近日，乘聯(lián)會公布了2022年9月SUV銷量排行榜，從這份榜單中，我們可以發(fā)現(xiàn)中國用戶在購車方面的一些特點。

首先，在SUV領(lǐng)域，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車的差距越來越大。排名第一的特斯拉Model Y銷量為46694輛，排名第二的比亞迪宋銷量為45934輛。哈弗H6和排名第四的長安CS75的銷量也不過1萬多輛。

其次，雖然現(xiàn)在SUV市場很火熱，但是消費者在轎車和SUV之間進行選擇的時候，還是會更多的選擇轎車，因為在轎車的銷量排行榜上，銷量達到3萬輛的車型有6款2022suv車型銷量排名，但是在SUV銷量榜單上，大多數(shù)車型的銷量都在2萬輛以下。

第三，純電動SUV市場最暢銷的是特斯拉Model Y，沒有其他車型可以與之抗衡。比亞迪宋、比亞迪唐、比亞迪元，雖然有純電動版和插電混動版，但銷量遠不及特斯拉。更不用說其他新造車企業(yè)的車型了。9月份，蔚來ES6銷量僅為3507輛，大眾ID.4 CROZZ銷量僅為3759輛。這些車型的銷量根本無法與特斯拉相提并論。

第四，燃油SUV市場規(guī)模依然較大。2022年1-9月的榜單中，燃油SUV的銷量依然居高不下，而新能源SUV則寥寥無幾。銷量相對較高的哈弗H61-9月累計銷量18.37萬輛，本田CR-V累計銷量17.23萬輛，長安CS75累計銷量16.59萬輛，豐田累計銷量RAV4 為 119,100 輛。這四款燃油SUV車型雖然銷量不錯，但同比均有所下滑。

銷量同比大幅增長的依然是新能源車型。例如，比亞迪宋同比增長119.8%，特斯拉Model Y同比增長135.8%。

我覺得在目前的SUV市場，中國品牌需要做的就是能夠打造出可以和特斯拉Model Y匹敵的爆款車型。而目前為止，這款車型還沒有出現(xiàn)。過去，我們一直認為蔚來ES6或者小鵬G9能夠擔當起這個重任，但到目前為止2022suv車型銷量排名，它們的表現(xiàn)并沒有達到預期。