去年換代后，新日產(chǎn)（丨）的市場(chǎng)表現(xiàn)并沒有達(dá)到預(yù)期。由于種種因素，今年無(wú)疑是這款傳奇日系SUV的“至暗時(shí)刻”。

當(dāng)然，日產(chǎn)作為老牌合資車企，肯定不想放棄這個(gè)大IP。去年底，新奇駿在四個(gè)月前推出時(shí)，日產(chǎn)將搭載2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。上一代奇駿重制，但銷量依然不理想。

終于在一年后，日產(chǎn)正式發(fā)布了新一代X-Trail e-POWER車型，該車型基于現(xiàn)款X-Trail VC-TURBO 1.5T，并帶有該品牌的第二代擴(kuò)展程序混合動(dòng)力 這是日產(chǎn) e-POWER 系列首次推出電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。

日前，馬瑞利武漢分公司舉行了東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿車型量產(chǎn)發(fā)布會(huì)。此前，東風(fēng)零部件有限公司曾發(fā)布“P33A新能源減速機(jī)國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目”，其中提到它是L21B新能源減速機(jī)的下一代產(chǎn)品。在又一個(gè)e-POWER國(guó)產(chǎn)化減速機(jī)項(xiàng)目之后，這次生產(chǎn)的車型基本可以確定為新奇駿的e-POWER版本。

從曝光的車圖來(lái)看，全新X-Trail e-POWER采用與燃油版相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，V字設(shè)計(jì)語(yǔ)言依舊不缺，造型更加時(shí)尚。兩側(cè)為分體式大燈組。上方區(qū)域?yàn)檗D(zhuǎn)向燈和日間行車燈，下方區(qū)域?yàn)檫h(yuǎn)光燈和近光燈。

車身側(cè)面的新車還是以實(shí)用為主，線條筆直，外觀中規(guī)中矩。前后擋泥板突出，硬朗感十足。新車采用了雙色設(shè)計(jì)，金色車身+??黑色車頂，這個(gè)配色看起來(lái)還不錯(cuò)。

另外2022東風(fēng)日產(chǎn)新車型，尾部?jī)蓚?cè)的尾燈采用了黑化設(shè)計(jì)，后備箱門中央的凹形車牌架增強(qiáng)了尾部的層次感。后包圍配備鍍鉻擴(kuò)散器，新車采用隱藏式排氣布局，新車還配備了車頂擾流板。

內(nèi)飾也延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。內(nèi)飾配色采用雙色設(shè)計(jì)，層次感清晰。棕色的皮革包裹給汽車帶來(lái)了很好的精致感。同時(shí)，新車還將配備12.3英寸液晶儀表和12.3英寸懸浮中控屏。

動(dòng)力方面，新車搭載了第二代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)具有最大功率為 106kW（144 馬力），峰值扭矩為 250Nm。前電機(jī)最大功率150kW（204馬力），峰值扭矩330Nm2022東風(fēng)日產(chǎn)新車型，后電機(jī)最大功率100kW（136馬力），峰值扭矩195Nm。

此前，東風(fēng)日產(chǎn)推出了首款搭載e-POWER技術(shù)的車型e-POWER，并獲得了良好的市場(chǎng)反饋。作為日產(chǎn)SUV的銷售支柱，X-Trail在品牌中扮演著舉足輕重的角色。 X-Trail e-POWER發(fā)布后，將率先在海外上市。會(huì)更好。