中國第一汽車集團(tuán)公司

1953年7月15日，中國第一汽車集團(tuán)公司（原一汽工廠），簡稱“第一汽車”，破土動工，中國汽車工業(yè)從這里起步。52年來，一汽肩負(fù)著中國汽車工業(yè)發(fā)展的重任。先后經(jīng)歷了工廠建設(shè)創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品更新?lián)Q代和工廠改造、輕型車和轎車三個規(guī)模化發(fā)展階段。產(chǎn)品生產(chǎn)已從單一卡車發(fā)展到輕型汽車和轎車。2011年5月18日，2011款奔騰B70上市。中國一汽透露，自新奔騰B70以來，除紅旗轎車外，一汽自主轎車將以“鷹標(biāo)”形象亮相，并采用全新前格柵。

公司簡介

中國一汽集團(tuán)公司，簡稱中國一汽或一汽，總部位于吉林省長春市。一汽于1953年奠基，1956年建成投產(chǎn)，生產(chǎn)出新中國第一輛解放卡車。1958年，生產(chǎn)出新中國第一輛東風(fēng)牌轎車和第一輛紅旗牌豪華轎車。一汽的落成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)的新歷史。經(jīng)過50多年的發(fā)展，一汽已成為中國最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。

截至2009年10月，中國1000萬輛自動駕駛汽車在長春下線，成為名副其實(shí)的汽車強(qiáng)國。一汽的產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居中國汽車行業(yè)第一。2004年，公司年銷量突破100萬輛，在中國汽車工業(yè)發(fā)展史上具有里程碑意義。2007年，一汽實(shí)現(xiàn)汽車銷量143.6萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入1885億元，位列世界500強(qiáng)第303位。機(jī)械行業(yè)500強(qiáng)第一名；2007年中國制造企業(yè)500強(qiáng)第2名，“最具影響力企業(yè)”第2名?！爸袊黄币?05.78億元的品牌價值位居國內(nèi)汽車行業(yè)第一。

面向未來，一汽提出了堅持客戶至上、尊重員工價值、維護(hù)股東利益、促進(jìn)社會和諧的目標(biāo)，努力建設(shè)具有國際競爭力的“自主一汽、強(qiáng)大一汽、和諧一汽” . 一汽人正以自己獨(dú)特的汽車情懷，奮發(fā)向上天津夏利2022年最新車型銷量，奮發(fā)向上，為推動汽車產(chǎn)業(yè)又好又快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)人、車、社會的和諧發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。

結(jié)構(gòu)概述

一汽目前擁有18個職能部門，28家全資子公司和18家控股子公司。其中，上市公司4家，分別為一汽轎車股份有限公司、長春一汽富威汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。細(xì)分市場分為六大系統(tǒng)：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)?，F(xiàn)有員工13.2萬人，總資產(chǎn)1340億元。

企業(yè)文化

經(jīng)過多年的發(fā)展建設(shè)，一汽培育出了以“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、拼搏、自強(qiáng)”的企業(yè)精神為核心的企業(yè)文化。初步建立了適應(yīng)市場競爭需要的現(xiàn)代企業(yè)制度。逐步形成了東北、華北、西南三大基地，形成了立足東北、輻射全國、面向海外的開放型發(fā)展格局。改建一汽解放卡車廠、一汽轎車新廠、一汽-大眾轎車二廠、天津一汽豐田轎車二廠等新廠，形成了較為先進(jìn)的制造地位。自主研發(fā)和不斷提升公司核心競爭力，形成了載貨車、轎車、輕型車、乘用車多品種、全系列的產(chǎn)品格局。擁有解放、紅旗、奔騰、夏利、威致等自主品牌，以及大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)等合資合作品牌。

企業(yè)標(biāo)志

中國一汽視覺識別系統(tǒng)的核心元素以“1”字為視覺中心，“氣”字形成帶翅膀的鷹形，構(gòu)成蒼鷹在藍(lán)天中的視覺場景，寓意中國一汽鷹擊天，展翅翱翔。

一汽歷史

前言

1953年，在黨中央的親切關(guān)懷下，在全國人民的大力支持下，在蘇聯(lián)人民的友好幫助下，一汽集團(tuán)奠基。經(jīng)過50多年的發(fā)展建設(shè)，一汽發(fā)生了翻天覆地的變化。從生產(chǎn)單一的中型卡車，發(fā)展成為中、重型、輕型、微型、轎車、乘用車的多品種、全系列、全方位的產(chǎn)品系列格局；產(chǎn)量從最初設(shè)計的年產(chǎn)3萬臺增長到100萬臺。企業(yè)結(jié)構(gòu)基本實(shí)現(xiàn)了工廠制向公司制的轉(zhuǎn)變；資本結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了由國有獨(dú)資向多元化經(jīng)營的轉(zhuǎn)變；經(jīng)營市場實(shí)現(xiàn)了由單一的國內(nèi)市場經(jīng)營向國內(nèi)外市場經(jīng)營的轉(zhuǎn)變。. 逐步形成了東北、華北、西南三大基地，形成了立足東北、輻射全國、面向海外的開放發(fā)展格局。已成為中國最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。

面向未來，一汽將堅持客戶至上，尊重員工價值，保護(hù)股東利益，促進(jìn)社會和諧，努力建設(shè)具有國際競爭力的“自主一汽、強(qiáng)大一汽、和諧一汽”，在為推動我國汽車工業(yè)又好又快發(fā)展。，為人、車、社會的和諧發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。

創(chuàng)作時期

從1953年7月15日破土動工，到1956年7月15日第一輛國產(chǎn)解放牌轎車誕生天津夏利2022年最新車型銷量，這是一汽的成立時期。

在建廠之前，已經(jīng)完成了三年的準(zhǔn)備工作。1950年初，毛主席、周總理在莫斯科同蘇聯(lián)簽署的協(xié)議中，把建設(shè)汽車廠列為第一個五年計劃中蘇聯(lián)援建的第一批重點(diǎn)項(xiàng)目；同年4月，重工部成立汽車工業(yè)籌備部 1953年6月，黨中央下達(dá)三年建設(shè)長春汽車廠的特別指示；毛主席親自為一汽奠基題詞，并將一汽生產(chǎn)的汽車命名為“解放”。工廠建設(shè)期間，蘇聯(lián)向中國提供了整套產(chǎn)品設(shè)計和工廠設(shè)計圖紙，80%以上的生產(chǎn)設(shè)備和成套工藝設(shè)備，并派出專家組到廠指導(dǎo)工廠建設(shè)和生產(chǎn)準(zhǔn)備，培訓(xùn)一汽。實(shí)習(xí)生充分體現(xiàn)了蘇聯(lián)人民對中國人民的友誼和幫助。

工廠建設(shè)期間，向一汽全國各地派出優(yōu)秀干部和技術(shù)工人，培養(yǎng)了一大批青年工人；每天有大量的物資源源不斷地輸送到汽車廠；一批施工隊伍成為一汽施工現(xiàn)場的主力軍。一汽的建成，凝聚了全國人民的心血和汗水。

一汽的建設(shè)僅用了三年時間，其速度之快和工程質(zhì)量之高，被人們稱為奇跡。一汽的成立，創(chuàng)造了中國汽車工業(yè)的歷史。

發(fā)展期

從1956年投產(chǎn)到1978年底，是一汽的成長期。

這一時期，一汽乘“東風(fēng)”展和“紅旗”造國產(chǎn)車等創(chuàng)新，也遇到了兩大波折和挫折：一是1958年到1960年的三年大躍進(jìn)，因急功近利而忽視科學(xué)態(tài)度所犯的錯誤，導(dǎo)致設(shè)備年久失修，質(zhì)量下降，企業(yè)管理嚴(yán)重弱化；經(jīng)過1960年冬開始的三年整頓，企業(yè)生產(chǎn)秩序和管理逐步恢復(fù)正常。已成為投產(chǎn)以來最紅火的時期，被國家評為全國大慶式先進(jìn)企業(yè)。第二次風(fēng)波是“十年動亂” 那是從1966年下半年開始的。大多數(shù)工人抵制和反對左派的錯誤。1972年，按照周總理的指示，狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，取得了顯著成績；1975年，按照鄧小平的指示，進(jìn)行了初步的企業(yè)改組。

1977年和1978年，開展糾錯工作、落實(shí)黨的政策、恢復(fù)整風(fēng)、重建大慶式企業(yè)，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)恢復(fù)到“文革”前的最好水平?，F(xiàn)階段，盡管有不少風(fēng)波和挫折，但各方面工作仍有一定進(jìn)展。汽車種類從一種基本型號增加到三種。產(chǎn)能方面，設(shè)計產(chǎn)能從3萬片增加到6萬片。

這一時期，一汽造車、造人才，為國家汽車工業(yè)和機(jī)械工業(yè)的發(fā)展輸送了一大批干部和技術(shù)骨干；完成了第二輛汽車的總承包任務(wù)；還承擔(dān)了一些對外援助項(xiàng)目。

轉(zhuǎn)換期

1979年至1988年底，是一汽“解放”轎車的改造改造時期，也稱為二次創(chuàng)業(yè)期。

在此期間，一汽從1980年底到1983年7月，用了近三年時間，完成了“解放”二代CAl41轎車的設(shè)計、試制、試驗(yàn)和定型。1983年7月開始生產(chǎn)準(zhǔn)備，又歷時3年，于1987年1月1日成功轉(zhuǎn)產(chǎn)。同年，產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，并通過了國家工程驗(yàn)收。在此期間，還開展了學(xué)習(xí)日本先進(jìn)技術(shù)和管理方法、建設(shè)性企業(yè)整改等活動，為轉(zhuǎn)型奠定了良好的基礎(chǔ)。

在轉(zhuǎn)型改造中，一汽充分利用國家給予的包攬增利政策，采取以舊支持新的方式，為轉(zhuǎn)型改造籌集資金；抓住對外開放的有利機(jī)遇，堅持開放式自主技術(shù)改造；工程和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的方法組織了一項(xiàng)巨大的改造工作，其數(shù)量不亞于新工廠的建設(shè)量。不僅擺脫了“解放”汽車“30年一貫制”，讓老企業(yè)煥發(fā)出青春活力，更培養(yǎng)了員工拼搏進(jìn)取的創(chuàng)業(yè)意識，突飛猛進(jìn)老企業(yè)。道路。

在轉(zhuǎn)型的同時，1984年和1987年，1984年和1987年，在企業(yè)改革發(fā)展方面，兩次得到中央領(lǐng)導(dǎo)的支持，延長利潤增量合同期限，擴(kuò)大產(chǎn)品銷售權(quán)、對外貿(mào)易和對外經(jīng)濟(jì)權(quán)利和計劃自主權(quán)。權(quán); 抓住輕型車、中重型車、裝車的契機(jī)，同時進(jìn)行了大量的擴(kuò)建和新的準(zhǔn)備工作。

在此期間，解放汽車行業(yè)協(xié)會成立。汽車研究院和第九設(shè)計院的加入，增強(qiáng)了一汽技術(shù)后方的能力；集集與長沙四廠的緊密聯(lián)合運(yùn)營模式，為一汽加快輕型車和轎車生產(chǎn)基地建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。

結(jié)構(gòu)調(diào)整期

1988年至2001年底，是一汽結(jié)構(gòu)調(diào)整時期，也被稱為以轎車和輕型車發(fā)展為標(biāo)志的第三次創(chuàng)業(yè)時期。

在此期間，通過一汽轎車、一汽大眾兩大現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)基地的建設(shè)，以及輕型汽車生產(chǎn)企業(yè)的兼并重組和轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大突破。轎車和輕型汽車產(chǎn)銷比例已接近50%，重型汽車產(chǎn)銷已超過中型汽車產(chǎn)銷。通過企業(yè)改革的不斷深化，基本實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)工廠向集團(tuán)公司制的轉(zhuǎn)變，從單一的國有資產(chǎn)向多元化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變。通過對外合作開發(fā)國外市場，

在此期間，公司連續(xù)多年開展全面質(zhì)量戰(zhàn)、整頓內(nèi)部經(jīng)濟(jì)秩序、推行精益生產(chǎn)方式、集中采購、強(qiáng)化營銷管理等活動。為1999年下半年全國汽車市場的復(fù)蘇做好充分準(zhǔn)備。通過“801”和“901”人才工程，培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀青年干部，為一汽贏得中國汽車市場奠定了基礎(chǔ)。未來。

這一時期是生產(chǎn)大發(fā)展的時期。與1988年相比，2001年產(chǎn)量增長5.1倍，銷售收入增長22.8倍，職工收入也有較大增長。在全國500強(qiáng)企業(yè)排名中，一汽始終位居前10位。

“三化”時期

2001年12月，一汽召開的第十一次黨代會宣布，完成一汽第三次創(chuàng)業(yè)的歷史使命；提出“十一五”期間實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷、銷售收入、利潤和職工收入“四”。2002年，一汽進(jìn)一步延伸和發(fā)展了“四個翻倍”目標(biāo)，提出了“建設(shè)新一汽”的理念，以適應(yīng)入世要求，確立了五年或更長期限。時間，實(shí)現(xiàn)“百萬規(guī)模、數(shù)字化管理、國際化運(yùn)營”的“三合一”目標(biāo)。從此，一汽進(jìn)入了“三化”的新發(fā)展時期。事實(shí)上，這一時期的許多作品都始于上世紀(jì)末。

公司業(yè)績

一汽集團(tuán)是中國汽車行業(yè)的大型企業(yè)集團(tuán)。其核心企業(yè)中國第一汽車集團(tuán)公司于1953年7月15日破土動工。毛澤東主席親筆題寫“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”，中國汽車工業(yè)從這里起步。

50年來，一汽肩負(fù)著中國汽車工業(yè)發(fā)展的重任。先后經(jīng)歷了工廠建設(shè)創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品更新?lián)Q代和工廠改造、輕型車和轎車三個規(guī)?；l(fā)展階段。產(chǎn)品生產(chǎn)已從單一卡車發(fā)展到輕型汽車和轎車。1991年與德國大眾成立合資公司，建設(shè)15萬輛汽車基地；2002年與天津汽車（集團(tuán)）重組，與日本豐田合作。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)形成以轎車為主的新格局。

一汽擁有30家全資子公司和17家控股子公司，包括“一汽轎車”、“一汽夏利”、“一汽四環(huán)”3家上市公司，以及國內(nèi)汽車行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)和工藝材料。開發(fā)能力的技術(shù)中心?？傎Y產(chǎn)1167億元，從業(yè)人員12.9萬人。

50年來，一汽累計產(chǎn)銷中、重型、輕型、轎車、乘用車、微型車等各類車型640萬輛。在亞洲、非洲、歐洲和南北美洲，已建立5個區(qū)域公司和11個辦事處（含總裝廠），累計出口汽車3.2萬輛，銷售收入5.2億美元，進(jìn)出口總額規(guī)模超過60億美元。

一汽人本著“客戶至上”的經(jīng)營理念和“讓中國每個家庭都有自己的車”的產(chǎn)業(yè)夢想，正努力打造“百萬級、管理數(shù)字化、國際化”的新一汽。操作”的斗爭。

中國一汽集團(tuán)公司總部所在地，一汽解放汽車有限公司、一汽轎車有限公司、一汽大眾有限公司、一汽客車有限公司等整車生產(chǎn)企業(yè)；一汽技術(shù)中心、機(jī)械工業(yè)第九設(shè)計院等產(chǎn)品開發(fā)及工廠設(shè)計科研單位；一汽汽車零部件有限公司、一汽四環(huán)有限公司、一汽鑄造有限公司、一汽鍛造有限公司、一汽模具制造有限公司、一汽科技裝備有限公司一汽進(jìn)出口公司、一汽實(shí)業(yè)公司等均設(shè)在長春。一汽長春生產(chǎn)的整車包括：解放中重型卡車、紅旗轎車、捷達(dá)、寶來、高爾夫轎車；奧迪 A4、奧迪 A6 轎車和馬自達(dá) 6 轎車。

控股子公司

一汽轎車有限公司紅旗品牌系列轎車、奔騰轎車和馬自達(dá)6轎車

長春一汽四環(huán)汽車有限公司 中重型卡車變型、改裝車及箱體、車輪總成

啟明信息科技有限公司啟明ERP（企業(yè)資源計劃系統(tǒng)）系列軟件

一汽豐田（長春）發(fā)動機(jī)有限公司V6系列高科技環(huán)保發(fā)動機(jī)

天津一汽夏利汽車有限公司夏利系列和NBC系列經(jīng)濟(jì)型轎車

天津一汽豐田汽車有限公司豐田品牌威馳、卡羅拉、皇冠、銳志轎車

一汽豐田汽車銷售有限公司銷售在中國生產(chǎn)的豐田品牌轎車和運(yùn)動型多功能車

深圳市一汽汽車有限公司 汽車營銷與售后服務(wù)

四川一汽豐田汽車有限公司豐田品牌陸地巡洋艦、普拉多多功能運(yùn)動車、歌詩達(dá)豪華客車

一汽海馬汽車有限公司普瑞瑪、福美來轎車

天津一汽豐田發(fā)動機(jī)有限公司A系列發(fā)動機(jī)、ZZ、SZ發(fā)動機(jī)等