●邁騰1.8T手動標(biāo)準(zhǔn)——官方報價19.980,000

邁騰與第6代大眾帕薩特（）（代號B6），為了不與仍在生產(chǎn)的帕薩特系列車型混淆，將名稱改為“邁騰”（），這種命名方式就像寶來一樣，就像速騰一樣，試圖用一個全新的名字在人們心目中樹立新形象，與它的“父母”斷絕關(guān)系。

基于大眾集團最新PQ46平臺的邁騰被認(rèn)為是德國高性能和高科技汽車的代表。如此高的地位，自然是備受矚目。邁騰上市前，各家媒體對其充滿期待和猜測，將其視為改變中國B級車格局的最重量級產(chǎn)品。市場價格也非常震撼，從19.280,000到24.980,000不等。然而，邁騰強勁的市場沖擊波并未出現(xiàn)。月均4000多輛的表現(xiàn)，很難相信這是一款德系高性能轎車的市場表現(xiàn)，但一汽-大眾產(chǎn)品的熱度一直很慢。習(xí)慣，我們希望邁騰也是一汽-大眾的“慣性病”。

邁騰的外觀是新一代大眾汽車的典型：線條嚴(yán)謹(jǐn)，姿態(tài)優(yōu)雅，氣質(zhì)奢華。其中最令人關(guān)注的一點是“奢華氣質(zhì)”的最后一點，這是大眾汽車近年來的新方向。隨著大眾品牌的推廣，大眾車型的造型風(fēng)格也比以往更加精致和張揚。邁騰的前臉延續(xù)了速騰的U型大格柵，前臉看起來成熟大氣；車身中部和尾燈都比較簡潔，展現(xiàn)年輕活潑的性格。

邁騰長寬高4765×1820×2022款手動擋轎車，軸距4765×1820×。與原款帕薩特B5相比，每個維度都有所提升；但與帕薩特領(lǐng)航者相比，邁騰在長度和車軸（領(lǐng)航員長度、軸距）方面沒有優(yōu)勢。在中國偏愛大車身的國家，即使是奧迪和寶馬也不得不為中國加長車身，而邁騰則堅持自己的特色，保持運動車型的特色。 ，我絕對不會買一汽-大眾尊重原型車的做法，這可能是其月銷量只有4000多輛的根源。不過根據(jù)最新消息，一汽-大眾也在研發(fā)加長版邁騰，預(yù)計2008年上市。

蛆1.8T手動標(biāo)準(zhǔn)版大眾最新的1.8TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機和5速手動變速箱，整體動力輸出和燃油經(jīng)濟性均優(yōu)于上一代大眾1.8T 發(fā)動機。在 1500 rpm 時可提供 250 Nm 的最大扭矩，并將持續(xù)到 4200 rpm。在日常駕駛中2022款手動擋轎車，邁騰1.8T的低速響應(yīng)中規(guī)中矩。只有加油到2000轉(zhuǎn)，才能明顯感受到渦輪增壓器帶來的推力，前方的渦輪增壓器發(fā)出“吱吱”的聲音。很高興。再加上5速手動變速箱，駕駛樂趣不言而喻。

注重駕駛體驗是德系車的一貫作風(fēng)，邁騰也保持了德系車良好的操控性。邁騰保持了大眾在過彎時一直給人的安心感，具有比較高的懸掛極限，足夠的輪胎抓地力，以及非常穩(wěn)定的尾部動力。它的懸架設(shè)置并不硬，因此在激烈駕駛時，車身側(cè)傾和點頭比我們預(yù)期的要大。與速騰相比，邁騰讓人覺得它是一輛“大車”。其實最值得一提的是，一汽-大眾對邁騰的安全性非常重視。該系列所有車型均配備雙前安全氣囊、側(cè)面安全氣囊、牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。主被動安全性相當(dāng)突出。

總體評價：邁騰延續(xù)了大眾精致的外觀和精致車身工藝的傳統(tǒng)風(fēng)格，1.8TSI發(fā)動機動力表現(xiàn)不錯。再加上5速手動變速箱，整體駕駛樂趣更多，底盤也保持了德系車高剛性、高懸掛極限的特點，讓邁騰的整體操控性更好。但由于其定位偏頗，在空間上還是比較普通的。安全配置雖然齊全，但舒適配置不如日系車全面。