根據(jù)中國乘用車協(xié)會最新發(fā)布的綜合銷量統(tǒng)計，2020年7月國內(nèi)窄幅乘用車市場銷量達到15輛9.9萬輛，同比增長7.@ >9%，環(huán)比下降 3.6%。其中，7月份SUV車型銷量73.萬輛，同比增長13.6%，環(huán)比下降5.@ >0%。今天小智就帶大家一起來看看2020年7月SUV市場的銷量，對前10名的車型做一個簡單的點評。
注：銷售數(shù)據(jù)來自中國客運協(xié)會2020年7月綜合銷售排行榜【月度排行榜】快報。
1.今年7月，哈弗H6銷量21374輛，連續(xù)86個月蟬聯(lián)SUV月銷量冠軍。排名第二的長安CS75與哈弗H6僅相差303輛，同比增長104.4%，市場表現(xiàn)較為迅猛。
2. SUV銷量前15名中，自主車型占據(jù)5席，奔馳GLC和寶馬X3這兩款豪華中型SUV均上榜。此外，本田CR-V的市場表現(xiàn)也比較搶眼。雖然同比下降1.1%，但在月銷量榜上也位列前三。
3.前 15 名的車型中2022suv汽車銷量排行榜表6月，大部分的同比增長或多或少。其中，本田賓至和本田XR-V這兩款小型SUV漲幅超過200%，而本田CR-V、大眾途觀L、日產(chǎn)奇駿則出現(xiàn)不同程度的下滑。
哈弗H67月銷量21374輛，同比增長9.7%，連續(xù)86個月蟬聯(lián)SUV市場月銷量冠軍。憑借多年來積累的均衡的產(chǎn)品實力、實惠的價格和良好的口碑，成為眾多消費者購買自主SUV的首選。目前，哈弗H6正處于“新舊交替”階段。全新哈弗H6（二代）將于8月10日正式上市，基于檸檬平臺的第三代哈弗H6也即將上市。未來，兩代車型的同級銷量將進一步拉動哈弗H6的整體市場表現(xiàn)。至于第三代哈弗H6，不僅外觀更加大氣動感，內(nèi)飾表現(xiàn)也更加優(yōu)雅、科技、年輕。
今年7月長安CS75共銷售新車21071輛，同比增長104.4%。對于長安汽車來說，CS75系列絕對是負責(zé)銷售的。自該車型加入以來，長安CS75整體銷量快速增長，多次挑戰(zhàn)“霸主”哈弗H6。 7月，與哈弗H6的差距縮小至303輛。大氣霸氣的外觀造型，科技感十足的“雙屏”內(nèi)飾設(shè)計，豐富的配置，不俗的安全性，10.69萬元起的實惠價格，都是長安的亮點。在哪里。但隨著第三代哈弗H6的到來，未來是否有機會成為“暢銷”，值得期待。
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今年7月，本田CR-V銷量為17,724輛，同比下降1.1%，奪得單月合資SUV銷量桂冠。本田CR-V深耕國內(nèi)市場多年，其車內(nèi)空間、出色的燃油經(jīng)濟性以及媲美中型SUV的可靠品質(zhì)，使其擁有不俗的市場表現(xiàn)。同時，中期改款的本田CR-V也在今年7月正式上市；不僅內(nèi)外設(shè)計更顯年輕，配置也可圈可點。換個角度來看，CR-V在皓影這樣的強敵面前能取得這樣的成績，著實讓人意外。
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今年7月，豐田RAV4銷量為17,326輛，同比增長43%。去年10月更換豐田RAV4，新車從內(nèi)到外全面升級。不僅內(nèi)外設(shè)計更加剛硬時尚，在主被動安全配置上也頗有誠意。此外，在TNGA架構(gòu)的加持下，車輛的行駛品質(zhì)也得到了顯著提升。但就內(nèi)飾質(zhì)感和科技感而言，豐田RAV4的表現(xiàn)較為一般。而與上一代車型不同的是，廣汽豐田威蘭達的出現(xiàn)，給一汽豐田RAV4帶來了不小的壓力。在小智看來，隨著兩車戰(zhàn)略的積極實施，“同門”之間的競爭會更加激烈，消費者的選擇也會更多。
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今年7月，奔馳GLC以16360輛的銷量闖入榜單前5，同比增長32.4%。同時也是TOP10中唯一的豪華品牌SUV。憑借強大的品牌號召力、出眾的內(nèi)部空間和同級車的豪華感，奔馳GLC的市場表現(xiàn)一直波動不定。最近幾個月，它的月銷售額一直在 1.40,000 以上。與老對手寶馬X3、奧迪Q5L相比，綜合實力不算很突出；但值得稱道的是，它在中國保險研究院碰撞測試中取得了比較好的成績。在售的奔馳GLC于去年8月完成了中期改款，外觀和配置也進行了相應(yīng)提升，主力車型目前終端優(yōu)惠近3萬元。
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榮威RX5 7月份共銷售新車16251輛，同比增長20.8%。榮威RX5上市初期，憑借互聯(lián)網(wǎng)汽車的車型概念受到了眾多消費者的歡迎。 2017年下半年至2018年初，其月均銷量達到2萬多臺。隨著同級別競品越來越“智能”，RX5的優(yōu)勢和亮點也逐漸被削弱。隨后，定位更高、空間更大的RX5 MAX正式上市，取得了不俗的市場表現(xiàn)。今年6月，榮威RX5 PLUS也正式上市。全新的“銀獅Logo”更加時尚科技，將吸引更多年輕消費者。
大眾途觀L今年7月共售出16117輛新車，同比下降0.7%。雖然大眾途觀一度在國內(nèi)合資SUV市場“加冕”，但隨著大量強悍車型的沖擊以及自身產(chǎn)品實力的緩慢提升，途觀L的競爭力逐漸被削弱。就“競品”探岳而言，其指導(dǎo)價更低、產(chǎn)品實力不斷更新，讓途觀L承受了不小的壓力。但值得注意的是，大眾途觀L的主力車型目前終端優(yōu)惠約4.5萬元，同時還提供5座和7座的選擇，對消費者頗具吸引力。
本田濱智7月銷量15343輛，同比增長202.1%。本田濱智和本田XR-V一直是小型SUV領(lǐng)域的佼佼者，在SUV月銷量前15名的行列中屢見不鮮。在目前以緊湊型SUV為主的市場中，本田斌能取得這樣的成績實屬不易。同級領(lǐng)先的空間性能和可靠的品質(zhì)是本田濱智和本田XR-V的亮點。此外，中期改款期間推出的1.5T車型也讓本田的兩款小型SUV擁有了不錯的動力表現(xiàn)。
大眾探岳7月銷量15075輛，同比增長4.0%。探月可以算是途觀L的“同門”競爭對手2022suv汽車銷量排行榜表6月，雖然車身尺寸不如途觀L，但憑借較低的指導(dǎo)價和更新的產(chǎn)品實力，依然吸引了不少消費者的目光。它的外觀和內(nèi)飾，在延續(xù)大眾品牌沉穩(wěn)風(fēng)格的同時，加入了許多青春元素，會比大眾途觀L更加年輕時尚；而大眾探悅X的推出將進一步刺激其整體銷量。值得一提的是，其主打機型在終端有3萬多元優(yōu)惠。
今年7月，日產(chǎn)奇駿共售出14,530輛新車，同比下降8.0%。與豐田和本田在緊湊型SUV領(lǐng)域的“雙車戰(zhàn)略”相比，日產(chǎn)奇駿顯得有些軟弱無力。但在產(chǎn)品實力上，外觀大氣硬朗，2.0L/2.5L+CVT動力組合平穩(wěn)可靠，后期維護成本經(jīng)濟無憂，使用舒適駕駛體驗。等等，都是它的亮點。同時，主力機型約3.5萬元的終端優(yōu)惠也讓其更具性價比。值得一提的是，全新一代日產(chǎn)奇駿已經(jīng)正式發(fā)布，內(nèi)外都有明顯提升。至于新車什么時候可以入境，入境后會有哪些調(diào)整，更值得期待。
從7月份SUV的銷售表現(xiàn)來看，哈弗H6、長安CS75等自主研發(fā)車型依然表現(xiàn)不俗。其中，處于新舊過渡階段的哈弗H6無疑吸引了消費者的目光。隨著新車型的推出，榮威RX5也獲得了不錯的市場反響。在合資陣營中，新本田CR-V的推出進一步提升了銷量；大幅增長的本田濱智和本田XR-V，也讓這兩款功能強大的小型SUV受到更多關(guān)注。