長城創(chuàng)立威派之后，可以說是在市場上引起了不小的轟動，而威派VV7作為WEY家族研發(fā)的首款SUV車型，自然也成為了市場的焦點。

威派VV7剛上市的時候，可以說是希望被譽為國產(chǎn)豪華SUV車型。畢竟這款車需要有氣場和科技感，所以新車一度在市場上紅極一時。2萬輛的月銷量也預(yù)示著這款車已經(jīng)取得了巨大的成功，但是近兩年的車市，唯派系列車型的日子一天比一天艱難。

我們先談?wù)剶?shù)據(jù)。在6月份的最新銷量排名中，唯派VV7在30天內(nèi)售出117臺，而唯派VV5售出900臺。表現(xiàn)最好的唯派VV6和摩卡分別售出1680臺和2006臺。與前兩年相比，這個結(jié)果是失敗的。尤其是唯派VV7，月銷量100臺，實在是太尷尬了。為什么當(dāng)時市場如此火爆？漂亮的國產(chǎn)SUV車型是如何陷入如此慘淡的境地的？今天我們就來看看這款車。

曾經(jīng)風(fēng)靡一時的唯派VV7為何落入如此境地？或者是因為整車沒有經(jīng)過市場測試魏派哪個車型銷量好，很多車主在開2/3年后才買了第一批車，對這款車的評價還是比較低的，但是威派VV7已經(jīng)加冕了“油老虎”的稱號。而且，買車3年后，發(fā)動機故障、發(fā)動機抖動、變速箱異響等問題也屢屢被投訴，可以說讓很多準(zhǔn)備買新車的消費者不敢買這款輕松建模。

口碑不好對于汽車的銷量來說非常重要魏派哪個車型銷量好，因為大部分消費者在買車的時候都會看老車主的評價。顯然，唯派VV7的負(fù)面評價比較多，所以據(jù)說這款車現(xiàn)在已經(jīng)上市了。市場上的銷售業(yè)績越來越差。當(dāng)然，長城看到這款車銷量暴跌，也不是沒有采取措施。目前，唯派VV7已經(jīng)降價2萬多元，但單單降價的效果可以說是微乎其微。畢竟現(xiàn)在越來越多的車主更加關(guān)心汽車的質(zhì)量。

威派VV7在市場上一直被稱為“哈弗”，也就是說在三大核心部件方面，威派與哈弗的某些系列車型完全一致，哈弗定位為親民品牌。Pi定位為長城的高端品牌，換殼就叫“高端”？長城這可以說是對消費者非常不負(fù)責(zé)任的宣傳。

國產(chǎn)車品牌這兩年確實發(fā)展很快，但總感覺國產(chǎn)車現(xiàn)在注重的是內(nèi)飾技術(shù)和配置，但要知道很多花里胡哨的東西不是用來開車的。比如自動泊車、定速巡航、自動啟停、大燈清洗等，還是比較雞肋的。此外，在室內(nèi)裝飾方面，他們都在專注于大屏幕的研發(fā)。不可否認(rèn)，大屏確實是主流，但是三大核心引擎，變速箱和底盤的質(zhì)量不是更重要嗎？當(dāng)一家車企在賣車時專注于三大項目，或許國產(chǎn)品牌才真正實現(xiàn)了崛起。