在選擇純電動(dòng)SUV時(shí)，您的實(shí)際需求是什么？是續(xù)航、空間實(shí)用性、乘坐舒適性還是智能體驗(yàn)？那么把范圍縮小到40萬(wàn)元左右，你的核心需求是什么？不同的人有不同的喜好，但消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的追求并沒(méi)有改變。今天給大家?guī)?lái)兩款純電動(dòng)中型SUV，一款是豪華品牌，一款是新生力量。他們分屬不同的品牌陣營(yíng)，造車?yán)砟畈煌?。碰撞出什么樣的火花?/p>
2022款改款車型于今年9月推出。該車有2種配置，售價(jià)區(qū)間為39.99萬(wàn)元至43.99萬(wàn)元。2022款于今年6月推出。該車共有6款配置，售價(jià)區(qū)間為38.6萬(wàn)元至55.4萬(wàn)元。
可以看出兩款機(jī)型的價(jià)格區(qū)間比較接近。讓我們來(lái)看看他們的具體表現(xiàn)。
顏值可打，兩款家族式設(shè)計(jì)的激烈碰撞
BMW iX3和NIO ES6在設(shè)計(jì)風(fēng)格的呈現(xiàn)上有所不同。寶馬iX3注重打造奢華感，而蔚來(lái)ES6則偏向運(yùn)動(dòng)感。其中，寶馬iX3采用了家族熟悉的前臉。乍一看并不算太新鮮，不過(guò)好在融入了一些新能源特性后，這樣的設(shè)計(jì)在視覺(jué)上并沒(méi)有別扭。具體來(lái)說(shuō)，該車最大的特點(diǎn)是前部、中格柵和前包圍的重新設(shè)計(jì)，保留了寶馬品牌標(biāo)志性的雙腎格柵，內(nèi)飾為封閉式設(shè)計(jì)。此外，我們可以通過(guò)藍(lán)色外圈上的BMW LOGO、側(cè)面和車尾標(biāo)志來(lái)區(qū)分其新能源車型的身份。
蔚來(lái)ES6是蔚來(lái)品牌的第二部作品。該車在外觀上采用了相同的前臉，但在造型上卻沒(méi)有ES8那么奔放，整車的線條更加柔和。其中，汽車前臉的層次感更為突出，分體式大燈組造型犀利。同時(shí)，蔚來(lái)ES6雖然是純電動(dòng)車型，但依舊搭配了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。低溫關(guān)閉時(shí)，電機(jī)可迅速進(jìn)入工作溫度。
內(nèi)飾調(diào)整不大，用料和智能性能都很到位
BMW iX3在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上采用了BMW成熟的家族風(fēng)格。整車使用的材料非常好。中控臺(tái)頂部采用軟質(zhì)搪塑工藝，附近加入拼接木紋飾條和鍍鉻飾條。同時(shí)，門板內(nèi)側(cè)大面積拼接不同顏色的軟質(zhì)材料和皮革面料，質(zhì)感完全符合奢侈品牌的主流標(biāo)準(zhǔn)。該車在中控部分依然保留了很多寶馬風(fēng)格的實(shí)體按鍵，注重車子的實(shí)用性。在智能互聯(lián)部分，其車機(jī)加入了大量第三方應(yīng)用，如QQ音樂(lè)、西瓜視頻、喜馬拉雅等，結(jié)合騰訊小程序，
蔚來(lái) ES6 中控臺(tái)的造型也與 ES8 高度一致。該車使用的材料沒(méi)有大問(wèn)題。中控臺(tái)頂部采用真皮面料包裹，整體性能堪比同價(jià)位合資燃油車。車內(nèi)線條更加舒展，空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)在一定程度上延伸了車內(nèi)的橫向視覺(jué)效果。中控部分配備了一塊11.3英寸的觸摸屏顯示器，依舊匹配NOMI車載系統(tǒng)，集成了大量的車輛信息。而調(diào)整路線，除了空調(diào)系統(tǒng)和多媒體，還有行車信息、續(xù)航、導(dǎo)航信息等。不過(guò)，
當(dāng)前的智能電動(dòng)汽車不僅需要具備智能互聯(lián)功能，還需要完善的智能駕駛輔助功能。BMW iX3提供前方碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)巡航控制、變道輔助、堵車輔助等功能。倒車功能是現(xiàn)階段寶馬在智能駕駛輔助領(lǐng)域的一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新成果。
中低版本蔚來(lái)ES6的智能駕駛輔助功能表現(xiàn)比較一般。想要擁有良好的智能駕駛體驗(yàn)車的新牌子，需要安裝NIO Pilot全包?？蛇x費(fèi)用為39000元。NIO Pilot全包包括NIO Pilot選型包（視覺(jué)融合自動(dòng)泊車系統(tǒng)、道路自動(dòng)維護(hù)、后方交通預(yù)警等）和自動(dòng)駕駛輔助導(dǎo)航駕駛、高速自動(dòng)輔助駕駛、路標(biāo)識(shí)別、自動(dòng)限速調(diào)節(jié)等功能。
三動(dòng)力系統(tǒng)很重要，彰顯品牌底蘊(yùn)
三電系統(tǒng)一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。易于駕駛是寶馬的靈魂。在這方面，寶馬iX3有著不俗的表現(xiàn)。該車匹配第五代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。勵(lì)磁感應(yīng)電機(jī)最大輸出功率為210kW，峰值扭矩為400Nm，官方百公里加速時(shí)間為6.8秒。此外，該車電池組采用NCM 811配方，即811型鎳鈷錳三元鋰離子電池。電池組容量為 80 kWh。根據(jù)耗電量，CLTC純電動(dòng)續(xù)航里程分為550公里和535公里兩種公里。同時(shí)，寶馬iX3支持大功率直流快充，45分鐘從0充到80%。
蔚來(lái)ES6提供后驅(qū)和四驅(qū)版本。后驅(qū)版是與BMW iX3價(jià)格高度一致的版本，最大輸出功率320千瓦，峰值扭矩610牛·米。同時(shí)，根據(jù)配置不同，電池組的匹配容量分別為75kWh和，對(duì)應(yīng)的NEDC純電動(dòng)續(xù)航里程分別為455公里和600公里。
安檢過(guò)嗎？
車輛不是其他簡(jiǎn)單的商品。他們對(duì)用戶的安全負(fù)責(zé)。既然提到了用車的安全，那么最直接的就是車身結(jié)構(gòu)了。BMW iX3采用籠式車身設(shè)計(jì)，可在發(fā)生碰撞時(shí)傳導(dǎo)動(dòng)能，同時(shí)還大量采用熱成型高強(qiáng)度鋼填充車身。
蔚來(lái)ES6也采用了與BMW iX3相同的籠式車身結(jié)構(gòu)。材料主要由熱成型鋼制成。同時(shí)，該車在一些關(guān)鍵部位加入了鋁合金材料以減輕重量。總的來(lái)說(shuō)，兩款車型的安全性都比較過(guò)關(guān)。
總結(jié)
從以上兩款車型的具體表現(xiàn)可以看出，它們都具有鮮明的家族風(fēng)格。其中，BMW iX3既有傳承又有創(chuàng)新，在電動(dòng)化時(shí)代依然具有濃郁的BMW氣息。NIO ES6 并沒(méi)有擺脫家族式的設(shè)計(jì)。相比之下，它的運(yùn)動(dòng)感會(huì)更強(qiáng)一些，但作為一款更年輕的產(chǎn)品，該車的豪華底蘊(yùn)略顯不足。同時(shí)，蔚來(lái)采用以用戶為中心的思維，在用戶生態(tài)創(chuàng)新方面堪稱行業(yè)領(lǐng)先。在售后服務(wù)和服務(wù)保障方面，長(zhǎng)期深耕國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的寶馬品牌深受國(guó)人信賴?？偠灾?，寶馬iX3和蔚來(lái)ES6各有亮點(diǎn)，
在選擇純電動(dòng)SUV時(shí)，您的實(shí)際需求是什么？是續(xù)航、空間實(shí)用性、乘坐舒適性還是智能體驗(yàn)？那么把范圍縮小到40萬(wàn)元左右，你的核心需求是什么？不同的人有不同的喜好，但消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)的追求并沒(méi)有改變。今天給大家?guī)?lái)兩款純電動(dòng)中型SUV，一款是豪華品牌，一款是新生力量。他們分屬不同的品牌陣營(yíng)，造車?yán)砟畈煌?。碰撞出什么樣的火花?/p>
2022款改款車型于今年9月推出。該車有2種配置，售價(jià)區(qū)間為39.99萬(wàn)元至43.99萬(wàn)元。2022款于今年6月推出。該車共有6款配置，售價(jià)區(qū)間為38.6萬(wàn)元至55.4萬(wàn)元。
可以看出兩款機(jī)型的價(jià)格區(qū)間比較接近。讓我們來(lái)看看他們的具體表現(xiàn)。
顏值可打，兩款家族式設(shè)計(jì)的激烈碰撞
BMW iX3和NIO ES6在設(shè)計(jì)風(fēng)格的呈現(xiàn)上有所不同。寶馬iX3注重打造奢華感，而蔚來(lái)ES6則偏向運(yùn)動(dòng)感。其中，寶馬iX3采用了家族熟悉的前臉。乍一看并不算太新鮮，不過(guò)好在融入了一些新能源特性后，這樣的設(shè)計(jì)在視覺(jué)上并沒(méi)有別扭。具體來(lái)說(shuō)，該車最大的特點(diǎn)是前部、中格柵和前包圍的重新設(shè)計(jì)，保留了寶馬品牌標(biāo)志性的雙腎格柵，內(nèi)飾為封閉式設(shè)計(jì)。此外，我們可以通過(guò)藍(lán)色外圈上的BMW LOGO、側(cè)面和車尾標(biāo)志來(lái)區(qū)分其新能源車型的身份。
蔚來(lái)ES6是蔚來(lái)品牌的第二部作品。該車在外觀上采用了相同的前臉，但在造型上卻沒(méi)有ES8那么奔放，整車的線條更加柔和。其中，汽車前臉的層次感更為突出，分體式大燈組造型犀利。同時(shí)，蔚來(lái)ES6雖然是純電動(dòng)車型，但依舊搭配了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。低溫關(guān)閉時(shí)，電機(jī)可迅速進(jìn)入工作溫度。
內(nèi)飾調(diào)整不大，用料和智能性能都很到位
BMW iX3在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上采用了BMW成熟的家族風(fēng)格。整車使用的材料非常好。中控臺(tái)頂部采用軟質(zhì)搪塑工藝，附近加入拼接木紋飾條和鍍鉻飾條。同時(shí)，門板內(nèi)側(cè)大面積拼接不同顏色的軟質(zhì)材料和皮革面料，質(zhì)感完全符合奢侈品牌的主流標(biāo)準(zhǔn)。該車在中控部分依然保留了很多寶馬風(fēng)格的實(shí)體按鍵，注重車子的實(shí)用性。在智能互聯(lián)部分，其車機(jī)加入了大量第三方應(yīng)用，如QQ音樂(lè)、西瓜視頻、喜馬拉雅等，結(jié)合騰訊小程序，
蔚來(lái) ES6 中控臺(tái)的造型也與 ES8 高度一致。該車使用的材料沒(méi)有大問(wèn)題。中控臺(tái)頂部采用真皮面料包裹，整體性能堪比同價(jià)位合資燃油車。車內(nèi)線條更加舒展，空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)在一定程度上延伸了車內(nèi)的橫向視覺(jué)效果。中控部分配備了一塊11.3英寸的觸摸屏顯示器，依舊匹配NOMI車載系統(tǒng)，集成了大量的車輛信息。而調(diào)整路線，除了空調(diào)系統(tǒng)和多媒體，還有行車信息、續(xù)航、導(dǎo)航信息等。不過(guò)，
當(dāng)前的智能電動(dòng)汽車不僅需要具備智能互聯(lián)功能，還需要完善的智能駕駛輔助功能。BMW iX3提供前方碰撞預(yù)警、緊急制動(dòng)輔助、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)巡航控制、變道輔助、堵車輔助等功能。倒車功能是現(xiàn)階段寶馬在智能駕駛輔助領(lǐng)域的一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新成果。
中低版本蔚來(lái)ES6的智能駕駛輔助功能表現(xiàn)比較一般。想要擁有良好的智能駕駛體驗(yàn)，需要安裝NIO Pilot全包?？蛇x費(fèi)用為39000元。NIO Pilot全包包括NIO Pilot選型包（視覺(jué)融合自動(dòng)泊車系統(tǒng)、道路自動(dòng)維護(hù)、后方交通預(yù)警等）和自動(dòng)駕駛輔助導(dǎo)航駕駛、高速自動(dòng)輔助駕駛、路標(biāo)識(shí)別、自動(dòng)限速調(diào)節(jié)等功能。
三動(dòng)力系統(tǒng)很重要，彰顯品牌底蘊(yùn)
三電系統(tǒng)一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。易于駕駛是寶馬的靈魂。在這方面，寶馬iX3有著不俗的表現(xiàn)。該車匹配第五代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。勵(lì)磁感應(yīng)電機(jī)最大輸出功率為210kW，峰值扭矩為400Nm，官方百公里加速時(shí)間為6.8秒。此外，該車電池組采用NCM 811配方，即811型鎳鈷錳三元鋰離子電池。電池組容量為 80 kWh。根據(jù)耗電量，CLTC純電動(dòng)續(xù)航里程分為550公里和535公里兩種公里。同時(shí)，寶馬iX3支持大功率直流快充，45分鐘從0充到80%。
蔚來(lái)ES6提供后驅(qū)和四驅(qū)版本。后驅(qū)版是與BMW iX3價(jià)格高度一致的版本，最大輸出功率320千瓦，峰值扭矩610牛·米。同時(shí)，根據(jù)配置不同，電池組的匹配容量分別為75kWh和，對(duì)應(yīng)的NEDC純電動(dòng)續(xù)航里程分別為455公里和600公里。
安檢過(guò)嗎？
車輛不是其他簡(jiǎn)單的商品。他們對(duì)用戶的安全負(fù)責(zé)。既然提到了用車的安全車的新牌子，那么最直接的就是車身結(jié)構(gòu)了。BMW iX3采用籠式車身設(shè)計(jì)，可在發(fā)生碰撞時(shí)傳導(dǎo)動(dòng)能，同時(shí)還大量采用熱成型高強(qiáng)度鋼填充車身。
蔚來(lái)ES6也采用了與BMW iX3相同的籠式車身結(jié)構(gòu)。材料主要由熱成型鋼制成。同時(shí)，該車在一些關(guān)鍵部位加入了鋁合金材料以減輕重量?？偟膩?lái)說(shuō)，兩款車型的安全性都比較過(guò)關(guān)。
總結(jié)
從以上兩款車型的具體表現(xiàn)可以看出，它們都具有鮮明的家族風(fēng)格。其中，BMW iX3既有傳承又有創(chuàng)新，在電動(dòng)化時(shí)代依然具有濃郁的BMW氣息。NIO ES6 并沒(méi)有擺脫家族式的設(shè)計(jì)。相比之下，它的運(yùn)動(dòng)感會(huì)更強(qiáng)一些，但作為一款更年輕的產(chǎn)品，該車的豪華底蘊(yùn)略顯不足。同時(shí)，蔚來(lái)采用以用戶為中心的思維，在用戶生態(tài)創(chuàng)新方面堪稱行業(yè)領(lǐng)先。在售后服務(wù)和服務(wù)保障方面，長(zhǎng)期深耕國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的寶馬品牌深受國(guó)人信賴?？偠灾?，寶馬iX3和蔚來(lái)ES6各有亮點(diǎn)，