日前，海外媒體正式公布了2020年美國汽車銷量排名。其中，皮卡系列包攬前三，其余座位大部分被日系車瓜分。名單上的車型結(jié)構(gòu)顯然與中國有很大不同。2020年，南北大眾國內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)到367萬輛，而排名第二的本田僅售出162萬輛。朗逸、途觀L等均在前十。就連豪車奧迪A6L也能躋身前十。排在第十二位。

但看到美國汽車銷量榜后，網(wǎng)友們紛紛表示：美國人怕是不懂車吧？名單上沒有德國車？

NO.1 福特F系列

以近20萬輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)排名第一，可見福特F系列皮卡在美國人心中的地位并沒有改變。福特F系列衍生自F150、F250...F750等版本，動(dòng)力也有5.4L、6.2L、6.8L的多種組合。雖然很多人都期待引進(jìn)正宗的美國車型，但對(duì)大排量車型加征關(guān)稅是個(gè)大問題，不太現(xiàn)實(shí)。

NO.2 雪佛蘭

在國內(nèi)的知名度遠(yuǎn)低于猛禽美國2022汽車銷量排名，存在感不強(qiáng)，但這并不妨礙它在美國市場大放異彩。6.0L V8渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，445馬力，720?！っ椎呐ぞ?，駕馭一個(gè)自重近3噸的家伙是小菜一碟。好在美國的油價(jià)便宜，不然估計(jì)連油都加不了。

NO.3 道奇 RAM

道奇是一個(gè)非常具有傳奇色彩的品牌。和地獄貓一樣，是家喻戶曉的車型，在《速度與激情》中出現(xiàn)的次數(shù)很多。但要說它賣得好，它必須是Ram系列。畢竟美國人更務(wù)實(shí)。他們可以拉可以跑步和越野的皮卡。在美國人口稀少的地區(qū)，它們并不太香。

NO.4 豐田RAV4

RAV4在美國的銷量高達(dá)一臺(tái)，而國內(nèi)銷量只有一臺(tái)，兩者的差距還是很大的。RAV4在中國和美國賣得很好，但大眾在美國卻是全軍覆沒?？磥怼笆澜绲呢S田，中國的大眾”也有一定的道理。

NO.5 本田 CR-V

本田 CR-V 在美國的銷量也名列前茅，但比豐田 RAV4 少了 10 萬輛。然而，CR-V在中國卷土重來，位居合資SUV銷量榜第一。從中美銷量對(duì)比來看，CR-V和RAV4在美國市場更受歡迎。

NO.6 豐田凱美瑞

凱美瑞是美國最暢銷的轎車。雖然美國人普遍喜歡大排量車型，但自從上世紀(jì)兩次石油危機(jī)以來，以豐田、本田為代表的經(jīng)濟(jì)型、小排量日系車在美國已經(jīng)非?；鸨?。

NO.7 雪佛蘭探索者

2020年，探險(xiǎn)者在美國售出100輛，但與國內(nèi)42778輛的銷量形成鮮明對(duì)比。水土不服如此嚴(yán)重，恐怕連廠商都沒有料到。國內(nèi)的探險(xiǎn)者基本都介紹到了美版車型，但這種情況足以引起反思。

NO.8 本田思域

車輛成績排名第八，看來思域在中美兩國都很受歡迎。2021年，思域也將迎來新一代，但在設(shè)計(jì)上存在不少爭議。不知更換后的思域能否繼續(xù)稱霸中美市場？

NO.9 GMC

是GMC旗下的一款高端皮卡。采用雙座艙和貨箱布局，既可拉人又可載貨。粗獷硬朗的外觀，乍一看是典型的美式風(fēng)格；動(dòng)力也毫不含糊，5.3L只是起步標(biāo)準(zhǔn)，6.2L也只是符合美國人的胃口。

NO.10 豐田塔康

與相比，只能算是中型皮卡，但因其較高的性價(jià)比而深受美國消費(fèi)者的喜愛，在美國也一直是中型皮卡銷量冠軍。很多年。目前搭載的是3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，278馬力，360?！っ椎呐ぞ?strong>美國2022汽車銷量排名，在美國顯然不夠用。

2020年美國汽車銷量前10名中，皮卡占據(jù)半壁江山，美日兩大品牌一分為二，德法品牌則全軍覆沒。從銷量榜單不難看出，中美消費(fèi)者對(duì)車型的需求存在較大差異。究其原因，最好用“國情不同”來解釋。