近年來(lái)奧迪2022年新款車(chē)型q5，各大廠商紛紛推出基于轎車(chē)底盤(pán)的車(chē)型。德國(guó)三駕馬車(chē)奔馳、寶馬、奧迪現(xiàn)已在該領(lǐng)域形成霸主地位，其拳頭產(chǎn)品是GLK、X3和Q5。

寶馬于1999年從5系轎車(chē)平臺(tái)衍生出X5中型城市SUV車(chē)型，并成功推出了SAV多功能車(chē)的概念。巧合的是，寶馬利用3系轎車(chē)平臺(tái)衍生出X3多用途車(chē)。與家族的大哥X5相比，X3相對(duì)緊湊，但正因如此，X3在市場(chǎng)上更主流。

由于X3較早涉足該領(lǐng)域，概念也是近幾年才流行起來(lái)，所以X3無(wú)疑是該領(lǐng)域的先行者。2006年，寶馬對(duì)X3進(jìn)行了改款。所有車(chē)型均配備寶馬最新的xDive四驅(qū)系統(tǒng)。）。

奧迪A6（參數(shù)|詢(xún)價(jià)）看似準(zhǔn)車(chē)型，實(shí)則更接近三廂，而Q7又是一款剛剛上戰(zhàn)場(chǎng)幾年的大型SUV，所以衍生自三廂平臺(tái)-Q5的誕生尤其不可避免，它將進(jìn)一步填補(bǔ)奧迪錯(cuò)綜復(fù)雜的汽車(chē)陣容。順便說(shuō)一句，Q5還有一個(gè)兄弟車(chē)型，就是大眾途安（（參數(shù)|詢(xún)價(jià)））。事實(shí)上，Q5與奧迪A4系列是垂直的，A5跑車(chē)也是垂直的。都是同平臺(tái)的產(chǎn)品，但Q5變成了X3。在日本，Q5 2.0TFSI 車(chē)型售價(jià)為 569 萬(wàn)日元（折合人民幣 35 萬(wàn)元），Q5 3.2FSI 售價(jià)為 660 萬(wàn)日元（折合人民幣 41 萬(wàn)元）。

除了近幾年對(duì)純?cè)揭败?chē)G級(jí)和其他兩大SUV陣營(yíng)的M級(jí)、GL級(jí)進(jìn)行全面改款升級(jí)外，奔馳最大的收獲就是正式發(fā)布去年秋天在 C 級(jí)轎車(chē)平臺(tái)上。從上面派生的 GLK-Class。在日本，該車(chē)型搭載3.0升V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪2022年新款車(chē)型q5，配備梅賽德斯-奔馳的電子四驅(qū)系統(tǒng)。675萬(wàn)日元（折合人民幣42萬(wàn)元）的價(jià)格在三者中居高不下，但GLK的表現(xiàn)卻與X3不相上下，因?yàn)槲覀冇欣碛上嘈?，在未?lái)的戰(zhàn)場(chǎng)上，GLK和X3將成為最受矚目的抓角色。