買車找SUV高手
每年的6-8月都是汽車行業(yè)的淡季，這三個月的銷量會有一些波動。接下來的9月份，汽車行業(yè)將迎來金九銀十的節(jié)奏，整體銷量會有比較明顯的增長。剛剛過去的7月份，國內(nèi)窄幅乘用車市場銷量達到150.0萬輛，同比下降6.2%，環(huán)比下降4.@ >9%；1-7月累計銷量1.144.@>5萬輛，同比增長22.9%。無論是同比還是環(huán)比都有下降，但幅度不是很大，在可以接受的波動范圍內(nèi)。（以下數(shù)據(jù)來自客運協(xié)會聯(lián)合會）
從細分市場來看，由于整體銷量下滑，三大市場車型的市場銷量也出現(xiàn)下滑，但轎車市場銷量下滑幅度更大。值得注意的是，在新能源汽車市場，雖然環(huán)比下降，但新能源汽車單月銷量和累計同比增長明顯，累計銷量翻了一番。市場的發(fā)展速度非常快，速度甚至超過了當年爆發(fā)期的SUV市場。
銷售神話正在慢慢崩潰嗎？
從SUV市場表現(xiàn)來看，7月份占據(jù)銷量前三名的車型發(fā)生了變化，整體上也出現(xiàn)了下滑。在銷量前三名的車型中，第二名的是RAV4榮方，也是唯一一款銷量超過2萬輛的車型。同時，與6月份相比也有所增長，環(huán)比增長15%。長安CS75跌至第三位。與6月份相比，長安CS75的銷量并沒有下降，相對平穩(wěn)。當然，首先還是大家熟悉的哈弗H6。不過，與6月份相比suv銷量排行榜20227月份，哈弗H6處于下滑狀態(tài)。如果按照7月份6、的走勢，哈弗H6可能會再次被搶奪銷量冠軍。
前三名?？椭坏谋咎顲R-V雖然在7月份依然沒有回歸，但相比6月份還是有所增加，這也說明芯片供應中斷的影響也有所減輕。值得注意的是suv銷量排行榜20227月份，7月份比亞迪宋升到第四位，環(huán)比增速超過20%。DM-i車型的加入，對于提升比亞迪宋的銷量起到了非常好的作用。據(jù)了解，DM-i車型在7月份比亞迪宋車型銷量中占比較大。
此外，在7月份的SUV銷量榜單中，豪華車型減少了一半以上，只有寶馬X3進入前十?？梢姡莩奁放频南M熱情在淡季也有所下降。而如果算上前15名的排名，作為國產(chǎn)獨立奢侈品牌紅旗H5，已經(jīng)非常強勢地進入了第13名的位置。此外，7月份SUV銷量榜上還有不少新面孔，如歐尚X5、紅旗HS5、哈弗M6、遠景。
這四款車型有一個共同點，那就是銷量不差，但很少能上榜。由此也可以看出，淡季銷量穩(wěn)定的車型才是消費者比較認可的車型。此外，這四款車型也在此期間更新或增加了新車型。比如，遠景增加了遠景的PLUS版，哈弗M6進行了改裝，都具有一定的產(chǎn)品實力。改進。
排名還是似曾相識，卻透著搶奪的意思
我們來看看1-7月的累計銷量榜。與6月份相比，SUV市場的降幅不是很大，這與淡季直接相關(guān)。在1-7月的累計銷量中，前三名依然是大家熟悉的哈弗H6、長安CS75和本田CR-V。不過從直觀的數(shù)據(jù)來看，CS75在1-7月的累計銷量與第一名哈弗H6的差距并不是很大。如果順勢而為，只要長安CS75保持穩(wěn)定的銷售業(yè)績，哈弗H6的銷量不能再增長，年終累計銷量冠軍就有可能易主。
至于本田CR-V，由于芯片短缺，這兩個月的銷量表現(xiàn)一直“受限”，累計銷量與前二名還有一定差距。如果下半年的芯片缺貨問題不能得到解決，年末累計銷量很可能會受到一定影響。1-7月累計銷量前15的車型中，基本都是熟面孔。除淡季因素外，銷售表現(xiàn)相對正常，這也說明大部分車企都在應對疫情。沖擊造成的芯片短缺有更好的應對措施。
在豪華車領(lǐng)域，依舊以寶馬X3領(lǐng)跑，奧迪Q5緊隨其后。不過和奔馳GLC比起來，就顯得有些累了。不僅1-7月的累計銷量與寶馬X3、奧迪Q5有明顯差距，而且增速相比上年也比較低。這和它還沒有被替換有一定的關(guān)系。這輛奔馳GLC處于比較尷尬的境地，外觀設(shè)計最受詬病，其他產(chǎn)品實力是否跟得上，下半年能否迎來新一代，或許銷量可以有更明顯的增加。
寫在最后
可以看出，雖然疫情還沒有完全過去，但目前整體市場表現(xiàn)已經(jīng)恢復到正常狀態(tài)。但是，由于市場需求和淡季，這兩個月的銷售將出現(xiàn)疲軟。現(xiàn)在是八月。按照以往的情況來看，8月份銷量將開始緩慢增長，10月份將是今年最后一個爆發(fā)期。最后，我要提醒消費者，銷量高不代表一輛車好，但銷量高一定代表車的認可度高。買車最重要的是適合自己，不僅適合自己的用車需求，也適合自己的錢包。