本報記者夏志斌上海石英晶報道

2021年，受核心短缺、疫情、原材料價格上漲等不利因素影響，吉利汽車控股有限公司（0175.HK，以下簡稱“吉利汽車”）交出了一份亮眼的“成績單”。

3月23日，吉利汽車2021年財報顯示，公司2021年實(shí)現(xiàn)營收1016億元，同比增長10.3%；扣除股份支付后歸屬于股東的利潤為60.6億元，同比增長9.4%；利潤48.5億元；實(shí)現(xiàn)凈利潤43.5億元。此外，吉利汽車現(xiàn)金流管理穩(wěn)健，總現(xiàn)金達(dá)到280億元，創(chuàng)歷史最高水平，凈現(xiàn)金達(dá)到208億元。

吉利汽車集團(tuán)CEO甘家悅在接受第一財經(jīng)等媒體采訪時表示：“2021年是吉利進(jìn)入4.0時代的開局之年，也是實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之年。吉利汽車：2021年吉利汽車交付量132.8萬輛，連續(xù)5年居中國品牌乘用車銷量第一；實(shí)現(xiàn)終端超過140萬臺，同比增長11.4%，國內(nèi)市場份額同比增長?！?/p>

值得一提的是，在“新四化”的行業(yè)浪潮下，吉利汽車新能源轉(zhuǎn)型全面提速。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，吉利汽車新能源及電動化銷量將突破10萬輛，同比增長47%。

對于今年的發(fā)展規(guī)劃，吉利汽車集團(tuán)高級副總裁兼首席財務(wù)官戴慶表示，吉利汽車2022年全年銷售目標(biāo)為165萬輛（含7萬輛）?！半S著‘智能吉利2025’戰(zhàn)略的全面實(shí)施，吉利在智能新能源汽車時代的領(lǐng)先體系建設(shè)，將確保我們能夠應(yīng)對各種不確定性，確保年度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)?！?/p>

品牌溢價能力亮點(diǎn)

“過去一年，公司全面進(jìn)入‘科技吉利4.0’時代，華星高端系列、領(lǐng)克品牌、新能源及海外出口均實(shí)現(xiàn)高增長，總銷量132.8萬輛“我們從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)輸出、合資等方面提升了盈利能力，現(xiàn)金流也創(chuàng)歷史新高。” 戴青說道。

從銷售結(jié)構(gòu)看，華星高端系列、領(lǐng)克、新能源、出口表現(xiàn)良好。從產(chǎn)品市場指導(dǎo)價分布圖看，10萬到15萬及15萬以上的產(chǎn)品比例增加了30%。此外，吉利汽車高附加值產(chǎn)品占比的提升，將使2021年自行車整體平均售價同比增長9%至8.8萬元。這也意味著吉利汽車的品牌溢價能力不斷凸顯，高價值也在助力吉利品牌持續(xù)成長。

具體而言，吉利品牌CMA高端系列“中國之星”系列2021年累計銷量將超過20萬輛。據(jù)悉，2021年華星系列平均售價將達(dá)到15萬元，月銷量將達(dá)到近3萬臺；華星旗艦SUV星悅L平均售價將達(dá)到17.05萬元，月均銷量將突破1萬輛。

領(lǐng)克品牌5周年累計銷量已突破65萬輛，2021年銷量將突破22萬輛，實(shí)現(xiàn)年銷量和凈利潤雙增長。此外，領(lǐng)克品牌產(chǎn)品加權(quán)平均成交價達(dá)到16.5萬元，領(lǐng)克09進(jìn)入豪華車市場價格區(qū)間，累計訂單突破1萬輛。

2021年4月推出的全新純電動品牌極客，也迅速構(gòu)建了完整的純電動智能科技生態(tài)圈。首款車型Jikr 001自2021年10月開始交付，4個月累計交付12453輛。，平均訂單價格為33.5萬元，預(yù)計今年將達(dá)到7萬輛的銷售目標(biāo)。

吉利汽車集團(tuán)董事長、吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事、極客智能科技CEO安聰慧表示，未來三年極客將推出6款車型。同時，2022年Jikr OTA將進(jìn)行5次大版本更新和多次小版本體驗(yàn)優(yōu)化。下載和安裝時間會進(jìn)一步減少，安裝成功率會不斷提高。

“雖然疫情和供應(yīng)鏈存在很大不確定性，但2025年實(shí)現(xiàn)銷量65萬輛的決心堅定不移，我們有信心全球高端電動車市場份額躋身全球前三?！?安從輝說道。

值得一提的是，在芯片供應(yīng)鏈方面，甘家躍表示，公司將積極應(yīng)對供應(yīng)鏈帶來的不確定性，未來將繼續(xù)加強(qiáng)對國產(chǎn)化和自研芯片的布局。路線規(guī)劃，全方位解決芯片短缺問題。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的逐年優(yōu)化也促成了吉利汽車?yán)麧櫧Y(jié)構(gòu)的多元化發(fā)展：2021年，合資公司（領(lǐng)克和集智金融）的凈利潤將增長42%，其中領(lǐng)克& Co的凈利潤將增長37%，集智金融的凈利潤將增長37%。利潤增長了 45%。其他收入，如技術(shù)服務(wù)和許可利潤繼續(xù)增長，同比增長245.3%。從產(chǎn)品輸出到技術(shù)輸出，多元化的利潤結(jié)構(gòu)保障了吉利汽車的高質(zhì)量發(fā)展。

吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副董事長兼執(zhí)行董事李東輝表示，2021年，吉利汽車技術(shù)授權(quán)直接收入將達(dá)到12.75億元，同比增長2.75億元。 125%，成為公司新的利潤增長點(diǎn)。“吉利汽車將深耕國內(nèi)市場，持續(xù)參與國際市場競爭，抓住消費(fèi)升級機(jī)遇，推出更多智能新能源產(chǎn)品，以更全面的產(chǎn)品布局滿足更多用戶需求，助力品牌繼續(xù)增長?！?/p>

記者了解到，在海外出口方面，2021年吉利汽車向海外市場銷售汽車11.5萬輛，同比增長58.2%，新增銷售網(wǎng)點(diǎn)24個?！白叱鋈ァ?0年來，吉利汽車業(yè)務(wù)足跡已覆蓋28個國家，擁有227個海外銷售和售后網(wǎng)點(diǎn)。

新能源轉(zhuǎn)型全面提速

在外界關(guān)注的新能源轉(zhuǎn)型方面，吉利新能源轉(zhuǎn)型全面提速，步入發(fā)展快車道。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，吉利新能源及電動化車型總銷量為輛，同比增長約47%。除純電動和PHEV車型外，還將推出多款HEV車型。

在混合動力領(lǐng)域，2021年10月，吉利汽車正式發(fā)布全球動力科技品牌——雷神動力和世界級模塊化智能混合動力平臺——雷神Hi·X。關(guān)鍵技術(shù)方面，雷神Hi·X是唯一能夠?qū)崿F(xiàn)FOTA升級的混合動力系統(tǒng)，擁有多達(dá)20種智能駕駛模式；第一臺量產(chǎn)的三速混合動力變速器；發(fā)動機(jī)熱效率43.32%，節(jié)油率超過40%，一箱油可行駛1300多公里。

作為首款搭載雷神Hi·X三速混動電驅(qū)動變速器DHT Pro的車型，星月L雷神混動版于2021年12月25日上市，2022個預(yù)售點(diǎn)在8分21秒內(nèi)售罄. . 星月L雷神混動版預(yù)計今年3月底正式交付。據(jù)悉，2022年，雷神Hi·X混合動力和超級電動混合動力產(chǎn)品計劃上市8款以上。

記者注意到，3月24日，雷神Hi·X“超級電動攪拌機(jī)”正式發(fā)布。據(jù)甘家悅介紹，雷神Hi·X“超級電動混合動力”是繼雷神Hi·X“HEV”之后，基于“雷神智擎Hi·X”混合動力平臺的新一代“大續(xù)航PHEV”。

在純電動汽車領(lǐng)域，2021年幾何汽車銷量將達(dá)到55320輛，同比增長145.3%，A級市場份額為7.43%。市場潛力不容小覷。

對于新能源轉(zhuǎn)型，甘家躍表示：“為加快吉利新能源全面轉(zhuǎn)型，我們將全面賦能和升級新能源銷售網(wǎng)絡(luò)，打通吉利主網(wǎng)經(jīng)銷商資源，集中優(yōu)勢資源， “做大做強(qiáng)吉利。吉利的純電動銷售網(wǎng)絡(luò)將增加渠道覆蓋。此外，雷神超級電動混合動力車將全面賦能吉利的主要銷售網(wǎng)絡(luò)G和L網(wǎng)絡(luò)，吉利新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)入新時代?！?/p>

此外，高端智能電動汽車品牌首款車型Jikr 001基于SEA龐大的智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)打造。自去年10月開始交付以來，4個月累計交付12453輛，平均訂單單價達(dá)到33.5萬元，MPV車型將于2022年第四季度上市交付。到2025年，吉克爾的年銷售目標(biāo)65萬輛，高端電動車市場占有率位居全球前三。

新能源轉(zhuǎn)型取得耀眼成績的背后，離不開吉利汽車研發(fā)投入的支持。據(jù)悉，吉利控股是2021年中國企業(yè)研發(fā)投入前10名中唯一的車企。過去10年，累計研發(fā)投入超過1400億元，擁有設(shè)計研發(fā)人員2萬余人，2.6萬人創(chuàng)新專利。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年，吉利汽車研發(fā)投入總額為55億元，同比增長16.1%。近五年研發(fā)總投入256億元。記者了解到，2022年，吉利汽車將繼續(xù)加大對新能源產(chǎn)品的研發(fā)投入，在純電動、超級電動混合動力、醇電混合動力、換電等賽道上全力以赴。

不僅如此，吉利汽車也在加速智能網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程。據(jù)悉，吉利汽車將著力加強(qiáng)軟件自研，加快實(shí)現(xiàn)新一代智能駕駛和智能座艙應(yīng)用。智能座艙方面，基于7nm芯片的“新一代智能座艙”技術(shù)將在今年展出，并將率先搭載在新款智能SUV上。

在自動駕駛方面，極客與合作將于2024年推出全球首款具備L4級自動駕駛能力的純電動汽車。作為2022杭州亞運(yùn)會官方合作伙伴，吉利汽車將為杭州亞運(yùn)會提供1800輛乘用車班車服務(wù)，實(shí)施6V5R智能駕駛系統(tǒng)（NOA）。

多層次積極踐行ESG

汽車行業(yè)必須是一個全球化的行業(yè)。在全球合規(guī)的前提下，吉利汽車表示，要堅持國內(nèi)流通與國際流通并重，充分發(fā)揮系統(tǒng)化、規(guī)模化、全球化的優(yōu)勢，確保供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈安全穩(wěn)定，更大的市場正在形成。發(fā)達(dá)。

據(jù)了解，在新的雙循環(huán)發(fā)展格局下，吉利汽車積極融入全球競爭，穩(wěn)步開拓海外市場。2021年，吉利汽車向海外市場銷售11.5萬輛，同比增長58.2%。領(lǐng)克實(shí)現(xiàn)出口歐洲常態(tài)化，在荷蘭、德國、比利時等市場實(shí)現(xiàn)終端交付。亞太戰(zhàn)略的第一站在科威特，在中東四個國家開始交付，開創(chuàng)了中國高端品牌出海的典范。

吉利汽車積極踐行可持續(xù)發(fā)展理念，充分考慮全球雙碳時間表，制定了碳中和目標(biāo)：到2025年實(shí)現(xiàn)全鏈條減排25%，到2045年實(shí)現(xiàn)碳中和，并將繼續(xù)加大甲醇汽車領(lǐng)域的投入和研發(fā)力度。2021年，吉利汽車將入選“恒生ESG 50指數(shù)”、“恒生企業(yè)可持續(xù)發(fā)展基準(zhǔn)指數(shù)”和“富時社會責(zé)任指數(shù)系列”的成份股。

不僅如此，吉利汽車還在加快構(gòu)建智能能源體系，以實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。電池方面，吉利威瑞已全面掌握模組及Pack技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，具備電芯設(shè)計能力。還與戰(zhàn)略合作伙伴成立時代吉利等合資電池工廠，形成電池多元化布局。

在電驅(qū)動方面，吉利汽車將采用800V、基于碳化硅的功率器件控制器和高效油冷電機(jī)，綜合效率超過92%，最大功率超過475千瓦。最極致的產(chǎn)品可以在不到3秒的時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)百公里加速的超高性能體驗(yàn)。

在換電領(lǐng)域，2021年，吉利汽車作為《電動汽車換電安全要求》的主要起草人之一，參與了國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定。目前，吉利汽車已全面布局換電模式，將充分利用現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)，打造市場領(lǐng)先的充換電技術(shù)平臺。

值得一提的是，2022年1月，吉利汽車創(chuàng)立了瑞蘭汽車品牌，定位為“新一代換電出行新勢”?；贕BRC平臺下首款換電車楓葉60S的推出，總銷量有所提升。3,301 輛（截至 2022 年 2 月末）。2022年，瑞蘭汽車計劃推出全新旗艦換電SUV車型，全面開拓私人用戶市場。

記者了解到，為加速打造換電領(lǐng)域生態(tài)2022年新款領(lǐng)克汽車，吉利汽車將在2025年部署5000個高效模塊化換電站（極速換電站），實(shí)現(xiàn)極速換電體驗(yàn)僅在每輛車 60 秒。服務(wù)1000次出行，覆蓋100個核心城市，滿足100萬輛汽車的換電需求。

此外，在新燃料領(lǐng)域，2022年，吉利汽車將推出“通智清甲醇混合動力”車型。百公里酒精消耗量約9L，酒精消耗量下降40%以上，每公里出行成本不到30美分。到2025年，百公里酒精消耗量降至7.6L，相當(dāng)于百公里油耗3.5L，每公里出行成本2毛錢。

“展望2022年2022年新款領(lǐng)克汽車，世界處于動蕩變化時期，全球宏觀經(jīng)濟(jì)走向存在相當(dāng)大的不確定性，汽車行業(yè)面臨原材料價格上漲、芯片短缺等諸多挑戰(zhàn)?！?吉利汽車表示，基于過去幾年的產(chǎn)業(yè)積累，吉利汽車一方面積極協(xié)調(diào)供給側(cè)資源，在供應(yīng)鏈安全方面提出切實(shí)可行的解決方案。另一方面，加強(qiáng)智能電動汽車的自研能力，持續(xù)加大研發(fā)投入，打造新能源汽車技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)，為不同細(xì)分市場打造更先進(jìn)的技術(shù)。有很多“明星產(chǎn)品”，