèi)使用汽車和太陽能電池板的過程中，總共節(jié)省840萬噸二氧化碳當(dāng)量。充滿“魅力值”的特斯拉，用產(chǎn)品力開辟零碳之路，同時(shí)號召全行業(yè)共同加速。正如特斯拉多次強(qiáng)調(diào)的那樣，“可持續(xù)發(fā)展不僅驅(qū)動著我們的產(chǎn)品，也驅(qū)動著我們的價(jià)值觀和使命”。