5月12日，中國乘用車協(xié)會發(fā)布了4月份汽車企業(yè)銷量排名。數(shù)據(jù)顯示，4月份國內(nèi)窄幅乘用車市場銷量達到160.9萬輛，同比增長12.4%，環(huán)比下降8.3%；1-4月累計銷售670.2萬輛，同比增長50.7%。

榜單前15名車企中，同比下降的車企分別是：一汽大眾、上汽大眾、吉利汽車。其他所有車企都有不同程度的增長。大眾品牌主要是由于車輛質(zhì)量控制問題，這是由于投訴過多造成的。，即消費者不再看到“大眾品牌香”，而是遠離大眾品牌。所以，銷量下滑是正常的，但“瘦死駱駝比馬大”，兩家車企的銷量依然超過1個月。100,000 的銷售額。

吉利汽車銷量下滑的原因有很多，主要是老款車型在換代時銷量下滑，比如第四代帝豪即將上市；此外，新車型仍需市場檢驗，如帝豪S、幾何A PRO等，車型并未增加整體銷量。

市場份額方面，德系車（4家）市場份額為24.2%，環(huán)比下降1.3個百分點；日系車（5家）24.0%，環(huán)比上升1.7個百分點；自主品牌（五）23.0%四月份汽車銷量排行榜完整版，環(huán)比小幅下滑0.3個百分點；美系車（一）7.3%，環(huán)比增加0.6個百分點；15家公司合計占狹義乘用車零售市場的78.5%，環(huán)比增加0.6%個百分點。比亞迪汽車今年首次上榜。

從4月份的市場份額可以看出，日系品牌即將爆發(fā)，德系品牌下滑嚴重，美系品牌小幅增長，??自主性小幅下滑。與3月份的排名相比，奇瑞落榜并被比亞迪取代，自主品牌保持4家車企上榜。對奇瑞感到遺憾的同時，也有必要為比亞迪點贊。電動化的興起讓比亞迪搶占了先機。

上榜10萬輛以上的車企只有4家，一汽大眾、上汽通用、上汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)，汽車銷量、整車銷量、整車銷量、整車銷量位居前四排名。

長安汽車、吉利汽車、長城汽車、比亞迪汽車共4家自主品牌汽車企業(yè)上榜，銷量分別為98112輛、91753輛、65092輛和43951輛。其中，長安汽車和吉利汽車銷量近10萬輛，主要是SUV和轎車兼?zhèn)涞能嚻蟆？v觀長城汽車，雖然長城汽車公布的總銷量接近10萬輛，但其中不少是商用車。乘用車也都是SUV車型，這意味著它們患有“單腿行走”。不過，上海車展期間，長城汽車官方宣布重啟轎車項目，讓W(xué)EY推出豪華轎車。

隨著電動化系列產(chǎn)品的推出，比亞迪汽車將不再為銷量增加而煩惱。銷量會增加是可以理解的。如果解決了產(chǎn)能問題，銷量就會增加。

上榜銷量增長的12家車企中，增速最快的5家車企中，東風(fēng)本田增速最大，達54.3%，主要是去年疫情影響最嚴重，一度停產(chǎn)四月份汽車銷量排行榜完整版，去年銷量基數(shù)偏低。;長安汽車上漲48.7%，但與3月相比仍有下滑，長安汽車部分車企開始走弱；比亞迪汽車4月銷量增長40%，入圍正是因為銷量增長。.

此外，上汽通用五菱4月份銷量增長36.6%，主要是由于宏光的加入，導(dǎo)致銷量大幅增長；北京奔馳銷量增長32.4%。

4月份，豪華品牌北京奔馳銷量63433輛，華晨寶馬銷量60746輛。消費者越來越喜歡豪車。

寫在最后，車企的銷量和學(xué)生的成績一樣，是命脈，是生存的最基本保障。4月車企銷量排行榜的15家車企占整個車市銷量的78.5%。上榜的車企是汽車市場的龍頭車企。它們起著舉足輕重的作用，是消費者的首選。汽車品牌。

4月份車企銷量排名已經(jīng)出爐。歡迎大家在評論區(qū)評論榜單上車企的優(yōu)劣勢。