據(jù)外媒報(bào)道，8月美國(guó)輕型車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)約4.8%，這是自2021年夏季以來(lái)美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量月度首次同比增長(zhǎng)。這表明市場(chǎng)情況正在好轉(zhuǎn)，盡管并非每個(gè)品牌都在改善，豐田和本田的銷(xiāo)量仍在下降，但福特和現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)均實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)。

與 2021 年 8 月相比，美國(guó)汽車(chē)行業(yè)受益于 8 月的額外銷(xiāo)售日，表現(xiàn)良好的汽車(chē)制造商也指出庫(kù)存水平較高2022年小型車(chē)銷(xiāo)量，因?yàn)樯a(chǎn)受到持續(xù)供應(yīng)鏈短缺的影響較小。

“有小跡象表明美國(guó)新車(chē)庫(kù)存水平正在企穩(wěn)2022年小型車(chē)銷(xiāo)量，但改善幅度不大，”考克斯高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家在一份聲明中表示?！皞€(gè)別汽車(chē)制造商的庫(kù)存比其他汽車(chē)制造商多得多，這可能是因?yàn)楣镜倪\(yùn)營(yíng)管理效率更高。高?！?/p>

現(xiàn)代和起亞就是兩個(gè)例子。8 月份，現(xiàn)代起亞在美國(guó)的銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng) 14% 和 22%，結(jié)束了連續(xù)五個(gè)月銷(xiāo)量下滑的局面。

現(xiàn)代汽車(chē)美國(guó)公司表示，截至 8 月底，其在美國(guó)的轎車(chē)和輕型卡車(chē)庫(kù)存為 19,209 輛，高于 7 月底的 14,784 輛，但仍僅為一年前 39,357 輛的一半左右。

起亞汽車(chē)表示，盡管 Cox 數(shù)據(jù)顯示其擁有業(yè)內(nèi)最低的汽車(chē)庫(kù)存，但它在 8 月份售出了創(chuàng)紀(jì)錄的 66,089 輛汽車(chē)。

相比之下，豐田和本田的情況依然不容樂(lè)觀。其中，豐田8月美國(guó)銷(xiāo)量下滑9.8%。該公司表示，截至 8 月底，該公司在 21 天內(nèi)擁有 132,932 輛美國(guó)庫(kù)存，其中卡車(chē)的庫(kù)存比汽車(chē)好。本田表示，8 月份在美國(guó)的銷(xiāo)量下降了 38%，其本田和謳歌品牌的銷(xiāo)量連續(xù)十多個(gè)月下降。

除了庫(kù)存吃緊外，利率上升和價(jià)格上漲也是美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不利因素，促使分析師下調(diào)了全年銷(xiāo)售預(yù)期。

標(biāo)準(zhǔn)普爾將 2022 年美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的預(yù)測(cè)從之前的 1460 萬(wàn)輛下調(diào)至 1410 萬(wàn)輛。一位分析師表示：“美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)要到 2022 年底或 2023 年初才會(huì)有太大的緩解。”