“發(fā)現(xiàn)問(wèn)題是件好事，解決問(wèn)題是件大事。” 8月18日中午，吉利汽車在港交所披露了2022財(cái)年中期報(bào)告。
吉利汽車集團(tuán)CEO兼吉利汽車控股有限公司執(zhí)行董事甘家躍表示，“吉利將堅(jiān)持兩個(gè)藍(lán)色行動(dòng)戰(zhàn)略，加快向智慧新能源轉(zhuǎn)型，逐步提高新能源占比2023 年滲透率達(dá)到 50% 以上?！?/p>
吉利的半年報(bào)，一方面從“新能源、智能化、國(guó)際化、高端化”四個(gè)方面交出了答案；另一方面，也反映了傳統(tǒng)車企當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)。
新能源銷量增長(zhǎng)398%
2022年上半年，新能源汽車銷量10.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)398%，占比17.9%。下一步，吉利汽車將加速新能源全面轉(zhuǎn)型。根據(jù)規(guī)劃，今年內(nèi)新能源月占比將達(dá)到30%以上。到2023年，通過(guò)完善產(chǎn)品布局，新能源月占比達(dá)到50%以上。
幾何方面，明確最新品牌定位“時(shí)尚智能純電動(dòng)系列”。通過(guò)打造更時(shí)尚、更輕便的純電動(dòng)產(chǎn)品，幾何品牌上半年實(shí)現(xiàn)了293%的同比增長(zhǎng)。
為進(jìn)一步鞏固競(jìng)爭(zhēng)力2022年高端車銷量，吉利汽車依托吉利甲醇汽車布局，推出帝豪醇電混合動(dòng)力轎車。基于獨(dú)家換電架構(gòu)，推出換電品牌瑞蘭汽車。
自行車收入增加
領(lǐng)克產(chǎn)品平均銷售收入達(dá)到15.2萬(wàn)元。領(lǐng)克09作為旗下首款SPA平臺(tái)大型SUV，首次進(jìn)入30萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間。 6月6日，領(lǐng)克正式發(fā)布領(lǐng)克E-品牌，打造領(lǐng)克“新能源”標(biāo)簽。主打產(chǎn)品即將推出長(zhǎng)續(xù)航PHEV車型，實(shí)現(xiàn)主打產(chǎn)品全電動(dòng)化覆蓋。計(jì)劃到2025年，領(lǐng)克品牌實(shí)現(xiàn)100%電氣化。
高端品牌冀氪上半年交付19010輛，平均大單量突破33.5萬(wàn)元。近日，首款豪華純電動(dòng)MPV氪009正式發(fā)布。
據(jù)了解，官方正在積極構(gòu)建Jikr的用戶生態(tài)。截至7月底，極客已建成自建充電站396座，完成全年600座目標(biāo)的66%。
值得一提的是，在業(yè)績(jī)溝通會(huì)上，吉利汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)安從輝透露，公司有信心實(shí)現(xiàn)7萬(wàn)輛的年交付目標(biāo)，并保持目標(biāo)不變。
隨著高端車型的推廣，今年上半年吉利汽車單車銷售收入同比增長(zhǎng)21.1%，達(dá)到10.2萬(wàn)輛元。單車平均毛利1.6萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)9.9%。這是吉利自行車銷售收入首次突破9萬(wàn)輛，標(biāo)志著品牌向上階段的成功。
出口銷售額同比增長(zhǎng) 64%
吉利汽車上半年實(shí)現(xiàn)出口銷售8.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)64%，高于行業(yè)平均水平。
其中，領(lǐng)克加速歐洲戰(zhàn)略，上半年在歐洲共交付10912輛，同比增長(zhǎng)398輛6.9%；幾何C出口以色列，純電動(dòng)市場(chǎng)銷量第一；寶騰汽車開(kāi)始在國(guó)外市場(chǎng)發(fā)力，在馬來(lái)西亞出口排名第一，海外業(yè)績(jī)?cè)賱?chuàng)新高。
在國(guó)際化方面，吉利汽車將深化在歐洲、亞太、中東、拉美等主要市場(chǎng)的布局，力爭(zhēng)到2025年實(shí)現(xiàn)20%的國(guó)際銷量。
同時(shí)，將聚焦中東、亞太、拉美等主要市場(chǎng)。
具體來(lái)說(shuō)，寶騰品牌將聚焦東南亞市場(chǎng)，加速發(fā)展泰國(guó)、越南等新興市場(chǎng)；領(lǐng)克品牌將繼續(xù)推進(jìn)“歐洲戰(zhàn)略”和“亞太戰(zhàn)略”。同時(shí)，吉利汽車還將通過(guò)技術(shù)授權(quán)、認(rèn)購(gòu)、與本土車企合作等創(chuàng)新模式，向全球輸出吉利混合動(dòng)力、純電動(dòng)等新能源技術(shù)和產(chǎn)品，加速全球化進(jìn)程。
“出口快速增長(zhǎng)，新能源占比創(chuàng)歷史新高，打開(kāi)了吉利的銷量和估值天花板，”招銀國(guó)際證券有限公司研究經(jīng)理白一陽(yáng)表示。
研發(fā)增長(zhǎng)71.7%，凈利潤(rùn)承壓
在智能化方面，吉利已進(jìn)入“關(guān)網(wǎng)期”。上半年的智能汽車大賽，吉利一直聚焦“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”，已經(jīng)在汽車、芯片、衛(wèi)星、飛行器、智能手機(jī)、數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域進(jìn)行了全球布局。不斷涌現(xiàn)。
作為吉利控股集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)，吉利汽車將受益于科技生態(tài)，在智能化領(lǐng)域的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)將不斷顯現(xiàn)。在智能座艙方面，2022年上半年，吉利汽車已將多款車型從分布式控制電子架構(gòu)GEEA1.0升級(jí)到功能域集中電子架構(gòu)GEEA2.0，同時(shí)匹配最新型號(hào)。高通8155車機(jī)芯片實(shí)現(xiàn)了智能座艙OTA升級(jí)。今年計(jì)劃完成約10次OTA升級(jí)。吉利將量產(chǎn)自主研發(fā)的新一代座艙操作系統(tǒng)One OS，支持一個(gè)版本的軟件，覆蓋多款車型的需求，讓用戶的車機(jī)交互體驗(yàn)零差異化。手機(jī)。
在智能駕駛方面，吉利汽車專注于L2+和L3智能駕駛技術(shù)。從今年第四季度開(kāi)始，新一代“NOA Pilot ”將應(yīng)用于領(lǐng)克、吉利和幾何的最新產(chǎn)品。用戶可以通過(guò)FOTA訂閱和升級(jí)不同的功能，駕駛體驗(yàn)將不斷進(jìn)化。
研發(fā)促增長(zhǎng)已成為加速智能化道路上的鐵律，財(cái)報(bào)也印證了這一點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，上半年，吉利汽車毛利率受到原材料成本上漲和新能源汽車占比提升的負(fù)面影響。
公司毛利率同比下降2.6個(gè)百分點(diǎn)至14.6%。此外2022年高端車銷量，總銷量為61.38萬(wàn)輛，同比下降3%。其中，中國(guó)市場(chǎng)總銷量同比下降9%至52.62萬(wàn)輛。
主要是由于中國(guó)部分城市的疫情防控措施和全球芯片短缺阻礙生產(chǎn)和銷售。
不過(guò)，吉利汽車表示，產(chǎn)品定價(jià)和產(chǎn)品組合的改善完全抵消了銷售額的下降，因此期內(nèi)總收入（不包括領(lǐng)克和瑞蘭）增長(zhǎng)了 29% 至 582 億元。自由現(xiàn)金流增長(zhǎng) 1076% 至 54 億元人民幣，凈現(xiàn)金水平增長(zhǎng) 5.8% 至 2.2 元人民幣0.1 億元。
“由于混動(dòng)轉(zhuǎn)型和Jikr的影響，領(lǐng)克的銷售額和利潤(rùn)都出現(xiàn)了明顯的下滑，”白一陽(yáng)說(shuō)，“主要是因?yàn)镴ikr處于發(fā)展期，負(fù)債率上升的速度有點(diǎn)快。 ”
上半年，吉利汽車凈利潤(rùn)為港幣12.8億，同比下降46.96%。
“從管理費(fèi)用的增加來(lái)看，主要是由于無(wú)形資產(chǎn)攤銷導(dǎo)致的研發(fā)費(fèi)用增加?！卑滓魂?yáng)告訴鳳凰網(wǎng)。
據(jù)了解，上半年，吉利汽車持續(xù)加大智能電動(dòng)化研發(fā)投入，投入同比增長(zhǎng)71.7%至3元6.3億元。
吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副董事長(zhǎng)兼執(zhí)行董事李東輝指出，吉利控股在過(guò)去十年的研發(fā)投入超過(guò)1400億元，已成為2021年中國(guó)企業(yè)研發(fā)投入TOP10唯一的車企。
吉利接下來(lái)有兩件事值得期待。
吉利新旺達(dá)和新粵半導(dǎo)體兩家合資企業(yè)提高了上市公司的獨(dú)立控制力。此外，雷神新混動(dòng)車型、純電動(dòng)MPV、幾何新車型、領(lǐng)克E-的推出有望帶動(dòng)銷量增長(zhǎng)。