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1、據(jù)報道，日益嚴重的芯片短缺也在影響日本的汽車銷售。今年3月初，日本汽車流通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年2月日本汽車（包括轎車、卡車和公共汽車）銷量同比下降2.2%，五個月來首次下跌。.

2、近兩年車市銷售業(yè)績不佳。2018年，我國汽車銷量出現(xiàn)20年來首次負增長。2019年，汽車銷量繼續(xù)下滑。高速增長期結(jié)束后，我國汽車市場進入存量市場，如何從存量市場挖掘增量成為新課題。在今年的汽車行業(yè)提案中，促進汽車消費也成為大家共同關(guān)注的話題。

3、無論是快速增長的新能源汽車銷量2022年車銷量排行前10，還是實現(xiàn)5G信號全覆蓋的高鐵，種種變化都體現(xiàn)了國家對高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度重視。不難預(yù)見，未來，科技將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，為我們的交通帶來更多新變化。

4、到目前為止，雖然前三大自主車企的新能源汽車銷量相比他們的朋友來說并不突出，但他們的技術(shù)故事已經(jīng)得到了資本市場的認可。2020年下半年以來，吉利、長安、長城的股價連續(xù)上漲。每當市場上有關(guān)于他們的技術(shù)故事的新發(fā)展時，股價往往會飆升。

5、一些傳統(tǒng)車企在新能源領(lǐng)域也表現(xiàn)亮眼。長城歐拉11月銷量超過1.5萬輛，吉利新能源銷量超過1.2萬輛，廣汽永旺、奇瑞汽車新能源汽車銷量均超過1.4萬輛。

6、國產(chǎn)新能源汽車迎來“金九銀十”銷售旺季，需求持續(xù)增長。9月份，新能源汽車企業(yè)銷量超預(yù)期。，同比增長127%，遠超市場預(yù)期。同時，據(jù)汽車流通協(xié)會稱，汽車芯片缺口的高峰已經(jīng)過去，未來1-2個季度汽車芯片的緊缺狀況將得到明顯緩解。預(yù)計明年需求釋放后，新能源汽車銷量將保持高增長。

7、我個人對未來五個月的汽車銷售持謹慎樂觀態(tài)度。首先，值得觀察的是商用車月銷量能否繼續(xù)保持如此高速的增長；二是自去年8月以來銷量逐月大幅回升，基數(shù)較高；第三，今年以來，政府大力控制和加快基礎(chǔ)設(shè)施投資。，股市也形成了“牛市”。從表面上看，人們似乎覺得情況比疫情爆發(fā)前要好。不得不說，這為經(jīng)濟復(fù)蘇營造了良好的氛圍，但事實上，大部分企業(yè)的利潤仍在下滑。，員工的收入在減少。是否會逐漸體現(xiàn)在市場上，值得關(guān)注。此外，隨著秋冬季的到來，部分地方是否會再次受到疫情防控的影響尚不確定。

8、新能源汽車可能因為自然基數(shù)太小而適度增長，但作為汽車行業(yè)的投資人，以新能源汽車的銷量來衡量各個公司的收入，確實是一筆不小的利潤。問號！你身邊的人購買了多少家用新能源汽車，千分之二？一萬人中有兩個人嗎？新能源家用車的銷量肯定很差，不好用。

9、國內(nèi)新能源市場易受市場波動影響。今年上半年，新能源汽車銷量幾乎減半，不少傳統(tǒng)車企在新能源汽車市場幾乎一無所有。隨著疫情的進一步控制，新能源汽車市場的發(fā)展逐漸回歸正軌。

10、被特斯拉搶走全球新能源汽車銷量冠軍的比亞迪，遭遇補貼下滑、新冠肺炎疫情等多重壓力。截至今年8月，其新能源汽車仍未能止跌。為了彌補新能源汽車銷量下滑的遺憾。比亞迪今年推出刀片電池和首款搭載刀片電池的漢純電動新車2022年車銷量排行前10，加速了其在電子領(lǐng)域的步伐?！尽?/p>

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