【車友頭條-車友號(hào)-汽車資訊】在中國(guó)打拼幾十年2022suv3月份銷量排行榜，合資車企從未如此著急！

這不是危言聳聽，而是當(dāng)下的嚴(yán)酷現(xiàn)實(shí)。過去，從來不用思考如何生存的合資車企，如今在中國(guó)品牌的不斷努力面前坐立不安。

數(shù)據(jù)不會(huì)說謊。我們來看看中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)發(fā)布的前8個(gè)月廠家零售額排名，如下圖?？梢悦黠@發(fā)現(xiàn)，TOP15中的合資車企，除了廣汽豐田和廣汽本田保持12%的正增長(zhǎng)和1.9%外，其余一汽-大眾、上汽大眾、上汽-通用、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、東風(fēng)本田、華晨寶馬銷量同比均出現(xiàn)下滑。

從轎車和SUV兩大細(xì)分市場(chǎng)來看，老牌合資車企的情況更能一目了然。正如文章標(biāo)題所說，看完前8個(gè)月的合資車銷量，我為他們捏了一把汗。

首先看一下1-8月汽車銷量排名前15位。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，軒逸、新朗逸、卡羅拉、新寶來、速騰、雷凌等合資A級(jí)車都有不同程度的下滑。神車卡羅拉的同比降幅居然達(dá)到了32.4%。

其次，再看1-8月SUV銷量前15名，同樣的場(chǎng)景再次出現(xiàn)。 CR-V、RAV4、奧迪Q5、賓至、寶馬X3、途觀、本田XR-V均出現(xiàn)不同程度的同比銷量下滑。

說實(shí)話，一兩款合資車型出現(xiàn)銷量同比下滑是正常的，但大型合資車型遭遇下滑的困境就說明了很多的問題。

你可能會(huì)問，去年這個(gè)時(shí)候不太好，為什么合資車突然不好了？

其實(shí)一切都要從新能源汽車的滲透率說起。

中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年全年2022suv3月份銷量排行榜，新能源汽車滲透率將飆升至14.8%，與傳統(tǒng)燃油車低迷形成強(qiáng)烈分化。明顯的。要知道，2020年新能源汽車的滲透率只有5.8%。

到2022年8月，國(guó)內(nèi)新能源汽車滲透率達(dá)到28.3%。有業(yè)內(nèi)人士表示，預(yù)計(jì)到今年年底，我國(guó)新能源汽車滲透率將達(dá)到35%-40%。也就是說，屆時(shí)每售出3輛汽車，就有1輛是新能源汽車。

（文/車友號(hào)車信息）