受國內疫情反復影響，各行各業(yè)都面臨困境，汽車行業(yè)更是難上加難。再加上配套零部件工廠眾多的上海長期關停管控，大家都知道，近兩年汽車行業(yè)的芯片供應壓力很大。受多重因素影響，4月份國內汽車市場出現大幅下滑。

5月24日，據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年1-4月，汽車銷量前10位的企業(yè)（集團）共銷售659.4萬輛，占比8%占汽車總銷量。5.7%。在汽車銷量前十的企業(yè)中，比亞迪與去年同期相比仍是銷量增長最為明顯的。廣汽、奇瑞增速小幅回落，其他企業(yè)均出現下滑。讓我們來看看排名前十的汽車公司。

第10名：奇瑞汽車

奇瑞汽車今年1-4月汽車銷量同比增長0.9%。其中1月份汽車銷量排行榜2022，1-4月新能源汽車銷量68587輛，同比增長168.5%；出口汽車84993輛，同比增長12.6%，創(chuàng)下同期出口新紀錄。

對此，奇瑞集團表示：面對挑戰(zhàn)，奇瑞集團積極保供穩(wěn)產。到 5 月初，運力已恢復到正常水平的 70% 左右。本集團汽車品牌亦以用戶需求為導向，加快新車型上市，不斷為用戶創(chuàng)造新體驗、新價值，將疫情和供應鏈不穩(wěn)定的不利影響降到最低。紓困，將迎來新一輪爆發(fā)式增長。

第 9 名：長城汽車

眾所周知，在自主汽車品牌領域，吉利、長城、長安的前三名保持不變，占據銷量榜前三名，不少網友最為看好長城汽車。不過，今年4月，長城汽車共售出53,777輛新車，較去年同期的91,784輛下降41.4%；今年1-4月新車累計銷量同比下降21.7%。目前，長城汽車已跌出自主品牌銷量前三名。

第八名：比亞迪

不難發(fā)現，2022年以來，比亞迪表現非常出色。據官方數據，4月份比亞迪乘用車銷量同比增長136.5%；其中，韓國4月銷量13421輛，秦PIUS銷量20292輛，海豚4月銷量12040輛。

第七名：吉利汽車

吉利汽車4月份銷售乘用車72153輛，位居行業(yè)第二。今年1-4月累計銷量中，新能源汽車占比持續(xù)提升。值得一提的是，吉利在4月份首次登上中國汽車品牌出口銷量榜首。多年來，這一職位一直由上汽和奇瑞輪流擁有。

第六名：北汽集團

目前，北汽集團4月份的銷量尚未公布。但由于北京冬奧會、冬殘奧會期間停產限產，以及突發(fā)疫情導致的原材料和零部件物流受限，北汽集團一季度汽車銷量為36.90,000輛單位，同比下降 2%。5.6%。

第五名：廣汽集團

5月6日，廣汽集團發(fā)布4月產銷報告。與4月份位于疫情核心區(qū)的上汽、一汽不同，廣汽集團最好的表現是逆流不落下風。據悉，廣汽集團1-4月生產72.67萬輛，同比增長8.12%，銷售73.25萬輛，同比-同比增長 7.14 %。同時，廣汽集團也是前三大汽車集團中唯一實現累計同比增長的汽車集團。

第四名：長安汽車

受多方面因素影響，作為國內自主品牌龍頭的長安汽車受到了嚴重沖擊。長安汽車今年1月的銷量、長安汽車今年2月的銷量、長安汽車今年3月的銷量，就像坐過山車。

今年4月，長安汽車銷量再次大幅下滑，同比下降42.78%，至1輛。今年1-4月，長安汽車累計銷量同比下降9.02%，其中自主品牌汽車銷量同比下降9.63%——同比，自有乘用車銷量下降10.36%。

第三名：中國一汽

2022年，中國一汽計劃全年銷售410萬輛1月份汽車銷量排行榜2022，同比增長17.1%；營業(yè)收入7700億元，同比增長8.9%；15%的市場份額；研發(fā)資金投入力度超過3%，自主品牌力爭達到3.5%和8%。受疫情影響，今年1-4月，一汽的生產經營面臨嚴峻挑戰(zhàn)。當前，為減輕疫情影響，一汽正積極奮發(fā)拼搏，集中奮戰(zhàn)30天，力爭上半年奪冠。

第二名：東風公司

根據東風汽車發(fā)布的4月銷量報告，4月銷量31.48萬輛，同比增長6.6%。1-4月，汽車銷量達到113.66萬輛，同比增長49.5%。

第1名：上汽集團

據悉，上汽4月產量15.82萬輛，同比增長-62.0%，環(huán)比增長-62.@ >3%。1-4月累計生產車輛，同比增長-11.8%；4月銷量16.66萬輛，同比增長-60.3%，環(huán)比增長-62.4%。1-4月累計銷量138.71萬輛，同比增長-11.2%。受上海及周邊地區(qū)疫情影響，本集團整體產銷下滑幅度超過行業(yè)水平。