說起日系車，大家對(duì)它的印象應(yīng)該是可觀的燃油經(jīng)濟(jì)性和耐用的品質(zhì)保證。也許它的動(dòng)力不是很強(qiáng)大，但它的引擎質(zhì)量肯定是名列前茅，甚至被稱為“買引擎”。送車”，這也是日系品牌在國內(nèi)汽車市場受到眾多消費(fèi)者喜愛的原因。作為日系品牌中的佼佼者，本田賓至以其時(shí)尚動(dòng)感的設(shè)計(jì)和良好的空間表現(xiàn)成為本田的主打車型。今天就來看看這款賓至2022 1.5L CVT精英智能版（以下簡稱2022賓至），官方指導(dǎo)價(jià)13.58萬元，性能如何，值得買嗎？
2022款賓至的外觀很有辨識(shí)度。它采用了本田家族式的設(shè)計(jì)語言。前臉的大銀飾邊和亮黑色的飾邊使它更加精致。車頭兩側(cè)的大燈組造型中規(guī)中矩，但還是很有本田范兒的。圍繞前部的三段式導(dǎo)風(fēng)不僅增加了新車的運(yùn)動(dòng)感，還增加了新車前臉的視覺寬度。此外，新車的遠(yuǎn)近光燈采用鹵素光源，但自動(dòng)大燈和前霧燈，以及大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時(shí)關(guān)閉功能都配備。
2022款濱智定位小型SUV，其車身長寬高分別為**，軸距為，前排寬度；前座墊長480mm；前排頭部空間960mm；第二行的寬度；第二排座墊長度470mm；第二排凈空920mm；第二排腿部空間820mm；第二排中心凸起30mm。從賬面數(shù)據(jù)來看，新車的內(nèi)部空間還是值得肯定的。
2022賓至的車尾設(shè)計(jì)以簡潔為主。車尾頂部采用擾流板造型設(shè)計(jì)。尾部兩側(cè)的尾燈采用“回旋鏢”設(shè)計(jì)，讓尾部看起來更具運(yùn)動(dòng)感，進(jìn)而環(huán)繞新車。黑色的飾板不僅讓新車的尾部看起來更深一些，也讓新車看起來更大氣。不過這種單側(cè)單出排氣布局并沒有任何違和感，再加上整個(gè)車尾，感覺有點(diǎn)不倫不類。
2022賓至內(nèi)飾以純黑色調(diào)為主，T型中控臺(tái)設(shè)計(jì)完美均勻分布各種功能配置。另外新車的內(nèi)飾用料比較大方，所以這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不是很好。會(huì)給人一種很沉悶的感覺。相反，門板上的軟質(zhì)材料和中控臺(tái)上的軟質(zhì)材料，讓內(nèi)飾更加時(shí)尚。此外，新車還采用了傳統(tǒng)的儀表板。雖然在技術(shù)上略遜于目前的大部分車型，但由于操作簡單，功能通俗易懂，勝過傳統(tǒng)儀表盤。同時(shí)，新車還采用了8英寸中控屏。
動(dòng)力方面，2022濱智搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型L15B3，可提供新車最大輸出功率96kW，最大扭矩155N·m。搭配CVT無0-00加速時(shí)間為11.5秒。從動(dòng)力參數(shù)來看本田2022年新款轎車，新車的低扭力不足。踩下油門踏板時(shí)，動(dòng)力會(huì)短暫停滯，然后車速就會(huì)提上來，這也證明了新車的加速性能比較一般。，但對(duì)于日常家庭使用應(yīng)該足夠了。此外，新車的發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了i-VTEC技術(shù)，讓新車的燃油得到充分利用，最大程度地保證了新車的燃油經(jīng)濟(jì)性。NEDC工況綜合油耗為6.0L/100km。當(dāng)然。
底盤方面，2022賓至采用前輪驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式，懸架配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后縱臂扭力梁非獨(dú)立懸架。不得不說，當(dāng)我知道這個(gè)懸掛配置的時(shí)候，我其實(shí)是有點(diǎn)失望的。畢竟新車的價(jià)格來了，很多同級(jí)別的獨(dú)立車型在這個(gè)價(jià)位上都用上了四輪獨(dú)立懸掛。不過新車的懸掛調(diào)整還是以舒適性為主，畢竟它是一款主要供家庭使用的小型SUV。
結(jié)論
綜上所述，相信大家對(duì)這個(gè)2022年的濱州都有一個(gè)大概的了解。首先本田2022年新款轎車，在外觀方面，新車的表現(xiàn)中規(guī)中矩。雖是小型SUV，但其內(nèi)部空間的表現(xiàn)確實(shí)是越級(jí)品質(zhì)，值得表揚(yáng)，但新車在動(dòng)力方面確實(shí)有些蹩腳。對(duì)于追求性能的消費(fèi)者來說，這款車顯然不是一個(gè)好的選擇。同時(shí)，新車在底盤方面的配置也不是這個(gè)價(jià)位應(yīng)該有的配置。要知道，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間，很多自主品牌都應(yīng)用了四輪單獨(dú)懸掛，所以我認(rèn)為雖然通過本田的口碑，這款2022賓至在市場上有一定的競爭力，顯然沒有必要靠目前的產(chǎn)品實(shí)力成為市場上的“香餑餑”。很可能。