4月13日，長安福特全新一代蒙迪歐（以下簡稱新蒙迪歐）正式上市。長安福特此次共推出4款新車型，售價(jià)在15.98萬元至21.68萬元之間。

新蒙迪歐官方上市價(jià)格，相比此前的預(yù)售價(jià)格，頂級(jí)車型“正式降價(jià)”3000元，還推出了售后配件終身保修服務(wù)，這是很多人沒有想到的。不得不說，在“內(nèi)卷化”越來越明顯的今天，長安福特也在為銷量而戰(zhàn)。

那么，價(jià)格如此誘人的新蒙迪歐值得購買嗎？每種配置如何選擇？今天小編就為大家一一梳理。

從全球汽車到國內(nèi)獨(dú)家

在談新蒙迪歐之前，有必要簡單回顧一下蒙迪歐的歷史。

從拉丁文“”，意為“世界”（world），從命名方式上可以看出，蒙迪歐誕生之初就是為世界而生的新車蒙迪歐2022款新車，是世界第一輛“全球汽車”。福特品牌。

蒙迪歐在中國的發(fā)展從2004年長安福特引入國內(nèi)銷售的第二代車型開始，2006年迎來大換代，再到家喻戶曉的“馬丁臉”。因此，蒙迪歐汽車在中國絕對(duì)算得上是“源遠(yuǎn)流長”。

只是從第四代車型開始，蒙迪歐在后期逐漸被邊緣化。原因有很多，其中一個(gè)主要原因就是更新太慢了?！榜R丁臉”在國內(nèi)服役近10年，明顯脫離了國產(chǎn)新車的正常更新頻率。

這也導(dǎo)致一時(shí)間蒙迪歐“停產(chǎn)”的消息傳出，好在2022年初，新蒙迪歐終于來了。與以往不同的是，新蒙迪歐不再是“全球車”，而是長安福特立足中國市場開發(fā)的新車型。

面向國內(nèi)市場的發(fā)展，意味著新蒙迪歐將更加符合國內(nèi)用戶的需求。比如全系2.0T+8AT，軸距達(dá)到，連屏超大，對(duì)應(yīng)國內(nèi)用戶對(duì)動(dòng)力、空間、科技配置的高要求。

這值得么？

上一代蒙迪歐雖然由于種種原因在銷量上不如“日系前三”邁騰和帕薩特，但憑借著超強(qiáng)的品牌號(hào)召力，銷量比同級(jí)別的韓系車還要好。由此不難猜測，新蒙迪歐上市后重回合資B級(jí)車一線陣營的可能性很大。

那么，新蒙迪歐值得嗎？讓我們從尺寸、功率、配置等方面一一分析。

與上一代車型相比，新蒙迪歐在尺寸上有了很大的提升，尤其是軸距比上一代車型長了95mm。這個(gè)尺寸已經(jīng)基本超過了大部分合資B級(jí)車，甚至接近C級(jí)車的尺寸。

從上表不難看出，新蒙迪歐基本上比大部分合資B級(jí)車都要大，尤其是軸距已經(jīng)超過了所有合資B級(jí)車。這意味著新蒙迪歐的性能在空間方面將非常具有優(yōu)勢。我參觀了這家商店并體驗(yàn)了它的后排。確實(shí)很寬敞，可以輕松的交叉雙腿。

此外，新蒙迪歐的軸距比（軸距與車長比）高于大多數(shù)合資B級(jí)車。這種車身結(jié)構(gòu)不僅更安全、更寬敞，而且更具運(yùn)動(dòng)感。

這也說明，新蒙迪歐確實(shí)在設(shè)計(jì)上下了不少心思，而不是一味的追求“大”。

接下來我們來看看電源，它也以表格的形式直觀地呈現(xiàn)給大家。

根據(jù)上表，我們可以找到一個(gè)非常有趣的地方。只有蒙迪歐全系動(dòng)力相同，其他合資B級(jí)車基本有兩種動(dòng)力組合，而凱美瑞和雅閣也有混動(dòng)車型（上表未顯示）。

回到動(dòng)力本身，新蒙迪歐對(duì)比同級(jí)別的2.0T動(dòng)力，動(dòng)力表現(xiàn)基本可以排在前列，6.5秒就能破百。除了馬力比日產(chǎn)天籟2.0T小以外，扭矩是全場最高的，但相應(yīng)的油耗也更高。

但如果再結(jié)合價(jià)格，新蒙迪歐的動(dòng)力是非常有誠意的。和邁騰、帕薩特一樣，雖然1.4T入門版的價(jià)格不高，但2.0T低動(dòng)力官方指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)超過20萬，就算加上終端優(yōu)惠落地價(jià)。

包括雪佛蘭邁銳寶、別克君威、起亞K5和現(xiàn)代索納塔，雖然終端也有優(yōu)惠，但與新蒙迪歐相比，這些車2.0T版的入門價(jià)也高于新蒙迪歐的入門價(jià)。

不得不說，新款蒙迪歐2.0T+8AT確實(shí)是非常有競爭力的優(yōu)勢。

最后說一下配置。新蒙迪歐最有趣的地方在于，它配備了1.1米以上的超大高清屏幕。但值得注意的是，該配置僅從第二低配置開始配備，最低配置為8英寸液晶儀表+13.2英寸中控屏的配置。

雖然最小屏幕尺寸沒有其他配置那么夸張，但這個(gè)配置相比其他入門級(jí)B級(jí)車來說也不算過時(shí)。而新蒙迪歐的最低配置也是屏幕設(shè)計(jì)，比大多數(shù)同級(jí)別車型更有誠意。

至于其他配置如19英寸輪轂、隱藏式門把手、會(huì)呼吸的3D比例格柵、SYNC 2.0+智行互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等，在同級(jí)別中也十分出眾。當(dāng)然，這與蒙迪歐是新一代車型有關(guān)，更換其他車型也有可能增加相應(yīng)配置，提升競爭力。

在配置層面，同樣值得注意的是，新蒙迪歐的諸多配置，如360°全景影像、前排座椅通風(fēng)/加熱、方向盤換擋等，都是頂級(jí)車型獨(dú)有的。

哪個(gè)配置值得選擇？

全新蒙迪歐共有四款車型，分別是時(shí)尚版（官方指導(dǎo)價(jià)15.98萬元）、豪華版（官方指導(dǎo)價(jià)17.98萬元）、至尊版（官方指導(dǎo)價(jià)19.98萬元）和ST-Line版（官方指導(dǎo)價(jià)19.98萬元）21.68萬元）。

除頂配外，每款配置差價(jià)2萬元，頂配與次頂配差價(jià)17000元。如果您想知道哪個(gè)更適合您，首先您需要比較它們。找出它們之間的配置差異。

首先是最低端的時(shí)尚款和次低端的豪華款的區(qū)別蒙迪歐2022款新車，時(shí)尚款的輪子是17英寸（豪華款是18英寸），座椅是布藝座椅，沒有動(dòng)力調(diào)節(jié)，液晶儀表為8英寸，中控屏幕尺寸為13.2英寸，后視鏡沒有折疊，沒有倒車?yán)走_(dá)，但有倒車影像。

除了以上對(duì)日常用車沒有特別影響的配置差異外，該款時(shí)尚車型最值得注意的是它沒有巡航控制和智能駕駛輔助系統(tǒng)，例如車道保持輔助、主動(dòng)制動(dòng)、車道偏離警告等等。如果你更看重這一點(diǎn)，建議跳過最低配置。

到豪華款，已經(jīng)有1.1米的高清巨屏了。與豪華車型相比，至尊車型主要將定速巡航升級(jí)為全速自適應(yīng)巡航，天窗也進(jìn)行了分段，并增加了藍(lán)牙鑰匙、前置駐車?yán)走_(dá)、前置手機(jī)無線充電、真皮座椅、前排座椅記憶, 10 揚(yáng)聲器 B&O 高級(jí)音頻和其他配置。

這些配置加起來價(jià)值肯定遠(yuǎn)超2萬元，尤其是全速自適應(yīng)巡航，對(duì)于日常出行非常有幫助。此外，前排的前置停車?yán)走_(dá)、座椅記憶、手機(jī)無線充電等在日常生活中也更加實(shí)用。

來到ST-Line版本，與版本相比，配置僅增加了前排座椅的通風(fēng)/加熱、360°全景圖像和方向盤換檔。但除了配置上的差異之外，ST-Line版最大的不同就是多了一個(gè)全新的運(yùn)動(dòng)外觀包。

所以很明顯，ST-Line版針對(duì)的是追求顏值的用戶群體，而不僅僅是追求高配置的用戶。

綜合來看，至尊版是最值得推薦的配置，多出的兩萬元也是物超所值。如果預(yù)算充足，我個(gè)人推薦至尊版。如果預(yù)算有限，其實(shí)豪華款基本可以滿足日常使用。和很多同級(jí)別的低端機(jī)型相比，它的配置還是比較全面的。

寫在最后

新蒙迪歐目前的訂單量已經(jīng)超過10000輛，所以新蒙迪歐前期的銷量數(shù)據(jù)肯定會(huì)很好看。但要想繼續(xù)賣得好，就得從兩個(gè)方面下功夫。

一方面，蒙迪歐需要在后續(xù)的年度小改動(dòng)和更新，讓用戶保持新鮮感。畢竟第四代蒙迪歐在這方面吃虧了，現(xiàn)在大部分車型更新比較頻繁，蒙迪歐需要跟上節(jié)奏。

另一方面，雖然新蒙迪歐的入門價(jià)格很有競爭力，但主力車型的價(jià)格優(yōu)勢并不是特別大，后期還需要在終端表現(xiàn)出更多的誠意。畢竟雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特的月銷量基本都過萬。