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近日，日產(chǎn)汽車發(fā)布了《日產(chǎn)汽車2030愿景》（2030），賦能未來出行。未來十年，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)拓展全球業(yè)務板塊，并計劃實現(xiàn)企業(yè)-到 2050 年的廣闊視野）。運營和產(chǎn)品生命周期的碳中和。
在電動化轉(zhuǎn)型方面，日產(chǎn)計劃在未來五年內(nèi)投資2萬億日元，加速電驅(qū)產(chǎn)品布局和技術創(chuàng)新。到2030財年，將推出23款電驅(qū)動車型，其中純電動車型15款，日產(chǎn)、英菲尼迪電驅(qū)動車型占比超過50%。
未來五年，日產(chǎn)將推出20款純電動車型和搭載日產(chǎn)e-POWER技術的車型。到2026財年，提高電驅(qū)動車型在核心市場的銷售比例，包括：歐洲市場電驅(qū)動車型銷量占車型總銷量的75%以上；日本市場電驅(qū)動車型銷量占車型總銷量的55%以上；中國市場電驅(qū)動車型銷量占車型總銷量的40%以上；到2030財年在美國市場東風日產(chǎn)2022新款計劃，純電動車型銷量占車型總銷量的40%。
為了展示電驅(qū)動的未來發(fā)展，日產(chǎn)還推出了三款新概念車型，并結(jié)合先進技術提升了用戶的駕駛體驗。同時，也進一步展示了未來推出技術更先進的模型和構建生態(tài)系統(tǒng)的可能性。
“日產(chǎn)推出三款新概念車型”
降低電池成本
日產(chǎn)在引入無鈷技術的同時，將繼續(xù)專注于鋰離子電池技術的研發(fā)，預計到2028財年將電池成本降低65%。
日產(chǎn)計劃在 2028 財年之前推出由其原始全固態(tài)電池 (ASSB) 供電的電動車型，并計劃到 2024 財年在日本橫濱建立一個試點工廠。全固態(tài)電池 (ASSB) ) 可以將充電時間減少三分之一，讓電動汽車更高效、更方便。日產(chǎn)計劃在 2028 財年之前擁有能夠?qū)㈦姵亟M成本降低至每千瓦時 75 美元的全固態(tài)電池 (ASSB)，同時繼續(xù)創(chuàng)新以在未來將成本進一步降低至每千瓦時 65 美元，以實現(xiàn)電動車型的成本平價與汽油模型。
“日產(chǎn)e-POWER車型”
此外，日產(chǎn)將建立全球電池供應體系，以滿足日益增長的消費者需求。日產(chǎn)計劃與合作伙伴合作，到 2026 財年將其全球電池容量提高到 52 吉瓦時 (GWh)，到 2030 財年提高到 130 吉瓦時 (GWh)。
“日產(chǎn)阿里亞”
通過“日產(chǎn)2030愿景”（2030），日產(chǎn)將為更多消費者提供先進的駕駛輔助和智能技術，強化移動優(yōu)勢。這些努力將支持日產(chǎn)繼續(xù)構建新的出行服務模式和伙伴關系。
到 2026 財年，將有超過 250 萬輛日產(chǎn)和英菲尼迪品牌的汽車配備超智能技術。日產(chǎn)將進一步開發(fā)自動駕駛技術，并計劃在 2030 財年之前在所有新車型上安裝下一代激光雷達系統(tǒng) (LIDAR)。
構建全球生態(tài)系統(tǒng)
日產(chǎn)將制造和采購本地化，以提高電動車型的競爭力。日產(chǎn)獨特的電動汽車制造生態(tài)系統(tǒng)“日產(chǎn)”電動汽車樞紐模型將擴展到日本、中國和美國等核心市場。
憑借與 4R Corp. 在車載電池再利用和回收領域合作近十年積累的專業(yè)知識，日產(chǎn)將繼續(xù)將車載電池的可持續(xù)發(fā)展作為重中之重。日產(chǎn)計劃在日本以外擴大其電池回收工廠，2022 財年在歐洲新建工廠，2025 財年在美國新建工廠。日產(chǎn)的電池再生設備將支持能源管理的循環(huán)經(jīng)濟，目標是全面到 2020 年代中期東風日產(chǎn)2022新款計劃，將“車輛到一切”（to-to-）系統(tǒng)和家用電池系統(tǒng)商業(yè)化。同時，日產(chǎn)將在 2026 年前投資 200 億日元用于充電基礎設施。
隨著移動領域創(chuàng)新步伐的加快，日產(chǎn)計劃在全球招聘 3000 多名高級研發(fā)人才，同時不斷提升現(xiàn)有員工的業(yè)務能力。通過雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的合作，將在碳中和技術、電氣化、軟件和服務等領域?qū)崿F(xiàn)成本節(jié)約和技術共享。
在汽車產(chǎn)業(yè)加速向“新四化”轉(zhuǎn)型的背景下，日產(chǎn)作為傳統(tǒng)汽車企業(yè)中的一員，也面臨著一系列新的變化。今天，日產(chǎn)的“ 2030”描述了其向電力驅(qū)動轉(zhuǎn)型的愿景。從這個愿景來看，日產(chǎn)未來將大幅提升電動汽車銷量的比重，也將回歸電動驅(qū)動的主流。來吧。
