前言：
汽車行業(yè)日新月異。就在幾年前，很多車評(píng)人還在叫囂“新能源汽車、油電混合動(dòng)力、有軌電車，大家買車一定要擦亮眼睛，不要被車企的宣傳蒙蔽了雙眼。試水，不要那么“小白”，但時(shí)間是見證汽車發(fā)展的最好證明。短短兩年時(shí)間，那些不看好新能源汽車的媒體人都傻眼了，為了保自己的面子，我趕緊又開始鼓吹新能源，什么“不能回油車”開電車的時(shí)候”、“電車真香”、“電車超長續(xù)航，讓你擺脫對(duì)續(xù)航的焦慮”、它讓人發(fā)笑。，這些汽車圈的媒體老師，臉色變的比天還快，真真切切地看到了新能源汽車的發(fā)展勢(shì)頭，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的期待和想象。
一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
2022年，新能源汽車可以說占據(jù)了新車銷量的半壁江山。據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹介紹，2022年上半年，中國將占全球新能源汽車總量的59%，尤其是部分海外。全國油價(jià)飆升，新能源汽車的購買需求已經(jīng)完全超過了燃油汽車的購買需求。即使在石油價(jià)格沒有上漲太高的國家，新車主仍可能在一年前購買他們的第一輛汽車。選擇油車的概率很大，但是今年，尤其是2022年Q2季度，我認(rèn)識(shí)的朋友幾乎都選擇了有軌電車，沒想到純電動(dòng)車的購買意愿甚至超過了汽油車的購買意愿-電動(dòng)混合動(dòng)力車型。
在國內(nèi)新能源車企中，比亞迪、廣汽愛安、蔚來、理想、小鵬是主流的新能源品牌廠商，尤其是比亞迪。在比亞迪8月3日公布的7月銷量數(shù)據(jù)中，比亞迪共有汽車銷量同比增長183.1%，其中乘用車162,214輛，同比增長184.7%，環(huán)比增長21.3%。造車新勢(shì)力各大品牌中，2022年7月新能源汽車品牌銷量榜。其中蔚來、理想、小鵬環(huán)比均出現(xiàn)負(fù)增長，環(huán)比均出現(xiàn)負(fù)增長。增速已經(jīng)耗盡，而比亞迪、廣汽愛安的環(huán)比分別為21%和4%。
2、比亞迪持續(xù)發(fā)力，躋身世界500強(qiáng)
8月3日，比亞迪公布7月銷售數(shù)據(jù)的同一天，世界500強(qiáng)榜單出爐，比亞迪股份有限公司上榜。足以證明比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域?qū)夷酥潦澜绲木薮筘暙I(xiàn)是不言而喻的。其中最引以為豪的是比亞迪多年來一直在研究的刀片電池和DM-i超級(jí)混合動(dòng)力等領(lǐng)先技術(shù)。正是這些技術(shù)，讓世界看到了中國的比亞迪，看到了不能容忍比亞迪的核心技術(shù)。被低估了，所以隨著豐田和比亞迪等的后續(xù)合作，即使是全球銷量最好的日本人也不得不找比亞迪共同研發(fā)純電動(dòng)和混合動(dòng)力技術(shù)，這也導(dǎo)致比亞迪股價(jià)全線上漲一路走來，成為為數(shù)不多的A股之一。
三、比亞迪的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
從全球來看，一方面是油價(jià)上漲，另一方面是氣候變化驅(qū)動(dòng)的碳減排目標(biāo)全球共識(shí)。目前，汽車領(lǐng)域已經(jīng)到了電動(dòng)化加速變革的行業(yè)風(fēng)口，市場(chǎng)可以說已經(jīng)變成了一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。生長。在中國，6月份新能源汽車零售滲透率達(dá)到27.4%，比去年同月提高12.8個(gè)百分點(diǎn)。
在新能源領(lǐng)域，比亞迪的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力主要依靠刀片電池和DM-i混合動(dòng)力技術(shù)，今年5月還成功發(fā)布了首款搭載CTB電池體集成和技術(shù)的e- 3.0車型：BYD Seal。該產(chǎn)品于7月29日正式上市，首款搭載iTAC技術(shù)，后驅(qū)/四驅(qū)結(jié)構(gòu)，前雙叉臂+后五連桿底盤懸掛，在安全性、操控性、效率等方面具有諸多優(yōu)勢(shì)，和美學(xué)。新突破，抖音在國外汽車領(lǐng)域的大V“輪子哥”在對(duì)比比亞迪海豹和特斯拉，曾經(jīng)做過前臉、后尾、真皮內(nèi)飾、后排空間、座椅舒適度等。輪子哥覺得比亞迪海豹有徹底打敗了特斯拉。在中國人和外國人的心目中，
四、比亞迪產(chǎn)業(yè)布局 1、國內(nèi)銷量及車型布局：
從7月份的銷量數(shù)據(jù)可知，比亞迪漢族無疑是市場(chǎng)上最火爆的車型。7月銷量25849輛，同比增長387.3%；唐宋家銷量分別為11788輛和38697輛。唐EV和宋DM的增速分別為305.6%和355.3%，勢(shì)頭幾乎與漢DM持平。其他車型也有不錯(cuò)的銷量和同比增長數(shù)據(jù)。其中，比亞迪海豚還售出21005輛?？梢钥闯觯葋喌先缃裨谟碗娀靹?dòng)、純電動(dòng)等多款車型上全面開花。在此之前，比亞迪也宣告了自有品牌汽油車時(shí)代的終結(jié)。用銷量打破一些“八卦”，這些車型在國內(nèi)的布局非常成功。
二、國外產(chǎn)業(yè)布局
目前，比亞迪的海外業(yè)務(wù)也在積極發(fā)展中，穩(wěn)步推進(jìn)“乘用車出?！保⒗^續(xù)有序推進(jìn)。
在歐洲，早在2020年就與挪威汽車經(jīng)銷集團(tuán)RSA合作，2021年共有1500輛唐EV將陸續(xù)與當(dāng)?shù)叵M(fèi)者見面。2022年初，在挪威乘客協(xié)會(huì)NAF舉辦的實(shí)際冬季續(xù)航測(cè)試中，比亞迪唐EV EV更占優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際續(xù)航方面排名第一。8月初，比亞迪宣布與歐洲經(jīng)銷商集團(tuán)Hedin建立合作伙伴關(guān)系，為瑞典和德國市場(chǎng)提供高品質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。此外，比亞迪純電動(dòng)客車已在歐洲20多個(gè)國家和100多個(gè)城市運(yùn)營。2021年獲得羅馬尼亞、德國、英國、瑞典、芬蘭等國家的多筆大訂單，先后交付了包括英國、西班牙在內(nèi)的訂單。,
在美洲，比亞迪新能源旗艦轎車漢EV在多米尼加、巴哈馬、哥倫比亞、哥斯達(dá)黎加等拉美國家上市。2021年11月，比亞迪唐EV也正式在巴西亮相，這是巴西首款純電動(dòng)7座SUV。比亞迪還成功中標(biāo)哥倫比亞1002輛客車，這也是比亞迪最大的純電動(dòng)客車海外訂單；并在墨西哥交付了拉丁美洲最大的純電動(dòng)物流卡車車隊(duì)。截至目前，比亞迪在拉美地區(qū)已獲得2000多輛純電動(dòng)客車訂單；在北美，比亞迪純電動(dòng)客車已交付60多家客戶，占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。
在亞太地區(qū)，2021年2月，比亞迪與澳大利亞公司宣布在電動(dòng)乘用車領(lǐng)域展開合作，共同將比亞迪e- 3.0的首款A(yù)級(jí)SUV元帶到當(dāng)?shù)亍?. 7月21日，比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱比亞迪）日本分公司（BYD JAPAN Co., Ltd）在東京召開品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)軍日本乘用車市場(chǎng)，并發(fā)布三款車型元加，海豚和海豹。在日本，比亞迪純電動(dòng)客車市場(chǎng)占有率排名第一3月汽車銷量排行2022，2021年將與京阪客車、關(guān)西電力合作，共同打造日本首條純電動(dòng)客車環(huán)線。
五、比亞迪社會(huì)責(zé)任
比亞迪之所以能取得如此大的成就，是因?yàn)樗狭恕敦?cái)富》世界500強(qiáng)榜單。其核心技術(shù)積累、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、產(chǎn)業(yè)布局都令人矚目。這與比亞迪造車的初衷是分不開的。比亞迪股份有限公司成立于1995年2月，27年來，比亞迪29萬員工致力于汽車、軌道交通、新能源、電子四大產(chǎn)業(yè)，深耕技術(shù)研發(fā)打造“電動(dòng)車治污、云軌云管”?！白枞钡染G色交通理念等綠色交通理念助力雙碳目標(biāo)。相關(guān)財(cái)報(bào)顯示，比亞迪去年的研發(fā)總投入為10。6270億元，同比增長24.20%；研發(fā)人員約4.04萬人，同比增長31.52%。截至2022年6月，比亞迪已在全球申請(qǐng)專利3.7萬件，授權(quán)專利2.5萬件。不斷加大研發(fā)力度，使比亞迪擁有了超安全刀片電池、DM-i超級(jí)混合動(dòng)力、e- 3.0、IGBT4.0等核心技術(shù)。在科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，比亞迪各業(yè)務(wù)板塊蓬勃發(fā)展。不斷加大研發(fā)力度，使比亞迪擁有了超安全刀片電池、DM-i超級(jí)混合動(dòng)力、e- 3.0、IGBT4.0等核心技術(shù)。在科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，比亞迪各業(yè)務(wù)板塊蓬勃發(fā)展。不斷加大研發(fā)力度，使比亞迪擁有了超安全刀片電池、DM-i超級(jí)混合動(dòng)力、e- 3.0、IGBT4.0等核心技術(shù)。在科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)下，比亞迪各業(yè)務(wù)板塊蓬勃發(fā)展。
而且3月汽車銷量排行2022，在當(dāng)前的疫情和環(huán)保話題下，比亞迪始終是第一時(shí)間做出貢獻(xiàn)的一員。2020年，比亞迪為世界著急。3天出圖，7天設(shè)備，10天口罩下線。24天成為全球最大的口罩工廠，最高日產(chǎn)量1億只口罩，援助80多個(gè)國家和地區(qū)。2021年8月，比亞迪在年初宣布啟動(dòng)企業(yè)碳中和規(guī)劃研究后，正式啟動(dòng)坪山工業(yè)園首個(gè)“零碳園區(qū)”項(xiàng)目，成為中國汽車首個(gè)零碳園區(qū)總部牌。
將更多的營銷收入投入到電力領(lǐng)域更深層次的技術(shù)研發(fā)中，賦予公司發(fā)展和社會(huì)貢獻(xiàn)更高的社會(huì)責(zé)任感，才能取得享譽(yù)世界的成就。比亞迪名副其實(shí)。不負(fù)每一位車主的厚愛，比亞迪，中國新能源車企的領(lǐng)頭羊。