上半年，受疫情、缺芯、原材料價格上漲等因素影響，汽車行業(yè)仍面臨較大沖擊。4、5月份，不少車企領(lǐng)導吐槽，甚至出現(xiàn)不少品牌終端店面。沒有汽車可賣的事實對銷售有一定的影響。當結(jié)果公布時，7 月終于到來了。會不會有一些歡樂和悲傷的場景？誰在轎車和SUV領(lǐng)域最受歡迎？看一看。
傳統(tǒng)車企：一汽-大眾銷量奪冠，比亞迪增長最快
根據(jù)乘聯(lián)會上半年銷售報告數(shù)據(jù)，2022年1-6月國內(nèi)汽車累計銷售926.1萬輛，同比下降7.2%。銷量前15位的車企中，9家合資品牌分別是一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、廣汽豐田、東風日產(chǎn)、廣汽本田、一汽豐田、東風本田、華晨寶馬；比亞迪汽車、長安汽車、吉利汽車、長城汽車、上汽通用五菱、奇瑞汽車6個自主品牌。上汽乘用車受上海疫情影響較大，擠出前15名。
從表中可以看出，整體銷量呈下降趨勢，大部分車企銷量也出現(xiàn)下滑。其中，上汽通用跌幅最大，超過33%。但并非所有汽車公司的銷量都出現(xiàn)下滑。比亞迪、廣汽豐田和奇瑞的銷量同比增長。其中，比亞迪一路飆升2022上半年豪華車銷量，漲幅超過100%。
比亞迪的增長點主要體現(xiàn)在新能源車型上。比亞迪宋DM-i系列一直擁有較高的市場知名度和銷量，海豚純電動也獲得了細分市場銷量第一。今年3-5月，比亞迪連續(xù)三個月蟬聯(lián)月度車企銷量排行榜。6月，比亞迪DM-i車型銷量64,218輛，EV車型銷量69,544輛。
長安汽車超越吉利獲得第三名。首先，它與豐富的模型種類有關(guān)。二是與今年長安汽車密集的新車政策有關(guān)。長安汽車UNI系列車型以其年輕動感的設計和高配置成為年輕消費者的熱門選擇。旗下“KTV”系列車型取得了不俗的銷售成績，可謂大獲成功。
相對而言，長城汽車的業(yè)績表現(xiàn)一般，銷量逐漸成為第二梯隊。雖然今年WEY和Tank也推出了多款新車，市場也很火爆，但銷量并沒有明顯增長，這可能與產(chǎn)品策略有關(guān)。哈弗H6以性價比優(yōu)勢稱得上神，但新車很難創(chuàng)造出如此差異化優(yōu)勢，在競爭激烈的同級市場中也沒有取勝之道。此外，在新能源方面，由于零部件價格上漲，黑貓和白貓的訂單已經(jīng)暫停，長城奧拉只有一款車型在售。因此，歐拉6月銷量為11,516輛，與其他傳統(tǒng)汽車相比。
新能源對于其他車企來說是一個重要的增長點。例如，奇瑞6月份新能源汽車銷量22849輛，新能源乘用車同比增長203%；廣汽乘用車6月份銷量主要來自廣汽愛安的新能源車型。6月銷量達到24109輛，同比增長182.44%；吉利6月純電動汽車銷量19591輛，同比增長399%；長安汽車6月份自主品牌新能源銷量18268輛，同比增長33.12%。
造車新勢力：“小道理”新格局出現(xiàn)蔚來第5名
上半年，“缺芯”和原材料上漲對新能源行業(yè)沖擊較大，但國內(nèi)造車新勢力仍能迎難而上，交出耀眼成績單。這一次，小鵬汽車在上半年銷量戰(zhàn)中拔得頭籌，力壓哪吒和理想汽車。而蔚來被擠到了第五名，“蔚小麗”的格局正在被打破。
小鵬汽車今年1-6月銷量68983輛，同比增長120%，6月銷量15295輛。目前，小鵬汽車累計歷史交付量已超過20萬輛。其中，小鵬汽車旗下的小鵬P7成為品牌銷售的主力軍。此外，P5和G3已經(jīng)在20萬級領(lǐng)域嶄露頭角，得到不同消費群體的認可。接下來，小鵬汽車的首款中大型純電動SUV小鵬G9也將正式上市，而主打中低端市場的小鵬N5也將有一定的推動作用。小鵬汽車。
上半年哪吒銷量63131輛，同比增長199%，6月份銷量13157輛。哪吒這次脫穎而出，在情理之中。哪吒曾喊出“造車為民”的口號。從價格上看，哪吒V和哪吒U都挺貴的。貼近群眾，受到年輕消費者和工薪階層的認可。親民戰(zhàn)略極大地推動了哪吒的銷售增長。隨著哪吒S預售的開啟，哪吒也正式進軍高端戰(zhàn)場，或許不會直接增加銷量，但可以凝聚品牌力。
上半年，理想汽車共售出60403輛，同比增長100%。6月份，它售出了13,024輛汽車。這基本上是因為麗麗ONE已經(jīng)進入了前三名。取得這一成績的主要原因是Li Li ONE用戶的發(fā)現(xiàn)非常準確。對于那些需要綠卡和大空間，但又不想為“電父”服務的高端用戶來說，加長方案的中大型SUV是不二之選。目前該細分市場沒有競爭對手。隨著理想L9的推出，這款更加豪華高端的童車可能會給品牌發(fā)展帶來更火熱的局面，甚至搶占豪華品牌競爭對手的市場份額。
上半年，零跑汽車共銷售51994輛，同比增長265%，6月份銷售11259輛。事實上，Leap 和 NIO 的銷量差距很小。如果不受疫情影響，或許蔚來的銷量還能超越Leap，但Leap的市場增速卻是第一。零跑汽車的銷量主要來自零跑T03，此外還有零跑C11和零跑C01?？傮w而言，它們的價格并不貴，但無論是外觀設計、內(nèi)飾配置還是續(xù)航里程都是有誠意的。滿載而歸，尤其是 T03的性價比超越了大多數(shù)同級別對手。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，零跑C01自5月開啟預售以來，訂單量已突破6.2萬臺。
蔚來上半年銷量50827輛，同比增長21.1%，6月銷量12961輛。蔚來今年的整體表現(xiàn)有點讓人失望。其上半年的同比增速在前五名中是最低的，也是唯一一家增速跌破100%的車企。這與3、4月份上海因疫情導致供應鏈和生產(chǎn)基地停工有關(guān)，也因為蔚來選擇了最艱難的道路。蔚來在自主高端純電動汽車領(lǐng)域具有先發(fā)優(yōu)勢，產(chǎn)品矩陣也非常不錯。有錢了，不過現(xiàn)在玩家越來越多了，比如姬氪、姬虎、智姬等等，
細分：A00、A級車型成為銷售主力
上半年，雖然新能源自主品牌銷量帶動整體銷量上升，但產(chǎn)品結(jié)構(gòu)仍趨于“啞鈴”結(jié)構(gòu)。利潤率較低的A00、A0、A級車型仍是部分廠家銷售主力，轎車、SUV同比小幅增長。，其他類型仍在下降。
A00級銷量冠軍——五菱宏光MINI EV：宏光MINI EV上半年銷量18.86萬輛，也是軒轅旗下銷量最高的車型；第二名奇瑞QQ冰淇淋，上半年累計銷量5.41萬輛；第三名奔奔E-Star，上半年累計銷量5.13萬輛。宏光MINI EV不僅獲得了今年上半年微型車銷量冠軍，還獲得了中國品牌新能源車型銷量冠軍。2021年，宏光MINI EV也以年累計銷量42.6萬輛的成績奪得新能源年度銷量冠軍。之所以能受到消費者的追捧，主要是因為其低廉的價格和吸引各大廠商的品質(zhì)。另外，宏光MINI EV可以享受綠卡政策，
A級轎車暢銷車——日產(chǎn)軒逸：上半年累計銷量20.72萬輛；第二輛大眾朗逸，上半年累計銷量16.03萬輛；第三名是秦加新能源，上半年累計銷量13.24萬輛。盡管朗逸、卡羅拉等車型步步緊逼，但軒逸能夠繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，穩(wěn)居轎車銷量冠軍的寶座。之所以能持續(xù)暢銷，與其產(chǎn)品力的精準方向有關(guān)，即滿足高舒適度、大空間、低油耗的家用車需求。另外，軒逸的起步價也很低，
小型SUV銷量榜首-本田濱智：上半年累計銷量7.28萬輛；其次是姊妹車本田XR-V，上半年累計銷量6.85萬輛；第三名是哪吒V，上半年累計銷量4.13輛，萬輛。本田賓至和XR-V的持續(xù)銷售與其產(chǎn)品實力和可靠的質(zhì)量有關(guān)。賓至基于本田的MM理念（乘員空間最大化，機械空間最小化）設計，同級別更大的騎行和儲物空間，強勁動力和實用配置為第一原則，非常符合家居定位，而且價格在合資陣營中并不貴，屬于同級別的高性價比車型。
緊湊型SUV銷量第一——比亞迪宋PLUS DM-i：上半年累計銷量13.07萬輛，其次是哈弗H6，上半年累計銷量12.34萬輛。第三名長安CS75 PLUS，上半年累計銷量11.15萬輛。近兩年，比亞迪DM-i車型銷量異?；鸨运蜳LUS DM-i為代表，月銷量近萬輛。之所以深受消費者喜愛，是因為它的插電混動狀態(tài)可以綠卡，同時比單一能源結(jié)構(gòu)的車型更實用。此外，與其他同級別競爭對手相比，比亞迪掌握了新能源的核心技術(shù)，無論是刀片電池還是DM-i混合動力技術(shù)，都非常成熟，為消費者用車提供了信心保障。所以綜合來看，在15萬元的插電混動SUV細分市場中，比亞迪宋確實是一個非常值得的選擇。
行業(yè)趨勢：自主品牌市場份額提升
根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，上半年汽車產(chǎn)銷分別為1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比下降3.7%和6.6%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到266.1萬輛和260萬輛，同比增長1.2倍，市場占有率達到21.6%，實現(xiàn)了“新能源汽車占比20%”的目標。 2025 年”提前完成。新能源汽車在汽車中的占比已達到39.8%。
縱觀上半年，汽車產(chǎn)銷總體呈現(xiàn)“U型”走勢：前兩個月開局良好。3月中下旬，受國際芯片緊缺、動力電池原材料價格上漲以及國內(nèi)疫情影響，銷量快速下滑。3-5月銷量同比下降約103.1萬輛。6月份，隨著一系列措施的落實，銷售明顯回升，產(chǎn)銷量分別達到249.9萬輛和250.2萬輛，環(huán)比增長29.7%和34.4%，同比增長28.2% 和 23.8%。
此外，上半年，中國品牌乘用車累計銷售489.1萬輛，同比增長16.5%，市場份額為47.2%?？傮w趨勢繼續(xù)上升。主要原因是產(chǎn)品的競爭力越來越高。此外，在新能源方面具有絕對優(yōu)勢，這也有助于自有品牌搶占市場份額。這種趨勢可能會在未來兩三年內(nèi)保持。
小編總結(jié)：雖然上半年汽車市場環(huán)境并不理想，但也有不少車企交出亮眼的成績單2022上半年豪華車銷量，比如比亞迪、長安汽車。從整體趨勢看，新能源銷量增長較快，自主品牌占據(jù)的市場份額越來越大?？梢灶A見，未來數(shù)家自主品牌車企將繼續(xù)上漲，相信銷量仍將有良好的上升勢頭。隨著油價的上漲，新能源汽車也將成為更多人的選擇。