乘聯(lián)會和中汽協(xié)分別公布了2018年的銷售數(shù)據(jù)。在此之前，特叔對2018年各細分市場的銷量進行了盤點2022年全年轎車銷量排行榜前十名，今天盤點一下合資品牌2018年的銷量。 2018年合資品牌銷量如何？誰又奪冠了，誰又進了前十？
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銷量前十的榜單上，大眾依舊毫無懸念地奪得銷量冠軍。本田、豐田、日產(chǎn)、別克在2018年合資品牌銷量排名第二至第五位。與2017年相比，大眾、本田、豐田和日產(chǎn)沒有變化，而別克則有所下降，今年排名第五。
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2018年，合資品牌的哪些車型成為最暢銷車型？ 2019年主流合資品牌將推出哪些新車型？
2018年銷量前十的合資品牌分別是大眾、本田、豐田、日產(chǎn)、別克、現(xiàn)代、雪佛蘭、福特、起亞、斯柯達。
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第一名：大眾312.970,000
大眾汽車雖然同比下滑，但毫無懸念地再次奪得銷量桂冠。 312.970,000輛在中國市場也是無敵的。其中，一汽-大眾141.67萬輛，同比微增0.82%；上汽大眾171.29萬輛，同比下降1.01%。
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【銷量最好的10大合資汽車品牌】一汽-大眾銷量方面，捷達、速騰、寶來、邁騰、高爾夫成為其暢銷車型。其中，捷達售出32.770,000輛，繼續(xù)保持穩(wěn)定的表現(xiàn)。作為最便宜的入門級轎車，捷達在中國市場的知名度和關(guān)注度最高。據(jù)悉，一汽-大眾將于2019年3月在全球推出一個新的子品牌，而這個新的子品牌很可能被命名為“捷達”，可見捷達的影響力有多深。
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雖然速騰在2018年做的不多，但依然交出30萬多輛，全年銷量30.99萬輛，同比減少6.86 %。不過，新速騰L將于2019年上半年上市，增加產(chǎn)品系列競爭力。 2018年寶來汽車銷量24.58萬輛，同比下降1.82%。
2019年，在一汽-大眾的新車計劃中，將推出8款醬油新車型，其中包括2款純電動車、1款換代車型、1款恢復(fù)車型、1款中期改款車型、1款全新和2 種插電式混合動力車型。比如我們提到了新速騰L，還有邁騰的中期改款、邁騰GTE、探越GTE等車型。
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上汽大眾車型銷量方面，2018年總銷量為171.29萬輛，同比下降1.01%。上汽的掌門人是朗逸，在細分市場上僅次于軒逸車。 46.88萬輛的年銷量甚至遠高于很多車企當年的銷量。桑塔納和途觀系列分別擁有27.640,000輛和22.40,000輛。中級車帕薩特和小型車Polo也分別有17.76萬和14.03萬。此外，菱都和Tuang也有不錯的市場表現(xiàn)。
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2019年，上汽大眾將上市。上汽大眾T-Cross將于今年上市。屆時，上汽大眾將正式開啟小型SUV細分市場的征程，而T-Cross無疑將成為上汽大眾全新的銷量。增長點，幫助其實現(xiàn)進一步的銷售突破。
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?第二名：本田146.52萬輛，增幅2.94%
2018年本田14輛6.52萬輛，東風(fēng)本田7輛2.72.74.45萬輛，廣汽本田7輛4.45萬輛。
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東風(fēng)本田：2018年累計銷量72.07萬輛，同比增長0.90%。思域銷量達到21.81萬輛，同比增長26.43%，是東本最可靠的銷售支柱；另外兩款車型XR-V和CR-V貢獻了16.83萬輛和14.37萬輛，XR-V依然是合資品牌小型SUV銷量冠軍。尤其是思域和CR-V經(jīng)歷過油門事件和大規(guī)模召回，但依然有不錯的表現(xiàn)，值得稱道。
此前在廣州車展上亮相的ENVIX概念車將于2019年上市，據(jù)悉這是新領(lǐng)派的姊妹車型，這款車很可能成為本田新的增長點。
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廣州本田2018年銷量74.45萬輛，同比增長5%。其中，雅閣、賓致、飛度成為銷量的主要貢獻者。全新雅閣累計銷量17.68萬輛，同比增長18.18%，成為中國最暢銷的中級車之一市場。濱智和飛度分別售出14.160,000輛和12.920,000輛。新凌派推出后，銷量快速增長，尤其是截至年底的兩個月，銷量突破1.6萬輛，表現(xiàn)不俗。
2019年，廣汽本田將有新的賓至和奧德賽混合動力版本，并將在年內(nèi)推出。
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第三名：豐田129.76萬輛，同比增長14.67%
豐田在2018年完成129.76萬輛的銷量，同比增長14.67%；一汽豐田和廣汽豐田銷售71.86萬輛和58.萬輛，廣汽豐田同比增長31.11%，在整體寒冷環(huán)境下不易.
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一汽豐田：卡羅拉、RAV4榮方、威馳仍是銷售主力。 2018年卡羅拉累計銷量37.61萬輛，同比增長12.77%。據(jù)官方統(tǒng)計，卡羅拉1.2T車型成為銷售主力，累計銷量24.69萬輛，占總銷量的65.65%。
2018年RAV4共發(fā)布，同比增長13.60%。威馳全年銷量62998輛，同比下降34.52%。兩廂版威馳FS銷量34831輛，兩款車型累計銷量97829輛。與桑塔納、捷達同級別的對手相比，差距還是很大的?；使谌赇N量36444輛，普拉多全年銷量34662輛，同比下降37.25%。
2019年，一汽豐田將推出多款新車，如亞龍、新卡羅拉、新RAV4、卡羅拉雙引擎E+等2022年全年轎車銷量排行榜前十名，已經(jīng)在廣州亮相車展上，威爾法雙引擎也可能在國內(nèi)推出。 .
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廣州豐田：雷凌、凱美瑞、漢蘭達成為銷售主力。新凱美瑞累計銷量同比增長119.36%，月銷量甚至超過2萬輛。雷凌全年銷量近20萬輛，漢蘭達銷量超過10萬輛。
廣汽豐田2019年將推出全新一代雷凌，新車將帶來更多驚喜。
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第四名：日產(chǎn)117.77萬輛，同比增長4.38%
日產(chǎn)2018年總銷量為117.77萬輛，同比增長4.38%，位居合資品牌年度銷量榜第四位。
東風(fēng)日產(chǎn)全年銷量115.60萬輛，同比增長3.27%；日產(chǎn)途達推出后，鄭州日產(chǎn)乘用車年總銷量達到2.17萬輛。
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從具體車型來看，國內(nèi)汽車細分市場銷量冠軍軒逸成為日產(chǎn)最大的貢獻者。年底決戰(zhàn)，逆襲神車朗逸，全年銷量47.57萬輛，同比增長17.21%，貢獻大于 40%。奇駿、逍客、天籟在市場上表現(xiàn)良好，三款車型銷量均接近50萬輛。
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奇駿20.全年80萬輛，同比增長12.58%，成為合資品牌緊湊型SUV銷量冠軍。逍客累計銷量17.50萬輛，同比增長14.68%。天籟年銷量同比下降1%。
鄭州日產(chǎn)方面，2018年NV200銷量0.92萬輛，同比小幅增長3.4%，新推出的硬核SUV途達銷量1.25萬臺成為其新的增長點。
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第五名：別克106.32萬輛，下降13.10%
別克在2018年被豐田和日產(chǎn)趕超，累計銷量106.32萬輛，同比下降13.10%。英朗、遠景、微朗等均有不同程度下滑，其中英朗同比下降37.19%；遠景和微朗分別下跌15.64%和3.12%。
2018年，英朗共售出整車，遠景和威龍分別售出整車和整車，成為別克品牌的主要銷售力量。作為細分市場前三名的競爭對手，英朗在2018年跌至第七位。新英朗所替代的1.0T/1.3T三缸發(fā)動機為其市場表現(xiàn)奠定了新的伏筆。遠景累計銷量同比下降15.7%，仍位居細分市場前十。
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淡水河谷2018年累計銷量同比下降3.12%。消失不久又重新出現(xiàn)的凱越，不再像從前那樣勇敢。年銷量僅為13396輛，其貢獻幾乎消失。未能達到預(yù)期的銷售額。此外，君威和君越的銷量都不錯，尤其是改款后的新君威。 2018年銷量突破10萬臺，達到臺數(shù)，同比增長58.2%。君越雖然同比下降 30.1%，但也有 69,709 輛的市場表現(xiàn)。
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在MPV市場，別克GL8已成為細分市場的銷售新貴。尤其是改款后，月銷量一直保持在1萬臺以上。 2018年全年，其累計銷量位居細分市場第二，并在整個市場中排名第二。最賺錢的模式。別克GL6是別克推出的另一款6座MPV，2018年也有36642輛的成績，雖然銷量并不突出，但也開拓了一個新的市場。
2019年別克品牌將推出全新一代安哥拉，改款的GL8和6款，GL8也將迎來中期改款。
第六至第十名中，現(xiàn)代、雪佛蘭、起亞、斯柯達也有不同程度的上升，但福特品牌下滑嚴重，同比下降多達54.23%，成為2018年最受挫的合資品牌。