也許沒有人預(yù)料到 2020 年的開始會如此艱難。
新冠肺炎疫情的爆發(fā)，讓全世界都按下了暫停鍵。同時，除了醫(yī)療和口罩，各行各業(yè)都有。幸運的是，我國政府組織嚴密，中國人民同心同德，共克時艱，成為世界上遏制疫情發(fā)展最快的國家，生產(chǎn)生活逐步恢復(fù)。
汽車作為國民經(jīng)濟的主要支柱之一，一直受到社會各界的關(guān)注。疫情期間，車企轉(zhuǎn)型生產(chǎn)口罩、負壓醫(yī)療救護車，并率先捐款捐物，展現(xiàn)了高度的社會責(zé)任感。疫情得到有效緩解后，國家和地方政府密集出臺各項政策，恢復(fù)汽車生產(chǎn)，提振汽車市場。
而且國內(nèi)消費者也很強大。根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，5月份我國汽車銷量預(yù)計完成213.6萬輛，環(huán)比和同比增長3.2% - 年增長 1
@1.7%;這也是疫情后國內(nèi)汽車銷量首次實現(xiàn)環(huán)比和同比雙增長。這個成績實在是太難得了，因為要知道去年同期是國V車型“拒”的時期。車市價格下跌，銷量飆升，但今年銷量仍實現(xiàn)同比增長，更喜人。
汽車市場的銷量也在增長。除了后疫情時期消費回暖外，今年多款新車的推出也進一步激發(fā)了消費者的購車欲望。對于車市而言，不斷注入新鮮血液是吸引消費者的有效途徑。手段之一。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年上半年，國內(nèi)汽車市場新車保有量超過280輛，平均每天新車超過一輛。這就是“天天新車，月火爆”的常態(tài)。因此，銷售增長也是合理的。今天就來說說上半年推出的重磅新車。我們會按上市時間統(tǒng)計。
雷克薩斯LM
價格：116.60-146.60萬元
這是雷克薩斯品牌的第一款 MPV 車型。它基于與豐田Alpha和相同的平臺，但采用了雷克薩斯家族的設(shè)計手法，車內(nèi)同樣是“雷克薩斯豪華”。該車有七款車型：雅致版和四座御時版。作為一款高端的雷克薩斯MPV，奢華是極致，但溢價也是必須的。
奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)運動
價格：35.68-45.58萬元
之前的 Sport，現(xiàn)在的 Sport，改名了，采用了路虎家族最新的設(shè)計風(fēng)格，但是路虎產(chǎn)品的調(diào)性沒有改變，路虎 Sport依然采用5有是7座和7座兩種座位布局，比較實用。
吉利圖標
價格：1<@1.58-12.88萬元
繼博越成功躋身SUV第一陣營后，吉利再次推出ICON。很多人可能不理解，但事實上，從近兩年的車市實際可以看出，國內(nèi)車市現(xiàn)在已經(jīng)呈現(xiàn)出細分趨勢。市場是細分的。過去，“一個車包打一個細分市場”的局面已不復(fù)存在。所以，吉利開始變了，所以也就有了吉利ICON。
廣州豐田威蘭達
價格：17.18-24.18萬元
“雙車戰(zhàn)略”是當(dāng)今眾多合資品牌的主旋律，其中豐田、本田、大眾發(fā)揮得最多。廣豐威蘭達也是一汽豐田RAV4榮方的姊妹車型。除了設(shè)計略有不同外，兩輛車在很多方面都完全一樣。名字就是廣汽豐田的接法。兩車策略既是贏也是輸，威蘭達和RAV4也是如此。
奇瑞全新瑞虎7
價格：7.99-14.19萬元
上一代的瑞虎7其實還不錯，但是被瑞虎8打敗了，基本上同價位高了一個檔次?，F(xiàn)在新一代瑞虎7又回來了。雖然價格和瑞虎8相差不大，但產(chǎn)品實力明顯提升，同時也和瑞虎8的定位不同，主打年輕人。同時配備<@1.5T和<@1.6T兩種動力，進一步滿足不同消費者的喜好。
長安林肯冒險家
價格：24.68-34.58萬元
A+級豪華SUV，實惠的價格，林肯的“新美式豪華”，全系2.0T+8AT動力總成……可以說，國產(chǎn)林肯冒險者第一時間瞄準了主流豪華SUV它出現(xiàn)了。我去了營地，事實也證明，這輛車確實很能干。 5月銷量2400輛，帶動林肯品牌在華銷量全面增長。而且，這臺車的后勁還沒有完全釋放出來。所以，同級別的選手，要小心了。
捷達VS7
價格：10.68-13.68萬元
作為捷達品牌的第二款SUV車型，捷達VS7以入門級中級SUV的定位起步，售價10萬元。 ，正因如此，捷達制造商紛紛計劃在海外推廣捷達品牌。捷達VS7在設(shè)計上沒有亮點，主要是因為它的“德國風(fēng)味”。
凱迪拉克 CT4
價格：23.97-25.97萬元
雖然4月沒有北京展，但市場上重磅新車不少，國產(chǎn)凱迪拉克CT4就是其中之一。這款車可以看作是凱迪拉克ATS的繼任者，具有年輕和運動的風(fēng)格。最大的亮點是標準的2.0T+8AT+后驅(qū)組合，強調(diào)“無后驅(qū)，不奢華”的運動屬性，凱迪拉克在價格上一直是非常優(yōu)惠的，因此，這款車的市場前景中級運動轎車可能還不錯。
雪佛蘭開拓者
價格：2個5.99-32.99萬元
通用汽車在 7 座 SUV 領(lǐng)域推出了集團車型。雪佛蘭開拓者將與此前上市的別克安可、凱迪拉克CT6一起，以不同的定位、不同的價格進擊7座SUV市場。在價格上，雪佛蘭開拓者主要與漢蘭達等競爭對手展開競爭。然而，漢蘭達習(xí)慣于堅強。雪佛蘭開拓者能否戰(zhàn)勝它，還有待進一步觀察。
星星
價格：10.96-14.96萬元
啟辰在國內(nèi)的呼聲不高，但因為有日產(chǎn)的技術(shù)背書，也算是不錯的搭配。在品牌向上趨勢的背景下，啟辰推出了基于全新VSA多能源架構(gòu)的新車——啟辰之星。并且還依托雷日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的資源，擁有較為成熟的技術(shù)和供應(yīng)商體系?？梢哉f啟辰的產(chǎn)品實力不弱，但最大的劣勢是啟辰的品牌影響力。
小鵬汽車P7
補貼后價格：22.99-34.99萬元
作為造車新勢力中較為強勢的品牌，小鵬汽車推出的P7純電動轎車也來對抗國產(chǎn)Model 3，其設(shè)計別致，搭載小鵬汽車最新3.0駕駛輔助系統(tǒng)和Xmart OS2.0智能車聯(lián)系統(tǒng)，擁有552km/568km/656km和706km四個續(xù)航版本。亮點滿滿，但能不能“拉下”國產(chǎn)Model 3還是個專題研究。
別克GL8 ES/GL8
價格：27.99-39.99萬元
作為國內(nèi)商務(wù)MPV領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”新上市的汽車，別克GL8系列一直是MPV市場上最火的車型，而在新一代GL8上市后，上一代車型并沒有退出市場，但在整容后繼續(xù)閃耀。發(fā)燒，此次年度換裝還推出陸上商務(wù)艙福利版，進一步豐富消費者的選擇。
領(lǐng)克公司 05
價格：17.58-2<@1.28萬元
領(lǐng)克05作為領(lǐng)克家族的最新產(chǎn)品，同樣誕生于CMA平臺，定位緊湊型轎跑SUV。高端車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，是一款強調(diào)運動的SUV車型。
標致 2008/e2008
燃油版價格：10.99-14.99萬元；綜合補貼后純電動版售價：16.60-18.8000萬
在法國汽車在中國“大潰敗”的情況下，標致2008似乎是PSA的最后一搏。不得不說，標致2008確實很有個性，很有特色，也有純電動車型，不過以PSA在今天的國內(nèi)聲望，在調(diào)子不好的情況下，標致2008不能復(fù)活也不能預(yù)測。
長安馬自達CX-30
價格：12.99-17.19萬元
經(jīng)過100年的發(fā)展，很多汽車品牌已經(jīng)成為“大眾”品牌，但經(jīng)過100年的發(fā)展，馬自達卻成為了“小眾”品牌。不過，馬自達似乎并不在意這一點。在今年的新車中，長安馬自達CX-30是馬自達品牌的重磅新車，但這款定位緊湊型SUV的新車實際上是一款小型SUV，定價13萬。后浪新寵”。
人氣
價格：28.68-39.98萬元
能夠?qū)箘e克GL8的MPV是大眾蔚然。該車基于大眾MQB平臺開發(fā)，采用最新大眾家族設(shè)計語言，匹配2.0T高/低功率發(fā)動機，全系采用2+2+3七座布局，但車型分布略顯單薄，加上大眾的調(diào)性，后期肯定會有不錯的折扣。還要“強制”它出來。
長城炮越野皮卡
價格：16.98-19.98萬元
自上市以來，長城寶皮卡憑借出色的產(chǎn)品設(shè)計、獨特的產(chǎn)品定位和全面的價格覆蓋，成為國內(nèi)高端皮卡的優(yōu)勢產(chǎn)品。 5月，包皮卡銷量成功突破1萬輛。這一次，人們更加期待的越野版也已經(jīng)上市，槍式皮卡銷量有望“掛機”。
榮威RX5 PLUS
價格：10.38-13.98萬元
榮威RX5 PLUS是榮威進入“雙標”時代的第一款車型，也是榮威品牌的支柱產(chǎn)品。設(shè)計采用了最新的“參數(shù)化設(shè)計”理念和全新的獅標LOGO，進一步提升了外觀，在主打的車載互聯(lián)技術(shù)上也得到了進一步的加強?？梢哉f是這個類中很不錯的產(chǎn)品了。
紅旗H9
預(yù)售價：無
紅旗H9尚未上市，但它是計劃于6月推出的車型之一。作為紅旗旗下的全新中大型轎車，也是紅旗品牌目前的旗艦產(chǎn)品。前衛(wèi)設(shè)計，搭載2.0T或3.0L增壓發(fā)動機。推出后，還將定位為獨立奢侈品牌新上市的汽車，搶占市場份額。奧迪A6L這個級別的市場。
比亞迪漢
預(yù)售價格：23.00-28.萬元
漢族作為比亞迪首款中大型旗艦轎車，自發(fā)布以來一直火爆，尤其是搭載了比亞迪最新的“刀片電池”，實現(xiàn)了3.9秒100km/h和38. 2m 100km制動，風(fēng)阻系數(shù)0.233Cd，續(xù)航里程超過600km等優(yōu)勢，成為國產(chǎn)自主品牌產(chǎn)品最強新能源車型，也有望成為國產(chǎn)Model 3的真正對手該車于5月19日開啟預(yù)售，截至6月9日，預(yù)售量已突破1.5萬輛，可見人們對這款車的認可。
寫在最后：
盡管今年中國汽車市場經(jīng)歷了艱難的時期，但通過市場上的眾多新車，尤其是重磅新車，仍然可以看出中國市場的潛力。這些上半年推出的新車，不僅帶動了車市的銷量，也為車企在下半年的車市展開競爭奠定了基礎(chǔ)。另外，下半年新車會很多，接下來的車市會很熱鬧。