每一位記者李碩黃心旭每一位編輯孫磊

淡季不短，是7月份新能源汽車市場(chǎng)的關(guān)鍵詞。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)1.2倍至59.3萬(wàn)輛，繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭，市場(chǎng)24.5 % 的份額。1-7月，新能源汽車國(guó)內(nèi)銷量319.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到22.1 %。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師徐海東在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)解釋稱，雖然近兩個(gè)月我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量增長(zhǎng)約1. 同比增長(zhǎng)2倍，這個(gè)高增長(zhǎng)部分來(lái)自車企預(yù)購(gòu)的釋放。“通過(guò)協(xié)會(huì)從國(guó)內(nèi)車企了解到的情況，預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量增速或?qū)睾突芈?，希望新能源汽車能夠回歸正?？焖侔l(fā)展水平。 " 徐海東說(shuō)。

資本市場(chǎng)方面，海外新能源概念股一改今年上半年的低迷，7月份開始反彈。特斯拉（TSLA，股價(jià)86美元9.74美元，市值90.84億美元），福特汽車（F，股價(jià)1美元5.08，市值60美元6.3億美元） , (RIVN, 股價(jià) 33.06 美元, 302.9 億美元) 7 月市值增長(zhǎng) 33.46%, 31.97% 和 3< @3.30%。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)回調(diào)，部分車企一度承壓。其中，比亞迪（股價(jià)323.09元，市值9406億元）、寧德時(shí)代（股價(jià)551.53元，市值1.35萬(wàn)億元）市值下跌 3.94% 和 4.

目前，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)新能源汽車行業(yè)高景氣度仍將持續(xù)。中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)將2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)整體銷量預(yù)測(cè)上調(diào)至650萬(wàn)輛。

哪吒、雷袍銷量超越“魏小莉”

新能源細(xì)分品類再次成為7月份車市的“亮色”。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月份我國(guó)新能源乘用車零售48.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)117.3%，環(huán)比增長(zhǎng)3% - 環(huán)比下降 8.5%；1~7月份，國(guó)內(nèi)新能源乘用車?yán)塾?jì)零售273.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)121.5%。

制表：每個(gè)記者李碩

“目前新能源汽車的購(gòu)買以換代購(gòu)買為主，這些客戶的收入并沒(méi)有受到疫情的太大影響，刺激了很多家庭的二代車用戶需求，即使沒(méi)有必要。購(gòu)買第二輛車，由于電動(dòng)汽車產(chǎn)能過(guò)剩，使用成本低以及城市短途出行靈活方便的優(yōu)勢(shì)，加上關(guān)注或購(gòu)買新車的用戶數(shù)量增加能源汽車，有效激發(fā)了購(gòu)買新能源汽車的熱情?！?全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹說(shuō)。

值得一提的是，7月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售滲透率為26.4%，與滲透率16.6%相比，提升9.8去年同期。百分點(diǎn)。其中車型銷量排行榜2022，自主品牌新能源車滲透率45.9%，豪華品牌新能源車滲透率15.8%，主流聯(lián)合滲透率創(chuàng)業(yè)品牌新能源汽車只有5.2%。

品牌方面，7月份比亞迪繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)新能源乘用車市場(chǎng)第一，以16.22萬(wàn)輛遠(yuǎn)超所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；上汽通用五菱以5.@ >93萬(wàn)輛獲得第二名；吉利本月突圍，3.20萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)幫助其登上銷量榜第三位；特斯拉、廣汽愛安、奇瑞、長(zhǎng)安、上汽乘用車、上汽大眾、哪吒、一汽大眾、零跑、小鵬、長(zhǎng)城、理想、蔚來(lái)的月銷量也均突破1萬(wàn)輛，分別位列第4至第16位。

7月份汽車制造新動(dòng)力企業(yè)表現(xiàn)良好，5家企業(yè)銷量過(guò)萬(wàn)輛。尤其是此前處于“第二陣營(yíng)”的哪吒和零跑，已經(jīng)超越了“蔚小利”（蔚來(lái)、小毛鵬、理想）。合資品牌中，“南北大眾”（上汽大眾、一汽-大眾）大力推動(dòng)，新能源汽車批發(fā)銷量同比增長(zhǎng)100.7%至2.77萬(wàn)輛單位，占新主流合資品牌的絕大部分。占能源汽車總銷量的62%，而其他合資和豪華品牌仍在新能源汽車領(lǐng)域。

制表：每個(gè)記者李碩

中汽協(xié)預(yù)計(jì)，8月份汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，特別是隨著9月份車市傳統(tǒng)黃金消費(fèi)旺季的到來(lái)，在中央一攬子穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策的持續(xù)推動(dòng)下、部委相關(guān)政策、地方促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策。，乘用車產(chǎn)銷將呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)，新能源汽車和汽車出口也將保持良好表現(xiàn)，為全年平穩(wěn)增長(zhǎng)提供有力支撐。

比亞迪磷酸鐵鋰電池負(fù)荷超越寧德時(shí)代

隨著海外需求回暖，7月份汽車出口也創(chuàng)歷史新高。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)共出口新車29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67%，環(huán)比增長(zhǎng)16.5%，其中新能源汽車出口5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.6%，環(huán)比增長(zhǎng)89.9%，占比1 8.占出口總額的 62%。

“中國(guó)新能源汽車主要出口西歐和東南亞，今年比利時(shí)、斯洛文尼亞和英國(guó)成為出口亮點(diǎn)，對(duì)泰國(guó)、菲律賓等東南亞市場(chǎng)的出口也恢復(fù)得非常好。雖然是仍受疫情影響，海外多國(guó)經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇，重啟復(fù)蘇后，相關(guān)制造業(yè)需求開始穩(wěn)步回升，礦產(chǎn)資源價(jià)格從高位回落，從我國(guó)的表現(xiàn)可以看出出口到智利和南美其他國(guó)家?！?崔東樹說(shuō)道。

從車企看，7月份特斯拉和上汽乘用車出口超過(guò)1萬(wàn)輛，出口量分別為1.98萬(wàn)輛和1.34萬(wàn)輛，其他車型超過(guò)1000輛。企業(yè)為東風(fēng)易捷（6103輛）、比亞迪（4026輛）、哪吒汽車（1382輛）、吉利汽車（1261輛）。

值得注意的是，本月，特斯拉的出口占總銷量的70.01%。有分析認(rèn)為，特斯拉的內(nèi)銷和出口呈現(xiàn)出“季末保國(guó)內(nèi)、平時(shí)供海外”的特點(diǎn)，即每季度上半年生產(chǎn)的新車主要用于出口，下半年將更多投放在中國(guó)。市場(chǎng)。7 月份是第三季度上半月，因此特斯拉 7 月份產(chǎn)量的 70% 供應(yīng)給了海外市場(chǎng)。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳世華預(yù)測(cè)，今年中國(guó)汽車企業(yè)預(yù)計(jì)出口超過(guò)240萬(wàn)輛，符合年初預(yù)期，并有未來(lái)的發(fā)展空間很大。

值得一提的是，與新能源汽車市場(chǎng)銷量相同，呈現(xiàn)“環(huán)比增加、環(huán)比減少”的態(tài)勢(shì)，以及7月份的動(dòng)力電池裝機(jī)量。據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，7月份，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)總量為24.2GWh，同比增加114. 2%，環(huán)比下降 10.5%。

其中，三元鋰電池裝機(jī)量9.8GWh，同比增長(zhǎng)80.4%，環(huán)比下降15%，占比4< @0.總裝機(jī)容量的7%；磷酸鐵鋰電池裝機(jī)14.3GWh進(jìn)一步拉大與三元鋰電池裝機(jī)的差距，同比增長(zhǎng)147.2%，環(huán)比增長(zhǎng)2%月下降7%，占總裝機(jī)容量3%的59.。

就動(dòng)力電池供應(yīng)商而言，7月份，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前三的企業(yè)依然是寧德時(shí)代、比亞迪和中創(chuàng)航空。

制表：每個(gè)記者李碩

但值得注意的是，在磷酸鐵鋰電池裝機(jī)容量方面，比亞迪富迪電池以6.01GWh的裝機(jī)量躍居第一，市場(chǎng)份額為41. 9%；排名第一的寧德時(shí)代位居第二，月裝載量5.36GWh，市場(chǎng)占有率37.37%。

有人認(rèn)為，比亞迪的電池首先供應(yīng)給自有品牌車型，而且由于近期銷量激增，車載需求也明顯增加。數(shù)據(jù)顯示，僅7月份，比亞迪銷量就達(dá)到16.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)183.1%。訂單激增直接帶動(dòng)了比亞迪的電池產(chǎn)能。不僅如此，比亞迪還在不斷擴(kuò)大對(duì)車企的電池供應(yīng)。根據(jù)此前消息，比亞迪將于明年二季度向特斯拉供應(yīng)“刀片電池”，目前搭載“刀片電池”的特斯拉車型已進(jìn)入C樣測(cè)試階段。但比亞迪并未就此事回復(fù)記者。

平安證券研報(bào)分析，7月份是汽車銷售淡季，本月動(dòng)力電池產(chǎn)量和整車裝車走勢(shì)不同，呈現(xiàn)出明顯的“增產(chǎn)減產(chǎn)”趨勢(shì)。其中，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量出現(xiàn)較大增長(zhǎng)，占動(dòng)力電池總產(chǎn)量的比重提升10個(gè)百分點(diǎn)至65%?？紤]到市場(chǎng)對(duì)后市終端普遍看好，以及鋰等部分后續(xù)主材價(jià)格看漲，擔(dān)心其后續(xù)供應(yīng)，存在部分廠商留倉(cāng)跟進(jìn)的可能.

歐美新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)逆轉(zhuǎn)

7月，歐美新能源汽車市場(chǎng)走勢(shì)相反。

公開資料顯示，7月份，德國(guó)、法國(guó)、挪威、英國(guó)、瑞典、意大利、西班牙、葡萄牙的純電動(dòng)汽車銷量分別為5.25萬(wàn)輛、2.00萬(wàn)輛、 2.000,000 個(gè)單位。0.600,000, 1.880,000, 0.890,000, 0.880,000, 0.570,000 and 0.260,000 總銷量約12.@ >34萬(wàn)輛，同比下降5.5%，環(huán)比下降29.1%。

制表：每個(gè)記者李碩

值得注意的是，7月份，歐洲乘用車市場(chǎng)整體較為低迷，各國(guó)新能源汽車滲透率也有不同程度下降。當(dāng)月八個(gè)歐洲國(guó)家的平均滲透率下降了 1.7 個(gè)百分點(diǎn)。興業(yè)證券分析認(rèn)為，這主要是由于7月份特斯拉工廠停工數(shù)周升級(jí)設(shè)備導(dǎo)致供應(yīng)不足，以及上個(gè)月季末沖動(dòng)導(dǎo)致6月份基數(shù)偏高。預(yù)計(jì)8月份會(huì)有明顯改善。

華寶證券研報(bào)認(rèn)為，在歐洲車市整體低迷的背景下，本月新能源汽車銷量下滑，滲透率受到補(bǔ)貼下滑和特斯拉工廠停產(chǎn)升級(jí)的影響。隨著地緣政治沖突和疫情緩和，產(chǎn)業(yè)鏈和物流逐漸恢復(fù)，特斯拉產(chǎn)能升級(jí)訂單恢復(fù)，具有能源替代效應(yīng)的新能源汽車在歐洲銷量有望回升，共維持2.3全年歐洲新能源汽車百萬(wàn)輛。銷售預(yù)期。

美國(guó)市場(chǎng)方面，根據(jù)公布的數(shù)據(jù)，7月份美國(guó)新能源汽車銷量為8.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%，環(huán)比下降4%。滲透率環(huán)比下降 0.4 個(gè)百分點(diǎn)至 0.。@7.5%。其中，特斯拉7月份在美國(guó)市場(chǎng)銷量約4.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.4%。其他品牌如福特（8243輛）、（1588輛）與特斯拉在性能上存在較大差距。

華泰證券分析認(rèn)為，中歐市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)向需求驅(qū)動(dòng)。美國(guó)市場(chǎng)前期受負(fù)面政策影響，產(chǎn)品矩陣不完善，滲透率遠(yuǎn)低于中歐市場(chǎng)?？紤]到美國(guó)對(duì)新能源汽車的積極態(tài)度和新電動(dòng)皮卡的推出，看好美國(guó)市場(chǎng)的后期發(fā)展?jié)摿?，加之中?guó)和歐洲市場(chǎng)需求穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2025年全球新能源汽車銷量可能達(dá)到2189萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)2022-2025年復(fù)合增長(zhǎng)率約為30.99%。

海外新能源概念股普遍上漲，特斯拉市值增超2000億美元

資本市場(chǎng)方面，7月份，國(guó)內(nèi)主機(jī)廠未能延續(xù)6月份的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，多家車企呈現(xiàn)回調(diào)狀態(tài)。比亞迪市值較6月減少383.23億元；長(zhǎng)城汽車市值（股價(jià)33.65元，市值3082億元）下跌260.3億元。

H 股市場(chǎng)也面臨壓力。吉利汽車（股價(jià)17.24港元，市值1734億港元）市值1.94.49億；理想汽車制造商（股價(jià)118，8港元，市值2476億港元）市值減少463.49億元；小鵬汽車（，股價(jià)21.18港元車型銷量排行榜2022，市值182.3億港元）市值跌幅最大，約4.99.42億元。

制表：每一位記者 黃新旭

“普遍上漲”已成為7月份海外新能源概念股的一個(gè)特點(diǎn)。此前，受疫情、俄烏沖突、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定等影響，今年上半年國(guó)際車企在資本市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，但下半年海外新能源概念股整體反彈。7月，特斯拉市值漲幅最大，增加2334.5億美元；（PSNY，股價(jià)8.59美元，市值181.29億美元）7月市??值小幅上漲5.9億美元。

有分析師表示，投資者認(rèn)為美聯(lián)儲(chǔ)加息周期最緊張的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)加息路線基本看清，因此樂(lè)觀情緒重燃，以特斯拉為首的美股反彈，國(guó)際主要汽車品牌大幅上漲.

制表：每一位記者 黃新旭

7月，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)“冰與火”的局面。動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代市值縮水約619.91億元；贛鋒鋰業(yè)（股價(jià)93.81元，市值1892億元）市值縮水344.78億元；國(guó)軒高科（股價(jià)42.46元，市值755.3億元）市值下跌約64.1億元。

值得注意的是，作為被市場(chǎng)資本新發(fā)現(xiàn)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)分支，汽車熱管理的概念近期火爆，7月份表現(xiàn)相對(duì)較好。三花智控（股價(jià)29.38元，市值1055億元）7月市??值漲幅最大，為180.27億元；均勝電子（，股價(jià)18.4元，市值251.7億元）市值增加79.89億元。國(guó)金證券認(rèn)為，近期，熱管理行業(yè)備受關(guān)注。未來(lái)，隨著新能源汽車銷量的增加，下游需求將增加。熱管理屬于高景氣軌道，

制表：每一位記者 黃新旭

新能源購(gòu)置稅延期市場(chǎng)吃“定心丸”

進(jìn)入8月后，新能源汽車迎來(lái)又一波漲價(jià)潮。零跑、智能、哪吒汽車、江淮汽車等車企紛紛宣布上調(diào)旗下新能源車型的市場(chǎng)價(jià)格，車型漲價(jià)幅度在1000-6000元之間。綜合來(lái)看，新能源價(jià)格上漲的原因仍是“原材料漲價(jià)”。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新能源車型的漲價(jià)也帶來(lái)了一定的觀望期。

但好消息來(lái)了。8月19日，據(jù)央視新聞聯(lián)播報(bào)道，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定繼續(xù)實(shí)施新能源汽車免征汽車購(gòu)置稅等政策，促進(jìn)大眾消費(fèi)。在消費(fèi)稅、通行權(quán)、車牌等支持下，有望增加免稅額1000億元。