3月15日，大眾CEO赫伯特·迪斯在2022年度媒體發(fā)布會上確認Aero B將于2023年上市銷售。Aero B是一款基于MEB平臺的純電動中型轎車。它的定位與帕薩特相似。剛好可以填補大眾集團在純電動中級轎車領(lǐng)域的空缺，甚至可以直接與特斯拉Model 3這樣的強者一較高下，今天我們就來看看這款重磅新車。
或者將使用 ID。家庭設(shè)計
從最近曝光的Aero B諜照來看，ID。正面的家族特征更加明顯。環(huán)形日間行車燈可以采用穿透式設(shè)計，類似于ID。目前正在銷售的家庭產(chǎn)品。由于是純電動平臺產(chǎn)品，預(yù)計新車將采用全封閉式前格柵，僅在下唇兩側(cè)留有導(dǎo)流槽，為制動系統(tǒng)散熱。
可以看出，新車的諜照與此前外媒繪制的假想圖存在一定差異。不過新車的流線型腰線應(yīng)該是可以確定的。相較于帕薩特較為筆直銳利的直線，曲線會顯得更加優(yōu)雅，更符合新能源汽車低風(fēng)阻設(shè)計的需求。
短懸+長軸動感十足
從車身側(cè)面可以看出，Aero B采用了非常明顯的短前懸+短后懸設(shè)計，可以讓四個輪子更貼近車輛的四個角，同時也提供了一個非常明顯的為車輛控制提供更好的基礎(chǔ)。它還最大限度地利用了車輛的長度，并創(chuàng)造了更大的內(nèi)部空間。這也是純電架構(gòu)下產(chǎn)品的獨特優(yōu)勢。
流暢的快背設(shè)計進一步提升了車尾的視覺重心，營造出前低后高的運動外觀，與BMW 3系GT車型有些相似的味道。而圈哥注意到，新車的后擋風(fēng)玻璃和尾門與車頂之間存在縫隙，這意味著Aero B很有可能采用五門設(shè)計，兩廂尾門比普通轎車更強。 空間可用性和裝載便利性，就像斯柯達 。
路試諜照的尾燈被厚重的迷彩覆蓋，看不到蛛絲馬跡。不過權(quán)哥更愿意相信Aero B會借鑒ID Space概念車的尾部設(shè)計元素，參考ID的尾燈。已列出的家庭。大眾恐怕不會采用現(xiàn)有的與ID分離的貫穿式尾燈設(shè)計。這些地方的家人。 .
品牌和平臺是最大的優(yōu)勢
根據(jù)大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯透露的2023年發(fā)布信息，新車很可能會在今年亮相。那么這款車有哪些優(yōu)勢呢？權(quán)哥認為主要有兩個，品牌和平臺。品牌方面，大眾深耕歐洲和中國兩大市場多年，知名度和市場占有率都非常大。相對保守的消費者在購買純電動產(chǎn)品時，可能比新勢力更愿意選擇大眾。這么老的汽車公司。
平臺方面，MEB純電動模塊化架構(gòu)已經(jīng)投產(chǎn)了多款大眾/奧迪純電動產(chǎn)品。除了在這個平臺下推出的新車型的尺寸和外形，核心三電系統(tǒng)幾乎是通用的，新車還擁有單電機后輪驅(qū)動和雙電機等多種靈活布局四驅(qū)，研發(fā)費用會大大降低，所以也有更強的成本或價格優(yōu)勢。
根據(jù)合資車型的定價習(xí)慣，同品牌緊湊型SUV的定價與中級轎車相近。如果 Aero B 定位為中型轎車，它的定價很可能與 ID.4 系列車型相近。這將使新車與特斯拉Model 3展開正面競爭，但純電動中級轎車細分市場此前并未被大眾覆蓋。要想在這個細分市場站穩(wěn)腳跟2022年即將上市大眾新款車，Model 3是一個無法回避的敵人。不過，Model 3 已經(jīng)具備先發(fā)優(yōu)勢，加上馬斯克和特斯拉品牌的特殊光環(huán)，Aero B 必須在尺寸、空間和價格上做得更好2022年即將上市大眾新款車，才能以更真誠的方式與 Model 3 競爭。
而且這款車將進入中國市場應(yīng)該是毫無疑問的，所以從它在中國上市的那一天起，中國消費者肯定會將它與比亞迪漢EV進行比較。比亞迪漢EV定位純電動中大型轎車，性能強勁，刀片電池安全，為中大型轎車提供空間。最重要的是，它的指導(dǎo)價是21.48-28.45萬元，正好趕上特斯拉Model 3。如果Aero B售價在20萬元-30萬元之間，最大眾化的中級轎車，將面臨比亞迪漢EV和特斯拉Model 3的沖擊。但如果高于30萬元，大眾品牌恐怕支撐不住這么高的溢價，輝昂就是一個教訓(xùn)。過去的。至于20萬元以下的情況，應(yīng)該是不可能的，除非大眾ID.3不想賣，所以只能把這個問題留給大眾去解決。
“車一圈”觀點：從官宣Aero B將于2023年上市的消息來看，新車的研發(fā)應(yīng)該已經(jīng)接近尾聲，很有可能在年底亮相今年或明年初。它的到來將填補大眾純電動汽車中型轎車的空白。新車應(yīng)該在沒有任何意外的情況下引入中國，這也意味著它將直接挑戰(zhàn)特斯拉Model 3、比亞迪漢EV等怪物玩家。大眾汽車的品牌力和MEB平臺的技術(shù)和成本優(yōu)勢能否轉(zhuǎn)化為市場業(yè)績。優(yōu)勢，關(guān)鍵看定價。