目前，威牌汽車正在蓄勢(shì)待發(fā)。剛剛發(fā)布了自主研發(fā)的城市NOH智能駕駛輔助系統(tǒng)，憑借耀眼的技術(shù)備受關(guān)注。并且不斷豐富產(chǎn)品矩陣，希望獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。畢竟，長城的主要皮卡和SUV車型此前都在轎車領(lǐng)域延伸。日前，威牌首款轎車路試諜照曝光，新車有望成為新的銷售增長點(diǎn)。

根據(jù)路試諜照結(jié)合之前的專利圖紙，首款威牌轎車在設(shè)計(jì)上將具有復(fù)古風(fēng)。該車的前部比較平坦，引擎蓋上方的幾條凸起的加強(qiáng)筋增強(qiáng)了力量感。中國網(wǎng)將采用點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，突出中間品牌LOGO的識(shí)別度。四眼圓形LED大燈組非常獨(dú)特，充滿強(qiáng)烈的視覺沖擊力，點(diǎn)亮后的照度范圍也比較廣。前包圍采用流行的梯形結(jié)構(gòu)新款汽車車牌照，內(nèi)飾采用橫向黑化布局，有效提升運(yùn)動(dòng)感。

魏的第一輛轎車側(cè)面非常修長，線條筆直而銳利。從A柱呈45度向上的姿態(tài)，車頂部分很直，后部直下切，可能會(huì)削弱動(dòng)力屬性。其輪轂尺寸出眾，視覺上約20英寸左右，多輻結(jié)構(gòu)發(fā)黑后更具侵略性。

（日產(chǎn) 1970 2000 GT-R）

第一款威牌轎車的尾部更加豐滿，但造型依然更加方正。大燈向外突出，在量產(chǎn)過程中可能會(huì)發(fā)生變化。兩側(cè)共有四個(gè)排氣結(jié)構(gòu)是一大亮點(diǎn)，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的性能。不過也有人評(píng)論說，這輛車似乎是從日產(chǎn)1970年的2000 GT-R借來的。整體雖然比較大氣，但在當(dāng)下顯得過于復(fù)古，無法得到年輕人的認(rèn)可。

威牌首款車的內(nèi)飾部分依舊是迷彩材質(zhì)，但從外形上可以看出，它很有可能配備了雙屏。預(yù)計(jì)將應(yīng)用長城最新的智能汽車系統(tǒng)。此外新款汽車車牌照，該車定位為中大型車，奔馳E級(jí)和寶馬5系被視為主要競爭對(duì)手，因此內(nèi)飾配置不會(huì)拉襠。它的長度約為5.1米，軸距超過3米，車內(nèi)空間相當(dāng)充裕，駕乘體驗(yàn)完全不用擔(dān)心。

據(jù)悉，蔚來首款轎車有望搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)，但也有可能直接搭載長城3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力性能水平。大概率支持威牌城市NOH智能駕駛輔助系統(tǒng)。它具有超高的計(jì)算能力，可以根據(jù)不同的場景改變駕駛模式，將發(fā)生危險(xiǎn)的概率降到最低，緩解駕駛員的駕駛壓力。未來可能還會(huì)推出純電動(dòng)版車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品矩陣，迎合當(dāng)前新能源發(fā)展趨勢(shì)。

總結(jié)

前段時(shí)間，威牌整體銷量波動(dòng)，導(dǎo)致很多潛在客戶流失。然而，隨著技術(shù)創(chuàng)新的豐碩成果和長城汽車這棵大樹的背靠，其名聲逐漸恢復(fù)。首輛轎車路試諜照曝光，將進(jìn)一步提升輿論討論度，助力其在正式上市前積累人氣。當(dāng)然，該車在內(nèi)飾配置和動(dòng)力輸出方面會(huì)不斷提升，有可能成為中大型車領(lǐng)域的新擾流板。