家居市場和年輕的家居市場其實是兩個不同的領(lǐng)域。前者更偏向于空間、油耗、配置等綜合實用性，而后者更側(cè)重于性能、操控等一些特殊的“愛好”。當年輕家居市場中所謂的“年輕人”不再年輕時，實用性逐漸在選車過程中占據(jù)主導地位，但同時，那些小小的特殊愛好也不能完全拋棄。
這種無異于“熊掌抓魚”的選車任務(wù)如何？今天我們要看到的這幾款轎車都是屬于年輕人的“兩廂”車型，而且都有一個共同的屬性，那就是可以賣到15萬元左右。下面我們從它們最明顯的優(yōu)缺點入手，供讀者朋友選車參考：
本田 - 本田思域
價格區(qū)間：-元
尺寸：4658/1800//
作為A級運動轎車市場的最佳代表，思域在第11代思域正式亮相的情況下，4月份的銷量依然達到2.15萬輛，可見其強大的吸引力。
要說思域最大的優(yōu)勢自然是外形和動力。從轎跑車學到的低懸設(shè)計讓它顯得足夠激進，兩廂版配備了包括尾翼在內(nèi)的性能套件。此外，177Ps/220N·m地球夢1.5T發(fā)動機在保持性能的同時保持7.0L/100km的低油耗（手動擋），既好玩又實用。
但畢竟十代思域已經(jīng)在倒計時，其內(nèi)飾設(shè)計和車載功能確實有點落后新款轎車15萬左右，7.0英寸的觸摸屏連吉利帝豪都不如。此外，剛剛超過1.4米的高度也嚴重限制了思域的后座艙，175cm以上的乘客會感到有些壓抑新款轎車15萬左右，這也是其家庭式服務(wù)的最大短板。
斯柯達 - 斯柯達明銳 PRO
價格區(qū)間：-元
尺寸：4753/1832//
斯柯達明銳最近完成了換代，用“華麗轉(zhuǎn)身”來形容這次換代一點也不為過。已從入門級家用轎車直接提升為A+級高端運動轎車。犀利的車身結(jié)構(gòu)和線條造型，讓這款更名為明銳PRO的新車不再時時刻刻呈現(xiàn)出自己的運動視覺效果。尤其是當我們看到前導風孔、前后保險杠、側(cè)裙等結(jié)構(gòu)中嵌入了更多的擾流板時，它成為了第一款與全系運動外觀包相匹配的明銳PRO，成為了這個班最先進的。聰明的男孩。
從明銳PRO的尺寸和規(guī)格可以看出，它已經(jīng)是可以與大眾速騰匹敵的A+產(chǎn)品了。甚至在設(shè)計上，通過運動外觀套件和車身的優(yōu)化，也獲得了一定程度的寬體效果。. 一方面，這樣可以通過寬大的車身實現(xiàn)更低的風阻，另一方面，也會讓座艙空間更適合全程出行。
同時，斯柯達明銳PRO采用了同級車中比較特殊的掀背式結(jié)構(gòu)，可以進一步拉伸整車C柱和尾門，加上尾門的開孔直徑遠大于傳統(tǒng)轎車，整體存儲 拉貨的能力將消除家庭用戶在大宗購物或購買小型家具時需要額外的貨車。
PRO 最大的亮點在于其作為制作平臺的身份。現(xiàn)在 PRO 是 MQB Evo 平臺的產(chǎn)品，領(lǐng)先于大眾品牌旗下所有轎車量產(chǎn)車，這意味著它將在電子和電氣架構(gòu)上。與第八代高爾夫共享。
雖然還沒有獲得大量的觸控面板設(shè)計，但無論是10.3英寸數(shù)字儀表盤+12.1英寸液晶觸摸屏，還是其對應(yīng)的上汽大眾斯柯達智能車聯(lián)系統(tǒng)，從顯示清晰度到觸控響應(yīng)反饋都很多比現(xiàn)有的大眾轎車更好。而且，相比大眾ID系列的CNS 3.0，斯柯達提供的智能車聯(lián)更好地完成了國產(chǎn)化。它的界面和圖標組合邏輯更符合國內(nèi)司機的操作習慣，上手幾乎沒有難度。.
同時，明銳PRO還通過MQB Evo平臺升級獲得了大量高端配置，如HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示、無線充電板、30色環(huán)境光、分區(qū)自動空調(diào)等。等，將使客艙的享受得到巨大的提升。
從價格上看，12.49萬元起的明銳PRO似乎并沒有比速騰便宜多少，但對比動力總成我們會發(fā)現(xiàn)明銳PRO現(xiàn)在全系都有銘牌，而且它與速騰共享 1.4TSI 渦輪增壓。它具有高壓發(fā)動機（150Ps / 250N m）和7速DSG雙離合器變速箱。后者的實際門檻已經(jīng)達到16.29萬元。此外，它還能以8.21秒的實測突破實現(xiàn)超速逆轉(zhuǎn)，油耗為5.5L/百公里，比我的兄弟們略低。由此看來，斯柯達明銳PRO的高性價比是顯而易見的。
豐田 - 豐田卡羅拉
價格區(qū)間：-元
尺寸：4635/1780//
趁著寶來、英朗等車型逐漸進入這一代職業(yè)生涯的尾聲，卡羅拉乘勢成為A級轎車市場的第三極，最后換代帶來的運動感設(shè)計也讓它變得更好. 滿足年輕司機的審美需求。
要說這個省油，豐田敢說敢第一的人不多，更不用說能跑到5L/100km以內(nèi)的1.8L雙引擎了。對于1.5L和1.2T燃油版本，平均油耗保持在7.0L/100km也輕而易舉。而無論是直線1.5L自吸機，還是小排量1.2T渦輪，卡羅拉都能保持平穩(wěn)啟動，在沖擊過濾方面脫穎而出。只靠“穩(wěn)”字，就能讓家庭消費。愿意付錢。
和思域一樣，豐田卡羅拉的后座空間也是個問題。雖然沒有思域那么壓抑，但175cm的體驗者很難保持寬敞的騎行體驗。另外，日系車漆面薄的問題也沒有解決。不小心劃傷很容易損壞面板本身，無形中增加了汽車的日常維護成本。
- (2021 改款)
價格區(qū)間：-元
尺寸：4753/1800//
大眾速騰從8款配置車型減少到5款，在新改款中減少了消費者的選擇，提高了價格門檻，但這無形中提升了新車的性價比。雖然新車門檻漲了幾千元，但這臺低端車已經(jīng)將7個安全氣囊、倒車攝像頭、定速巡航、駕駛模式選擇和無鑰匙系統(tǒng)升級為標配，甚至語音交互和真皮座椅都沒有?？捎玫?。額外的成本，除了沒有安全氣囊，速騰的這次改款比卡羅拉更全面。
此外，雖然速騰最高只有EA211的兩款入門級發(fā)動機（1.2T/1.4T），但平均油耗可低至6.0L/100km（手動擋）同一個班級。
雖然1.2T和1.4T都可以讓速騰在后排保持強勁的加速性能，但是起步肉和低速磕磕絆絆的問題并沒有得到妥善解決，甚至全低速換擋都會略微損害輸出平順性. 好在速騰的A+級車身保證了空間，這給了速騰隨時切換到5座家庭的資本。