受疫情影響，上海用了一個(gè)多月的時(shí)間，終于給部分工廠復(fù)工開綠燈。要知道采埃孚、博世、博格納、大陸集團(tuán)等主要汽車零部件供應(yīng)商的總部都在上海。這一次，零件供應(yīng)切斷的影響得到了體現(xiàn)。中國乘用車協(xié)會(huì)最新零售數(shù)據(jù)顯示，全國狹義乘用車市場(chǎng)銷量同比下降35%，主要車企銷量同比下降明顯。
第一名：比亞迪
4月銷量：10.50,000臺(tái)
在前十名的車企中，比亞迪似乎并未受到疫情的影響。4月，客聯(lián)實(shí)現(xiàn)零售10.5萬輛，同比增長138.4%，占總量的10.1%市場(chǎng)占有率，終于拿到了“賣冠”的成績。可惜是在這么破敗的情況下得到的，有點(diǎn)無敵了。盡管如此，比亞迪的產(chǎn)能依然跟不上訂單，宋Pro、秦PLUS等新能源汽車依然供不應(yīng)求。但最近，比亞迪長沙工廠似乎有些煩人，產(chǎn)能再次受到影響。
第二名：一汽-大眾
4 月銷量：8.10,000 臺(tái)
在比亞迪之下，沒有一家車企能獨(dú)善其身。之前習(xí)慣了銷量最高的一汽-大眾，4月份在長春和上海受到疫情的沖擊，慘不忍睹。共售出8.10,000臺(tái)，環(huán)比銳減4.50,000臺(tái)，同比下降49.2%?？梢哉f，這個(gè)成績已經(jīng)很不錯(cuò)了。同集團(tuán)一汽豐田的銷量已經(jīng)有兩個(gè)月沒有進(jìn)入前十名。
第三名：廣汽豐田
4 月銷量：6.40,000 臺(tái)
廣汽豐田在前十名中也表現(xiàn)出色，4月份銷量6.4萬輛，同比僅下降7.3%。說起來，廣豐在過去的六個(gè)月里也有不少負(fù)面消息，比如iA5的鎖倉、塞納的漲價(jià)、凱美瑞機(jī)油的乳化、漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音等等，但從從銷售的角度來看，它并沒有給它的銷售帶來麻煩。廣豐目前狀態(tài)不錯(cuò)，已經(jīng)超越一汽豐田。而逸風(fēng)也忍不住，連忙分了它的蛋糕。
第四名：東風(fēng)日產(chǎn)
4 月銷量：5.80,000 臺(tái)
東風(fēng)日產(chǎn)4月份銷量其實(shí)還不錯(cuò)，更何況5.8萬輛銷量同比下降43.4%。但與3月份相比，僅減少了9000臺(tái)，排名從第10位躍升至第4位。畢竟去年同期，老奇駿還在助陣，所以扣除奇駿的份額后，其他車型的銷量并沒有下降太多。軒逸依舊是日產(chǎn)的“命脈”，銷量持續(xù)突破2萬輛。
第五名：吉利汽車
4 月銷量：5.50,000 臺(tái)
自從比亞迪在超級(jí)混動(dòng)中走紅，吉利作為長安一哥的地位不得不交給比亞迪。吉利在四月份也滿載而歸。中國客運(yùn)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)月銷量5.5萬輛，同比下降41.1%，環(huán)比下降3. 90,000 個(gè)單位。吉利官方數(shù)據(jù)共售出7.2萬輛，其中吉利4.9萬輛、領(lǐng)克1萬輛、0.7萬輛幾何、0.3萬瑞蘭、0.20,000 吉克爾等
第六名：長安汽車
4 月銷量：5.40,000 臺(tái)
長安汽車在3月份一舉成名，實(shí)現(xiàn)銷量12萬輛，幾乎超越一汽大眾成為第一。但由于4月供應(yīng)鏈問題，銷量缺口巨大，銷量從6.6萬臺(tái)銳減至5.4萬臺(tái)。今年長安產(chǎn)品的亮點(diǎn)是新能源車型，包括深藍(lán)色C385、C673、Avita E11、LUMIN等，尤其是前兩款備受關(guān)注。
第七名：東風(fēng)本田
4 月銷量：5.20,000 臺(tái)
東風(fēng)本田4月銷量5.2萬輛4月轎車汽車銷量排行榜2022，排名第七。不過，東本并沒有那么難過。雖然同比下降 38.4%，但根據(jù)本田 3 月份的 4.70,000 輛銷量，環(huán)比有所增加。CR-V、XR-V和思域銷量均破萬。4月底，東本首款純電動(dòng)SUV車型本田e:NS1正式上市。各方面都還是比較主流的，但是價(jià)格不符合消費(fèi)者的預(yù)期。期待它對(duì)東本5月份銷售數(shù)據(jù)的貢獻(xiàn)。
第七名：上汽大眾
4 月銷量：5.20,000 臺(tái)
處于漩渦中心的上汽大眾也慘不忍睹。4月銷量跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大，僅售出5.2萬輛新車，同比下降52.4%。在上海疫情之前，上汽大眾的銷量并沒有那么樂觀。途觀L掌門人不斷吐槽粒子捕手，一心想在新能源領(lǐng)域破局的ID系列遲緩?，F(xiàn)在再加上疫情停產(chǎn)，房子漏水一夜下雨是真的。
第九名：上汽通用
四月銷量：50,000
與上汽大眾一樣，上汽通用也無法擺脫疫情的魔掌。4 月份共售出 50,000 多輛汽車，同比下降 57%。雖然受到缺芯和疫情的嚴(yán)重干擾，但上汽通用的表現(xiàn)還是有亮點(diǎn)的。比如別克GL8的銷量一直很穩(wěn)定，4月份銷量超過4萬輛；別克蔚藍(lán)、雪佛蘭常州純電動(dòng)車同比增長；并且公司的凈利潤更高。
第十名：廣汽本田
4 月銷量：4.30,000 臺(tái)
廣汽本田估計(jì)也是受零部件供應(yīng)影響最大的車企之一。廣本4月零售量4.3萬臺(tái)，批發(fā)量僅為2.4萬臺(tái)，產(chǎn)能無法供應(yīng)。. 這也導(dǎo)致其暢銷車型如雅閣、賓至、豪影等銷量大不如前。近日，本田新車型廣本ZR-V智在官圖曝光，定位介于濱智和昊鷹之間。相信推出后產(chǎn)品矩陣將進(jìn)一步加強(qiáng)。
從零售額前十的車企榜單來看，市場(chǎng)環(huán)境十分悲慘。部分車友幸災(zāi)樂禍，合資品牌銷量減半，自主品牌機(jī)會(huì)來了。曼哥覺得這些人不是傻就是壞。怎知“巢下必有盡頭”，有多少自主品牌能笑？就算不提車企，整體銷量下滑，意味著有多少與汽車相關(guān)的打工仔處于危險(xiǎn)之中？所以這些人不要做愚蠢的嘲諷，讓我們祈禱疫情快點(diǎn)過去吧。
當(dāng)然4月轎車汽車銷量排行榜2022，曼哥的工作也岌岌可危。這就是他所說的/社會(huì)。
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