近日，中國客運(yùn)協(xié)會發(fā)布了2022年7月汽車銷量數(shù)據(jù)，其中汽車銷量達(dá)到90.3萬輛，同比增長24.8%，成為三大板塊的佼佼者，汽車低油耗、高??舒適性的特點(diǎn)使其展現(xiàn)出極強(qiáng)的抗風(fēng)險能力。

7月汽車銷量前15名中，大部分車型為合資車型，可見國產(chǎn)品牌在汽車領(lǐng)域仍是短板，國產(chǎn)新能源汽車崛起成為新亮點(diǎn).

國產(chǎn)車的亮點(diǎn)是新能源

榜單顯示，7月份汽車銷量前15名中，國產(chǎn)車型僅有5款，但這5款車型中有4款為新能源車型。看來國產(chǎn)品牌真的很適合新能源的競爭。路。

上榜的五款國產(chǎn)轎車中，比亞迪占據(jù)了三款，均進(jìn)入前七。最搶眼的當(dāng)然是秦漢雙雙，秦家月銷量33933輛，同比增長100.2%，韓家月銷量25270輛，同比增長 207.9%。兩車形成高低搭配，均進(jìn)入前五。

比亞迪海豚以 20,493 輛排名第七。目前這款車正處于放量增長階段，對本田飛度等同級別車型造成了巨大沖擊。

深圳五菱宏光MINI EV以37128輛位居第二，但這款車的增速僅為20.9%，說明它正面臨長安奔奔EV、奇瑞螞蟻、奇瑞等車型的激烈競爭作為QQ冰淇淋。

另外一款進(jìn)入前 15 名的國產(chǎn)車是長安逸動，單月銷量為 16,458 輛。雖然表現(xiàn)不錯，但 29% 的增長率并不令人印象深刻。

日本占6款

7月銷量榜，上榜日系車有6款：軒轅、卡羅拉、雅閣、凱美瑞、雷凌、天籟，都是老面孔。值得一提的是，除雅閣和天籟外2022年車輛銷量排名，其余6款車型均在下滑。

日產(chǎn)軒逸 7 月銷量達(dá)到 39,065 輛，仍位居榜首。新舊車型并列銷售的策略依然有效；日產(chǎn)另一款轎車天籟以16,339輛排名第145位，增長4

@7.9%，相當(dāng)強(qiáng)勁的表現(xiàn)。

豐田的雙車卡羅拉和雷凌雙雙入榜。前者月銷量22,381輛，后者月銷量16,588輛。兩款車的跌幅都在20%以上2022年車輛銷量排名，情況并不樂觀。

本田雅閣和豐田凱美瑞也進(jìn)入榜單，月銷量分別為 20,455 輛雅閣和 18,438 輛凱美瑞。可見，即使整體車市低迷，日本B級車前三名依然具有很強(qiáng)的競爭力。

德國汽車回收

7月榜單中有4款德國車型，均來自大眾，分別是朗逸、帕薩特、速騰、邁騰。后三者實(shí)現(xiàn)了大幅增長，上個月一度進(jìn)入前15名。 BBA轎車集體退役。

大眾朗逸7月銷量為30257輛，與去年同期基本持平。寶來等同級別車型均未上榜?？磥韨髡f中的“德源郎”對消費(fèi)者還是有一定影響的。

帕薩特7月份以18,241輛的銷量排名第10，同比增長96.4%。再次成為B級車市場的主流車型。希望帕薩特不要重復(fù)“論文A欄”之類的。

另一款大眾A級車速騰7月銷量17216輛，同比增長236.1%，表現(xiàn)可以說是相當(dāng)亮眼；大眾邁騰以15521輛勉強(qiáng)進(jìn)入前15名，與帕薩特差距超過3000輛，短期內(nèi)可能難以追趕。

結(jié)束語

7 月轎車市場格局十分明朗。國產(chǎn)車、日系車、德系車一分為三，美系、韓系、法系車消失?？陀^地說，合資轎車還是有很強(qiáng)的競爭力的，但新能源時代到來后，國產(chǎn)轎車讓他們感受到了寒意。