與往年相比，今年上半年國內(nèi)車市環(huán)境更加嚴峻。一方面，國內(nèi)車市從增量時代向存量時代轉(zhuǎn)變。另一方面，今年上半年疫情反復，尤其是3、4月份。上海的疫情導致多條汽車產(chǎn)業(yè)鏈停產(chǎn)停產(chǎn)，使得更多車企上半年的銷售業(yè)績不理想。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)乘用車累計銷量僅為926.萬輛，同比下降7.2%。對于很多消費者來說，在選車時往往會關注暢銷車型。雖然選擇暢銷車不一定是最正確的選擇，但至少不會踩雷。一個大問題，尤其是在寒冷的汽車市場。

隨著7月的到來，各大車企也紛紛公布了上半年的市場表現(xiàn)。今天，小天使就盤點上半年表現(xiàn)最好的3家車企。

TOP1：一汽-大眾

上半年銷售：臺灣

中國人喜歡大眾，眾所周知，作為第一批進入國內(nèi)汽車市場的合資車企，一汽-大眾在中國人心中有著不可替代的地位。

今年上半年，一汽-大眾雖然銷量同比下降13.5%，但仍是銷量第一的汽車品牌大眾熱銷車型排行榜，上半年累計銷量其中大眾熱銷車型排行榜，一汽-大眾6月份也實現(xiàn)了月銷量超過20萬輛，是今年唯一實現(xiàn)月銷量超過20萬輛的汽車品牌。

一汽-大眾銷量構(gòu)成中，大眾品牌上半年累計銷量49.24萬輛，奧迪品牌累計銷量31.7萬輛（含進口車），捷達品牌累計銷量為7.67萬輛，大眾品牌和奧迪品牌仍然是一汽-大眾的銷量數(shù)據(jù)和支柱。

TOP2：比亞迪

上半年銷售：臺灣

要說今年國內(nèi)車市最大的黑馬是誰，那一定是比亞迪。如前所述，上半年國內(nèi)車市整體環(huán)境不容樂觀。多數(shù)車企銷量同比下滑，但比亞迪逆境實現(xiàn)銷量大幅增長。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，比亞迪累計銷量同比達到162.9%。這一成績甚至接近比亞迪2021年的年銷量，成功讓比亞迪成為一線汽車品牌，銷量表現(xiàn)僅次于一汽-大眾。

今年上半年，比亞迪除了在3月正式停產(chǎn)燃油車外，還大幅加快新品布局，打造王朝系列、海洋系列、軍艦系列三大矩陣，并陸續(xù)推出漢DM -i、唐DM-p、海豹突擊隊、驅(qū)逐艦05等明星車型成為今年上半年最受歡迎的汽車品牌之一。預計下半年，隨著更多比亞迪新車型的推出，比亞迪的銷量將進一步提升。

TOP3：長安汽車

上半年銷售：臺灣

作為“國民性格一代”中最具競爭力的車企之一，長安汽車近年來的表現(xiàn)有目共睹，與吉利、長城并稱為一線自主品牌。今年上半年，長安汽車的累計銷量也達到了1輛，僅次于一汽-大眾和比亞迪。

長安汽車出色的市場表現(xiàn)，與主力車型的持續(xù)強勢是分不開的。去年下半年推出的二代和今年2月推出的二代是長安汽車的絕對主力。77,698輛汽車，雙雙擠進SUV市場銷量排名TOP10。

此外，長安汽車今年在新能源領域的投入也明顯加快，目前已全面覆蓋低、中、高端市場。

其中，Avita品牌主打高端市場。首款車型Avita 11，定位中型純電動SUV，已開啟預訂；深藍品牌專注于中高端市場。-23.18萬元，提供純電動、增程式、氫電動三個版本；而長安路明品牌則主打低端市場。第一款魯敏糯玉米已經(jīng)上市，價格區(qū)間4.89-6.39萬元。

寫在最后：

從今年上半年汽車品牌銷量前3名不難看出，今年國內(nèi)車市各家車企格局發(fā)生了翻天覆地的變化。在銷量前三名中，自主品牌占據(jù)了兩個席位。想來，這或許也是自主品牌趕超合資車的最好證明。