8月2日，《財(cái)富》雜志發(fā)布了最新的2021年世界500強(qiáng)企業(yè)名單。受疫情影響，入圍汽車及零部件企業(yè)的排名大多下滑。然而，中國汽車企業(yè)表現(xiàn)良好。其中，中國一汽集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國一汽”）“領(lǐng)跑”榜單，排名第66位，較2020年上升23位，引起業(yè)界關(guān)注。在全球汽車行業(yè)的動(dòng)蕩與變革中，這家“老字號(hào)”車企如何重振創(chuàng)新活力，把握時(shí)代脈搏中國汽車企業(yè)銷量排行榜，開創(chuàng)中國汽車高質(zhì)量發(fā)展新格局？
加快自主發(fā)展，推動(dòng)民族汽車品牌向上
2020年，新冠肺炎的爆發(fā)引發(fā)了一系列“黑天鵝”事件。全球汽車產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿接绊?，多國汽車銷量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。近三年中國汽車市場(chǎng)延續(xù)下滑態(tài)勢(shì)，全年銷量2531.1萬輛，同比下降1.9%。然而，在危機(jī)中，也有新的機(jī)遇。
在此背景下，中國一汽去年仍實(shí)現(xiàn)銷量370.6萬輛，同比增長(zhǎng)7.1%；營業(yè)收入6974.2億元，同比增長(zhǎng)12.9%，成為汽車行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)銷售、收入和利潤同時(shí)快速增長(zhǎng)的大型汽車。企業(yè)集團(tuán)?？v觀整個(gè)“十三五”期間（2016-2020），中國一汽的業(yè)績(jī)同樣亮眼，銷量從310.6萬輛增長(zhǎng)到370.6萬輛，市場(chǎng)份額從11.1%增長(zhǎng)到14.6%，營收從4304輛。億元增至6974.2億元，經(jīng)營質(zhì)量和效益不斷提高。
在這份耀眼的成績(jī)單中，尤其值得一提的是中國一汽時(shí)代商業(yè)邏輯的演進(jìn)——全力發(fā)展自主品牌。也正是因?yàn)槿绱?，一汽紅旗品牌、解放品牌、奔騰品牌等獨(dú)立陣營打出了一套漂亮的“組合拳”，共同推動(dòng)民族汽車品牌實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
其中，紅旗品牌發(fā)布新戰(zhàn)略，打造L、S、H、Q四大產(chǎn)品系列，銷量連續(xù)翻番。2020年將突破20萬臺(tái)，三年多增長(zhǎng)42倍。解放品牌牽引、貨運(yùn)、自卸、專用、輕型、新能源六大線不斷升級(jí)，實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)全覆蓋，獲得重卡“五連冠”和“四連冠”國內(nèi)市場(chǎng)中重型卡車的冠軍”。三年銷售量增長(zhǎng)61.8%。在今年5月發(fā)布的新發(fā)展戰(zhàn)略下，奔騰全力以赴，全速打造高質(zhì)量發(fā)展新格局，翻開屬于自己的新篇章。
“十四五”規(guī)劃的號(hào)角已經(jīng)吹響。中國一汽立足新起點(diǎn)，銳意進(jìn)取，打造世界一流汽車企業(yè)，引領(lǐng)中國汽車品牌崛起。
以全面創(chuàng)新為動(dòng)力，為高質(zhì)量發(fā)展發(fā)聲
近年來，國際環(huán)境不確定因素增多，產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定受到一定挑戰(zhàn)。尤其是汽車芯片等高端技術(shù)領(lǐng)域的“卡脖子”問題屢屢引起關(guān)注，也時(shí)刻提醒著我們。要從根本上實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主和產(chǎn)業(yè)自主，必須提高核心領(lǐng)域企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力。
中國一汽已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)，從發(fā)展戰(zhàn)略上“未雨綢繆”，全面實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，堅(jiān)持把創(chuàng)新作為推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)的第一動(dòng)力的企業(yè)。
首先，在頂層設(shè)計(jì)方面，中國一汽加強(qiáng)了科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略規(guī)劃。中國一汽科技創(chuàng)新大會(huì)相繼召開，《創(chuàng)新2030中國一汽紅旗科技發(fā)展戰(zhàn)略》發(fā)布實(shí)施，全面布局“奇藝、奇喜、奇上、奇奇、麒麟、奇源、奇源” “數(shù)”等七大科技子品牌制定了“兩階段三突破”的科技創(chuàng)新路徑，科技創(chuàng)新的頂層設(shè)計(jì)進(jìn)一步提升。
二是為順利推進(jìn)創(chuàng)新工作，中國一汽完善了科技創(chuàng)新的體制機(jī)制。例如，成立中國一汽創(chuàng)新委員會(huì)，建立有效的工作機(jī)制，研究、審查和推動(dòng)重大技術(shù)創(chuàng)新的實(shí)施；打造總部設(shè)在長(zhǎng)春的全球研發(fā)布局；加大重點(diǎn)人才引進(jìn)和中長(zhǎng)期激勵(lì)力度，建立全球優(yōu)秀研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
最重要的是，它解決了科技創(chuàng)新領(lǐng)域的諸多“卡脖子”問題。目前，中國一汽已在73項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)上取得突破或階段性成果，如自主研發(fā)的高效雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)系統(tǒng)效率達(dá)到96%以上；國內(nèi)首創(chuàng)自主研發(fā)的立式濕式雙離合自動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；新能源“三電”系統(tǒng)集成與控制軟硬件技術(shù)、245kW大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)等取得突破。此外，2020年專利申請(qǐng)量達(dá)3508件，同比增長(zhǎng)19.8%，專利公開量行業(yè)第一。
誰掌握了技術(shù)，誰就贏得了世界。毫無疑問，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮下，中國一汽發(fā)出了以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁聲音。
充分發(fā)揮央企責(zé)任，踐行社會(huì)責(zé)任
一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)，不僅要追求經(jīng)濟(jì)效益，還要肩負(fù)社會(huì)責(zé)任，回饋社會(huì)，產(chǎn)生更廣泛的社會(huì)價(jià)值，成為一個(gè)有溫度、有愛心的社會(huì)公民。
自2002年開展定向幫扶和對(duì)口幫扶以來，中國一汽累計(jì)投入幫扶資金15.6億元中國汽車企業(yè)銷量排行榜，惠及建檔立卡貧困人口10萬余人。截至去年5月，中國一汽幫扶的5個(gè)縣7個(gè)村全部提前脫貧。
與此同時(shí)，中國一汽也大力投身公益事業(yè)。去年投入公益資金1.2億元，圍繞教育、環(huán)保等主題開展了10多個(gè)公益項(xiàng)目。以教育扶貧為例，多年來在長(zhǎng)征沿線國家級(jí)貧困縣推進(jìn)紅旗扶貧夢(mèng)想基金項(xiàng)目，惠及師生30萬余人，有效阻斷貧困代際傳遞在接收地區(qū)。
不僅如此，中國一汽還積極履行環(huán)保責(zé)任。去年全年節(jié)能環(huán)保投資6.66億元，同比增長(zhǎng)2.5%，單位產(chǎn)值二氧化碳排放量同比下降11.5%，為維護(hù)“綠水青山”做出了積極貢獻(xiàn)。
進(jìn)入“十四五”，中國一汽正以“美麗出行，美好生活，打造深受消費(fèi)者喜愛的世界一流、環(huán)保（綠色、低（零））碳）的移動(dòng)出行服務(wù)公司”以“創(chuàng)民族汽車品牌，成為用戶愉悅伙伴，做強(qiáng)中國汽車工業(yè)”為愿景，努力為中國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展開辟新路徑、新格局。一個(gè)新時(shí)代。在此過程中，中國一汽也樹立了中國汽車全面創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)典典范。
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