這個概念模型是由一個中國團(tuán)隊開發(fā)和建造的。

在正在進(jìn)行的第五屆中國國際進(jìn)口博覽會上，本田中國旗下e:N品牌的第二款量產(chǎn)產(chǎn)品e:N2概念車全球首發(fā)。

與傳統(tǒng)燃油車不同本田2022年新款車型轎車，這款概念車由中國團(tuán)隊研發(fā)打造。搭載純電動汽車專屬的智能高效純電動架構(gòu)“e:NF”，采用全棧智能控制生態(tài)系統(tǒng)e:N OS集成數(shù)字座艙。

“本田將加快研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)等全價值鏈的各項電動化舉措，進(jìn)一步擴(kuò)大e:N產(chǎn)品矩陣。到2027年，將陸續(xù)推出10款純電動汽車?！?本田技術(shù)研究部 Mibe，工業(yè)株式會社總裁兼代表執(zhí)行官

同時，本田還發(fā)布了全面升級的駕駛輔助系統(tǒng)“Honda 360 Super Sense for ”，通過前視傳感攝像頭和5毫米波雷達(dá)實(shí)現(xiàn)360度全方位感知，提升了監(jiān)控范圍和識別精度.

該系統(tǒng)將率先安裝在今年冬季上市的全新CR-V和皓影()車型上，到2030年將應(yīng)用于本田所有品牌車型。此外，本田還表示，新一代的本田將于 2023 年春季投入應(yīng)用。

近年來，隨著大眾、通用、華晨寶馬等傳統(tǒng)巨頭發(fā)起電動逆襲，中國新能源汽車品牌收獲了市場紅利，日系車企面臨的競爭和壓力不小。電動化轉(zhuǎn)型已經(jīng)開始提速，力爭爭奪中國市場份額。

本田在中國這個世界上最大的電動汽車市場上加倍下注。去年10月，本田推出全新純電動汽車品牌“e:N”，計劃5年內(nèi)在中國推出10款e:N系列電動汽車。其中，東風(fēng)本田e:NS1和廣汽本田e:NP1 1已經(jīng)在今年上市。. 同時，本田計劃在廣州和武漢建設(shè)電動車專用工廠，兩家工廠已經(jīng)開工。

根據(jù)規(guī)劃，2030年后本田在中國推出的所有新車型都將是純電動汽車、混合動力汽車等電動化車型，不再推出新的燃油汽車。

今年 4 月，本田汽車宣布計劃在未來 10 年投入 8 萬億日元用于研發(fā)本田2022年新款車型轎車，其中約 5 萬億日元將用于電氣化和軟件技術(shù)。到2030年，全球市場將推出30款純電動汽車，計劃年產(chǎn)量超過200萬輛。此外，本田將投資約430億日元開發(fā)全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線，計劃于2024年春季開工。

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