哪些車型將在2021年暢銷，為什么？今天，我們將根據(jù)監(jiān)測的汽車保險(xiǎn)量數(shù)據(jù)和購車指數(shù)來盤點(diǎn)年度中型10家企業(yè)。車險(xiǎn)金額是指車輛售出后購買的車輛數(shù)量，即落地盤后出現(xiàn)在道路上的汽車，不包括經(jīng)銷商從廠家訂購的待售車輛和庫存汽車，因此數(shù)據(jù)更加真實(shí)可信。購車指數(shù)是一套結(jié)合了消費(fèi)者最關(guān)心的價格、銷量、口碑、配置、留存率等關(guān)鍵因素的專業(yè)車型評價體系。
上一篇：途觀L
年銷售額：單位
最受關(guān)注車型：2022款途觀L自動兩驅(qū)R線悅享版
購車指數(shù)：2.39分
途觀L自加長增幅以來，銷售業(yè)績一直不錯。雖然現(xiàn)在市場競爭越來越激烈，SUV選擇也越來越多，但途觀L并沒有被拉下神壇，始終走在同級別SUV的前列。途觀L的空間是絕對優(yōu)勢，搭載高/低功率2.0T發(fā)動機(jī)、1.4T插電式混合動力系統(tǒng)（PHEV）等三大動力，滿足不同車輛的需求，途觀多年來打下的基礎(chǔ)，自然很多消費(fèi)者愿意為之買單。
頂部2：Y型
年銷售額：單位
最受關(guān)注車型：2022款Model Y遠(yuǎn)程全輪驅(qū)動版
購車指數(shù)：3.46分
特斯拉
Model Y引入國內(nèi)生產(chǎn)后，對傳統(tǒng)燃油車和造車新勢力造成了不小的威脅，最直接的因素就是價格，甚至有人把特斯拉比作“價格屠夫”，但頻繁調(diào)價的做法也讓不少車主吐槽“割韭菜”。Model Y其實(shí)是Model 3的“改款”版，內(nèi)外設(shè)計(jì)基本一致，連底盤都是照搬的。不過 Model Y 大幅提升，整體外觀類似跨界車，更注重家居實(shí)用性。
前3名：寶馬X3
年銷售額：單位
最受關(guān)注車型：2022款Model Y遠(yuǎn)程全輪驅(qū)動版
購車指數(shù)：3.46分
加長軸距是豪華品牌內(nèi)產(chǎn)后的“金油”，從轎車到SUV2022銷量最高的汽車，只要加長，總能換取可喜的市場銷量。然而，在加長和放大的環(huán)境中，BMW X3卻反其道而行之，堅(jiān)持全球統(tǒng)一的風(fēng)格。有人說，寶馬X3不像賭注那樣加長，在市面上各種L、MAX、PLUS車型的沖擊下，固執(zhí)必定面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)。但從另一個角度來看，這種方法將其標(biāo)記為“純粹”。汽車市場的主要消費(fèi)力量已經(jīng)是年輕一代，體型似乎只是一組數(shù)字。
Top4：梅賽德斯-奔馳GLC
年銷售額：單位
最受關(guān)注的車型：2022 年梅賽德斯-奔馳 GLC 改款 GLC 300
購車指數(shù)：3.66分
梅賽德斯-奔馳GLC在加長軸距后保持了良好的銷售成績，但如上所述，豪華品牌的空間不再是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。我個人認(rèn)為，奔馳這幾年最有趣的地方就是設(shè)計(jì)，尤其是車內(nèi)營造豪華大氣，可謂是天花板級別的存在。外觀是給別人看的，車的內(nèi)飾是給自己的，同級別的競爭車型想在設(shè)計(jì)上超越奔馳，短時間內(nèi)真的很難。
Top5：奧迪Q5L
年銷售額：單位
最受關(guān)注的車型：2022 奧迪時尚運(yùn)動
購車指數(shù)：3.57分
奧迪Q5L銷量
不如寶馬X3和奔馳GLC是有原因的，變速箱從原來搭載8AT的Q5改為7速雙離合，中央差速器也被多片離合差速器取代，即從全時四驅(qū)改為分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)。即使車內(nèi)有不錯的空間和配置，硬件的萎縮仍然招致了不少粉絲的詬病，產(chǎn)品動力無法與之前的Q5相提并論。這也向其他車企發(fā)出了一個信號，現(xiàn)在消費(fèi)者不再是“白人”，在看不見摸不著的地方，肯定會被鄙視。
TOP6：紅旗HS5
年銷售額：單位
最受關(guān)注車型：2022款紅旗HS5改款2.0T智能鏈接橫幅版
購車指數(shù)：3.61分
成功培育政府車市后，紅旗·
開始向家用車市場轉(zhuǎn)型，隨著年輕化消費(fèi)趨勢，第一款車型應(yīng)運(yùn)而生的是紅旗H5，第二款是HS5，顯然后者更受青睞。座椅空間是紅旗HS5的殺手锏，前后頭部空間非常充裕，后排腿部空間達(dá)到了豪華水平，與中大型行政轎車相比一點(diǎn)也不遜色。汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)足夠豪華2022銷量最高的汽車，但說實(shí)話，原創(chuàng)性確實(shí)不高，想要真正支撐高端品牌形象，立足民用車市場，紅旗品牌還有很長的路要走。
Top7：瑞虎8
年銷售額：單位
最受關(guān)注車型：2021瑞虎8鯤鵬版自動上風(fēng)版
購車指數(shù)：2.59分
瑞虎8絕對是奇瑞品牌的中流砥柱，單槍匹馬占據(jù)了大部分銷量。原本以為奇瑞會逐漸淡出人們的視野，沒想到瑞虎8能代表自有品牌擠進(jìn)銷量前十。它不像紅旗HS5那樣專注于高端領(lǐng)域，高配置、大尺寸、便宜的價格是瑞虎8的賣點(diǎn)，10萬多能買到這樣一款中型SUV是物有所值的，如果這樣能改善駕駛質(zhì)感，相信會在整個奇瑞品牌形象中起到積極的作用。
Top8：譚悅
年銷售額：單位
最受關(guān)注車型：2022款譚悅兩驅(qū)豪華智能版
購車指數(shù)：3.57分
作為一汽-大眾首款SUV，潭越走的是與“涂”一代不同的路線，雖然兩款途觀L都誕生于MQB平臺，但檀越的準(zhǔn)入門檻更低，提供了1.4T發(fā)動機(jī)車型?？v觀高端車型，還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，檀悅也比途觀L便宜近2萬元?？上У氖?，自2019年推出以來，檀悅的整體設(shè)計(jì)并沒有太大變化，相比最新的途觀L，看起來有點(diǎn)老套。
Top9：漢蘭達(dá)
年銷售額：單位
最受關(guān)注的車型：2022 漢蘭達(dá)雙引擎 2.5L 4WD 高級版 7 座
購車指數(shù)：3.86分
自2009年在中國推出以來，漢蘭達(dá)已售出超過110萬輛，累積的口碑和留存率毋庸置疑，已經(jīng)成為每個中年男人都會考慮的車。中年男人為什么會考慮？因?yàn)槔蠞h蘭達(dá)的整體設(shè)計(jì)太平庸，幾乎沒有地方可以走出年輕人，尤其是內(nèi)飾有點(diǎn)與時代脫節(jié)。2021年年中，新一代漢蘭達(dá)正式上市，設(shè)計(jì)一改以往風(fēng)格，青春與運(yùn)動明顯，全系列標(biāo)配2.5L混合動力系統(tǒng)，能否被消費(fèi)者認(rèn)可，取決于明年的年銷量。
前 10 名：遠(yuǎn)景
年銷量：82，228輛
最受關(guān)注車型：2021款遠(yuǎn)景532T兩驅(qū)領(lǐng)先車型
購車指數(shù)：3.44分
遠(yuǎn)景是一個看似低調(diào)，但實(shí)際上是一個相對強(qiáng)大的模型，與同級別的競爭對手相比，最明顯的優(yōu)勢是價格。定位為中型SUV，但價格與一些主流緊湊型SUV相似，如本田CR-V、X-TRAIL、豐田RAV4等，在國內(nèi)消費(fèi)者倡導(dǎo)的大空間需求下，顯然更討人喜歡，看來合資車也“內(nèi)卷化”嚴(yán)重。需要注意的是，今天的GM也已經(jīng)學(xué)會了新老合腳的做法，這個統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)只是遠(yuǎn)景S，如果遠(yuǎn)景S和遠(yuǎn)景PLUS的銷量加在一起，銷量排名就會躍入榜單前三。
寫在最后：
盡管特斯拉Model Y相對強(qiáng)勁，對傳統(tǒng)造車力量構(gòu)成一定威脅，但中型SUV細(xì)分市場整體上仍然是燃油發(fā)動機(jī)的世界。令人欣慰的是，在車市環(huán)境不那么美好的情況下，紅旗HS5和瑞虎8依然能擠進(jìn)銷量榜前十，展現(xiàn)了自有品牌良好的產(chǎn)品競爭力。預(yù)計(jì)未來幾年新能源進(jìn)一步擴(kuò)張后，自主品牌將在中型SUV上繼續(xù)發(fā)力，打破合資品牌多年來占據(jù)榜單的地位。