最快一周提貨新款汽車上市后多久會降價(jià)，特斯拉新車交付速度再上新臺階。

據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)消息，全球新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉在中國市場的預(yù)計(jì)交貨時(shí)間進(jìn)一步縮短。

目前，特斯拉上海工廠的后輪驅(qū)動(dòng)入門級 Model 3 的預(yù)計(jì)交貨時(shí)間為 1-8 周，低于之前的 6-10 周。

雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng) Model 3 高性能版的預(yù)計(jì)交貨時(shí)間從之前的 6-10 周縮短至 1-10 周，后輪-駕駛?cè)腴T級 Model Y 為 1-4 周。和以前一樣。

實(shí)際上，這并不是特斯拉第一次縮短新車的交付周期。此前，特斯拉多次將后驅(qū)版特斯拉Model Y的提貨時(shí)間從原來的20-24周縮短到現(xiàn)在的1-4周。

特斯拉上海工廠為交付速度的持續(xù)提升做出了貢獻(xiàn)。

作為特斯拉在美國以外的第一家工廠（柏林工廠將于2022年建成投產(chǎn)），上海超級工廠對特斯拉乃至整個(gè)中國市場都具有戰(zhàn)略意義。

上海工廠于2019年1月7日正式舉行奠基儀式，開始動(dòng)土。同年9月，工廠主體建設(shè)完成，次月獲得生產(chǎn)資質(zhì)，開始生產(chǎn)特斯拉入門級車型Model 3，完成了從0到1的突破。

與此同時(shí)，特斯拉近期對上海工廠進(jìn)行產(chǎn)能升級，并對工廠內(nèi)部進(jìn)行了大規(guī)模整改改造。改造完成后，工廠預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將超過75萬輛，成為特斯拉目前產(chǎn)能最高的超級工廠。

除了上海工廠產(chǎn)能擴(kuò)張外，現(xiàn)在正處于三季度下半期也是提速交貨的原因之一。

馬斯克曾在社交平臺上表示，特斯拉每季度上半年生產(chǎn)的新車主要用于出口，下半年將更多在當(dāng)?shù)厥袌鲣N售。因此，上海工廠產(chǎn)能集中面向國內(nèi)市場，新車交付周期縮短也就不足為奇了。

根據(jù)中國乘用車協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，8 月份特斯拉在中國的總銷量達(dá)到 76,965 輛。其中，出口海外市場42,463輛，在國內(nèi)零售34,502輛。今年1-8月，特斯拉上海工廠已交付近40萬輛新車；其 Model Y 車型也創(chuàng)下了 62,169 輛的月度交付記錄，同比增長 261%，環(huán)比增長 295%。

除了交付速度，還有“特斯拉變相降價(jià)”。

據(jù)悉新款汽車上市后多久會降價(jià)，2022 年 9 月 16 日至 2022 年 9 月 30 日期間交付的所有新車、展示車和非新車 Model 3 和 Model Y 車輛的車主，如果選擇購買特斯拉店內(nèi)保險(xiǎn)，則該保險(xiǎn)險(xiǎn)種包括交通強(qiáng)制險(xiǎn)和車損險(xiǎn)，給予8000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼。

雖然特斯拉的行為表面上是“回饋用戶”，但卻引起了部分車主的極度不滿。尤其是對于9月16日前一兩天剛提車的消費(fèi)者，感覺真的被一波韭菜割了。

當(dāng)然也有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉的保險(xiǎn)補(bǔ)貼活動(dòng)只是一種過渡行為，近期可能會推出官方降級政策。