導(dǎo)讀：今年1月，新能源汽車市場(chǎng)迎來開門紅，銷量創(chuàng)同期新高。

（文/余外軍編輯/樓兵） 2022年1月，新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，成為國(guó)內(nèi)增速最高的細(xì)分市場(chǎng)。批發(fā)和終端零售額均創(chuàng)近五年同期歷史新高。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月份我國(guó)新能源汽車批發(fā)銷量41.8萬輛，同比增長(zhǎng)141.8%；終端零售35.2萬輛，同比增長(zhǎng)127%。隨著新能源汽車銷量的快速增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)新能源汽車的滲透率也在快速提升。數(shù)據(jù)顯示，今年1月新能源汽車批發(fā)滲透率達(dá)到19%2022年一月轎車銷量，比去年同期提高10.6個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于1月新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)認(rèn)為，主要原因在于2022年新能源汽車補(bǔ)貼政策的下降，對(duì)整個(gè)市場(chǎng)和部分新能源汽車企業(yè)的影響較小。將2021年未交付訂單的資源轉(zhuǎn)移到今年一季度。

拓展獨(dú)立陣營(yíng)優(yōu)勢(shì)

從陣營(yíng)來看，自主品牌在國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位不斷加強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，1月自主品牌新能源汽車銷量31.5萬輛，占據(jù)新能源汽車市場(chǎng)75.2%的市場(chǎng)份額，新能源汽車滲透率達(dá)到32%。

其中，傳統(tǒng)自主品牌車企對(duì)中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用，也是新能源汽車銷量的主要貢獻(xiàn)者。今年1月，傳統(tǒng)自主品牌新能源汽車銷量約25萬輛，占新能源汽車市場(chǎng)的59.8%。

在車企層面，出現(xiàn)了多點(diǎn)開花的局面。比亞迪、上汽通用五菱、奇瑞、吉利、廣汽愛安、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城歐拉等7家傳統(tǒng)自主品牌車企1月實(shí)現(xiàn)月銷量過萬輛。其中，比亞迪、奇瑞、吉利同比增長(zhǎng)尤為顯著，增幅超過190%。數(shù)據(jù)顯示，今年1月比亞迪、奇瑞、吉利新能源汽車銷量分別為93101輛、19972輛和17036輛，同比分別增長(zhǎng)357.9%、192.4%和505.2%。

其中，比亞迪在刀片電池、e- 3.0和DM-i超級(jí)混合動(dòng)力的支持下，在純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)出發(fā)展勢(shì)頭。今年1月，比亞迪分別售出約4.5萬輛純電動(dòng)汽車和4.6萬輛插電式混合動(dòng)力車型。具體產(chǎn)品方面，秦PLUS DM-i、海豚、漢EV、宋DM共售出1萬多輛，分別為18449輛、10602輛、10051輛和16411輛。

奇瑞新能源汽車1月份實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，主要得益于瞄準(zhǔn)A00級(jí)純電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)的螞蟻和QQ冰淇淋的強(qiáng)勁表現(xiàn)。1月銷量分別為9412輛和9984輛，其中螞蟻金服同比增長(zhǎng)。49%。可以預(yù)見，借助當(dāng)前的微型電動(dòng)車市場(chǎng)紅利，以上兩款車型將助力奇瑞今年的新能源汽車銷量再上新臺(tái)階。

吉利能夠在今年一月實(shí)現(xiàn)超500%的高速增長(zhǎng)，這與吉利、幾何、領(lǐng)克、極氪、瑞蘭的共同努力是分不開的。其中，幾何品牌1月銷量達(dá)到7581輛，同比增長(zhǎng)541.9%；與此同時(shí)，剛剛交付的冀氪001和領(lǐng)克也取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)，分別銷售了3530輛和1057輛。

目前，吉利已在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)布了SEA浩瀚架構(gòu)、雷神動(dòng)力系統(tǒng)、GEEA 2.0電子電氣架構(gòu)等技術(shù)。隨著這些核心技術(shù)逐步應(yīng)用于產(chǎn)品，吉利在新能源汽車領(lǐng)域或?qū)⒂瓉韽?qiáng)勢(shì)期。

除了傳統(tǒng)自主品牌，國(guó)內(nèi)新車企業(yè)上月也交出了不錯(cuò)的答卷。其中，小鵬汽車、麗麗汽車、哪吒汽車1月份也實(shí)現(xiàn)了月銷量過萬，在新車廠商1月份銷量排行榜中位列第一、二、三名。

小鵬汽車1月在小鵬P7、P5、G3車型助力下銷量12922輛，同比增長(zhǎng)

114.8%。其中，剛剛交付的小鵬P5上月銷量為4029輛。如果沒有芯片、激光雷達(dá)、動(dòng)力電池等因素限制產(chǎn)能，小鵬P5的月銷量表現(xiàn)可能會(huì)更好。

至于理想車，依舊是依靠理想ONE車型，憑借精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位、無續(xù)航里程焦慮，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。今年1月，理想ONE銷量12268輛，同比增長(zhǎng)128.1%，成為造車新勢(shì)力中單品暢銷車型。

不過，與蔚來、小鵬汽車等推出多款產(chǎn)品的新車廠商相比，只有一款車型在售的理想車想要進(jìn)一步提升銷量，甚至突破月銷量2萬輛的門檻。更大的困難。與此同時(shí)，理想ONE的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在逐漸增多，包括藍(lán)途FREE和文杰M5。對(duì)于理想汽車而言，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣2022年一月轎車銷量，實(shí)現(xiàn)“多條腿走路”，增強(qiáng)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力，成為其未來發(fā)展的重要方向。

值得注意的是，新車廠商的銷量正逐漸向頂級(jí)企業(yè)靠攏，包括小鵬、蔚來、理想、哪吒、零跑等，其1月份銷量占新車廠商的80%以上。，這也意味著造車新勢(shì)力格局開始趨于穩(wěn)定。

合資陣營(yíng)開始迎頭趕上

與燃油車市場(chǎng)的實(shí)力相比，主流合資品牌在新能源汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)仍不盡如人意，與自主品牌差距較大。數(shù)據(jù)顯示，1月份，主流合資品牌新能源汽車銷量?jī)H為4.4萬輛，新能源汽車滲透率保持在個(gè)位數(shù)，僅為2.7%。

不過近兩年，主流合資品牌也加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，在新能源汽車領(lǐng)域投入大量資金，包括大眾、豐田、通用、本田等車企。其中，大眾集團(tuán)不僅推出了MEB純電動(dòng)平臺(tái)，還推出了三款I(lǐng)D?；贛EB平臺(tái)的系列純電動(dòng)汽車去年通過南北大眾在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上市。

在身份證的幫助下。系列產(chǎn)品，一汽-大眾和上汽大眾在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)明顯提升。2021年，一汽大眾和上汽大眾新能源汽車銷量分別為5.9萬輛和5.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)144.4%和82.3%，成為新能源汽車市場(chǎng)主流合資品牌的中流砥柱。今年1月，一汽大眾和上汽大眾在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大幅增長(zhǎng)，1月銷量分別為3978輛和8856輛，同比分別增長(zhǎng)167.5%和560.4%。

此外，豐田、本田、通用、福特等汽車集團(tuán)已經(jīng)發(fā)布了明確的2021年新能源汽車戰(zhàn)略。根據(jù)計(jì)劃，今年將通過純電動(dòng)平臺(tái)推出多款產(chǎn)品進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)。他們?cè)谥袊?guó)的合資企業(yè)包括豐田 bZ4X、本田 e:NS1 和 e:NP1 等新型電動(dòng)汽車。

隨著主流合資品牌在新能源汽車市場(chǎng)不斷加快產(chǎn)品上市步伐，自主品牌與合資品牌在新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)格局必然發(fā)生變化，迎來更加激烈和殘酷的洗牌。屆時(shí)，跟不上新能源發(fā)展步伐的車企將面臨被市場(chǎng)無情淘汰。

附：2022年1月新能源汽車銷量排行榜