訂單爆炸了！特斯拉北美新車交付周期長達1年，部分車型已暫停訂單！馬斯克：生產(chǎn)是比需求更大的挑戰(zhàn)！

由于訂單嚴(yán)重積壓，部分特斯拉車型正在多個地區(qū)停產(chǎn)。

據(jù)外媒報道，日前，美國電動汽車訂閱公司宣布計劃向17家汽車制造商訂購2.3萬輛電動汽車，訂單總額約12億美元。其中，8300輛電動車將從特斯拉訂購，總價值4.43億美元（折合人民幣約30.6億元），是價值份額最大的訂單在這個計劃中。占近37%。

但大訂單讓特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）感到困擾，他在推特上寫道：“生產(chǎn)比需求面臨更大的挑戰(zhàn)?！?對此，不少網(wǎng)友調(diào)侃：“這也太凡爾賽了吧?！?/p>

特斯拉遭遇產(chǎn)能瓶頸

事實上，受疫情、零部件供應(yīng)緊張、訂單激增等因素影響，特斯拉一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。今年6月，在經(jīng)歷多輪漲價后，特斯拉在北美的新車交付周期長達一年。其中，Model Y 車型預(yù)計交付時間為 2023 年 1 月至 4 月，Model X 預(yù)計交付時間為 2023 年 5 月至 6 月。國產(chǎn) Model 3 和 Model Y 的最長交貨期為 24 周（6個月）。

公開資料顯示，在過去的7月份，特斯拉的訂單量已經(jīng)達到50萬輛。其中，Model Y四驅(qū)長續(xù)航版訂單積壓超過14萬輛；Model 3 長續(xù)航版的訂單積壓約為 6.380,000。

據(jù)報道，由于訂單積壓，特斯拉日前在美國、加拿大、墨西哥等地停止接受Model 3長續(xù)航版的新訂單。目前，特斯拉多款車型的交付時間已經(jīng)排到了2023年。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，停單區(qū)域官網(wǎng)入口已顯示無法預(yù)訂，底部附有“2023年起”字樣。

至于“為什么停止接受 Model 3 長續(xù)航版的新訂單”，馬斯克在推特上回應(yīng)稱：“交貨的等待名單太長了，隨著我們產(chǎn)能的攀升，預(yù)訂將恢復(fù)?！?/p>

值得一提的是，特斯拉在中國大陸沒有Model 3長續(xù)航版。2021年11月19日，特斯拉對部分車型進行了調(diào)整。Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版更名為后驅(qū)版，而Model 3長續(xù)航版則下架，至今未上市。官網(wǎng)顯示，現(xiàn)款Model 3后驅(qū)版售價27.99萬元，交期14-18周；Model 3雙電機四驅(qū)版售價36.79萬元，交期16-20周。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國7月零售汽車8461輛，1-7月累計零售銷量僅次于比亞迪和上汽通用五菱。

事實上特斯拉2022年新車型，特斯拉不止一次強調(diào)要提高產(chǎn)能?！皵U大產(chǎn)能是我們決定的核心，”特斯拉在其第一季度財報中表示。

目前，除了上海和加州的超級工廠全面投產(chǎn)外，特斯拉在奧斯汀和柏林的兩家新工廠也已于今年年初投產(chǎn)。今年6月，柏林工廠周產(chǎn)量突破1000輛?！?022年，特斯拉預(yù)計在全球生產(chǎn)150萬輛汽車，到今年年底，工廠的年產(chǎn)能將超過200萬輛，”馬斯克說。

在馬斯克看來，影響特斯拉銷量的從來不是訂單量，而是其工廠的生產(chǎn)供應(yīng)能力。馬斯克在特斯拉 2022 年第二季度財報電話會議上表示：“我們一直更關(guān)心產(chǎn)能提升特斯拉2022年新車型，而需求不是我們關(guān)心的問題?！?/p>

官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，特斯拉全球電動汽車總交付量為56.4萬輛。按照特斯拉“在多年內(nèi)實現(xiàn)年均交付量增長50%”的目標(biāo)，2022年特斯拉的交付量預(yù)計將超過140萬輛。

上海超級工廠

貢獻了特斯拉全球三分之一的新車

今年二季度，特斯拉在生產(chǎn)過程中繼續(xù)面臨停工、全球供應(yīng)鏈中斷等挑戰(zhàn)，這也限制了工廠繼續(xù)滿負荷運轉(zhuǎn)的能力。

作為特斯拉全球最大的汽車出口中心，上海超級工廠受疫情影響，從3月28日開始停產(chǎn)，4月19日逐步恢復(fù)生產(chǎn)，6月初恢復(fù)滿負荷生產(chǎn)。財報顯示，上海工廠升級后年產(chǎn)能超過75萬輛，成為特斯拉目前產(chǎn)能最高的超級工廠。

8月15日，特斯拉宣布特斯拉上海超級工廠于8月13日下線第100萬輛。馬斯克首次在新浪微博和推特上發(fā)文祝賀。“恭喜上海超級工廠生產(chǎn)第100萬輛電動汽車，特斯拉累計產(chǎn)量現(xiàn)已突破300萬輛?！?這也意味著特斯拉三分之一的電動汽車來自上海超級工廠。

特斯拉上海超級工廠位于上海臨港新區(qū)，占地86萬平方米。這是中國第一個外商獨資汽車制造項目，也是特斯拉在海外的第一家工廠。公開資料顯示，2018年7月，特斯拉與上海市政府、上海市臨港管委會簽署純電動汽車項目投資協(xié)議；2019年11月，特斯拉上海超級工廠進入試生產(chǎn)；2020年1月 1月，國產(chǎn)Model 3開始交付。

截至目前，特斯拉上海超級工廠已經(jīng)交付了兩款國產(chǎn)車型，Model 3和Model Y。官方數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉上海超級工廠累計交付48.41萬輛，同比增長235%，占特斯拉全球年度總交付量的 51.7%?！?021年，上海工廠將向全球用戶交付超過48萬輛純電動汽車，貢獻特斯拉全球交付量的一半。” 特斯拉全球副總裁陶琳表示，上海超級工廠正在繼續(xù)成為特斯拉最大的工廠。重要的出口基地和生產(chǎn)中心。

8月15日，陶琳在微博上透露，目前上海超級工廠的供應(yīng)鏈本土化率已經(jīng)超過95%，99.99%的團隊都是中國人。

根據(jù)計劃，上海超級工廠擴建完成后，將幫助特斯拉將上海工廠的總產(chǎn)能提升至每年100萬輛，從而使上海超級工廠成為特斯拉全球最大的汽車出口中心。 .

除了推動奧斯汀和柏林兩家新工廠的產(chǎn)能提升和上海超級工廠的擴建外，特斯拉還計劃在全球投資建設(shè)另外 10 至 12 家超級工廠。每家工廠的計劃年生產(chǎn)能力預(yù)計在150萬至200萬輛之間?！敖衲晖硇r候，（我們）將公布公司最新工廠的選址結(jié)果，”馬斯克說。

根據(jù)馬斯克的最新計劃，到2030年，特斯拉的年銷量目標(biāo)是2000萬輛?！疤厮估行判脑?10 年內(nèi)交付超過 1 億輛汽車，”馬斯克說。

記者李興