中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)近日發(fā)布了2022年1月汽車銷量前15名排行榜。作為2022年的第一個(gè)完整月份，雖然整個(gè)行業(yè)仍然受到芯片和疫情的影響，但春節(jié)前也是傳統(tǒng)的首月的銷量往往比較有趣，尤其是2021年底即將上市的一批新車，有沒有上榜的？讓我們一一分析。
1月份汽車銷量榜
從汽車總銷量榜來看，軒逸依舊強(qiáng)勢(shì)，繼續(xù)以月銷量近5萬輛的成績(jī)領(lǐng)跑銷量榜，接近歷史同期。第二名的朗逸緊隨其后，以4.50,000臺(tái)，而朗逸已經(jīng)發(fā)布了春節(jié)后新車型的官方圖片，內(nèi)飾全新，前臉采用星空版。作為一款“小帕薩特”，新車有望在4月的北京車展上推出，可能會(huì)給軒逸帶來更大的壓力。
值得一提的是，長(zhǎng)期穩(wěn)定在前十的豐田卡羅拉和雷凌都在1月份跌出榜單，或許是因?yàn)閮r(jià)格政策的回收，也可能是因?yàn)樾氯刖旨?jí)車型改為1.5L 三缸，總之這兩款的表現(xiàn)值得我們關(guān)注。
比亞迪秦在國(guó)產(chǎn)品牌中的銷售勢(shì)頭依然強(qiáng)勁，在汽油車和有軌電車總榜單中已進(jìn)入前五名。令人驚訝的是，特斯拉 Model 3 本月沒有上榜。此外，逸動(dòng)超越帝豪排名的上升也值得關(guān)注。目前看來，帝豪的更替并沒有影響逸動(dòng)的業(yè)績(jī)。
1月SUV銷量榜
雖然哈弗H6繼續(xù)保持SUV銷量第一，但長(zhǎng)安CS75已經(jīng)將差距縮小到三位數(shù)，而剛剛改款換上新發(fā)動(dòng)機(jī)的新CS75也將在近期上市日子可能更糟。此外，長(zhǎng)安現(xiàn)在是它的兄弟姐妹。新CS55本月銷量已升至第三，令人矚目。此外，長(zhǎng)安歐尚X5的表現(xiàn)也十分亮眼。 1月份，長(zhǎng)安汽車的整體表現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)品牌中相對(duì)較好。比亞迪宋繼續(xù)保持同比銷量增長(zhǎng)，潛力依然巨大。紅旗HS5穩(wěn)中有升，成為紅旗銷量的支柱車型。
以往表現(xiàn)良好的合資品牌在 1 月份銷售相對(duì)低迷。大眾上榜的只有途越和途觀，一汽-大眾繼續(xù)落敗，而探越則因粒子陷阱問題依舊表現(xiàn)不佳。本田CR-V雖然日系銷量下滑明顯，但依然一枝獨(dú)秀。它的兄弟車型哈英沒有上榜，豐田榮方和威蘭達(dá)意外下線。此外，全三缸的新奇駿可以說已經(jīng)徹底失去了昔日的輝煌。即便老款復(fù)產(chǎn)，未來出現(xiàn)前十的希望也很小。
1月MPV銷量榜
毫無疑問，MPV市場(chǎng)將成為今年的亮點(diǎn)。這個(gè)一度被低估的市場(chǎng)似乎終于成為了新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。目前已知今年上市的MPV車型已經(jīng)超過五款，分別是藍(lán)圖、豐田、長(zhǎng)城、比亞迪、領(lǐng)克等，我們來看看去年推出的幾款車型表現(xiàn)如何。
首先，五菱宏光和GL8依然穩(wěn)居前兩名，而傳祺M6繼續(xù)發(fā)揮逆襲作用，殺入前三。它的整體產(chǎn)品實(shí)力在同級(jí)別同價(jià)位的MPV中確實(shí)非常均衡。更新后，奧德賽超越其兄弟車型艾里遜，銷量穩(wěn)定在 4,000 輛大關(guān)，而艾里遜則減半。
漲價(jià)魔車賽的話題自上市以來就不斷被提起。據(jù)悉，由于大家的強(qiáng)烈抵制，市場(chǎng)已經(jīng)趨于平緩，但其1月份的銷量也達(dá)到了近5000輛?？磥磉€是有愿意買它的人愛吃豐田的，但它的部分銷量應(yīng)該是由冬奧會(huì)的保障車貢獻(xiàn)的，所以我們拭目以待塞納的銷量能否接近GL8.
榮威iMax8上市后從低迷狀態(tài)穩(wěn)定在2000輛實(shí)屬不易。以低價(jià)入市的Kustu似乎并沒有引起太大反響。雖然上榜了，但銷量和奧德賽還是有很大差距的。不過，與落榜的車型相比，自稱是標(biāo)桿GL8的大眾蔚然和起亞嘉華，另一款自稱是標(biāo)桿的應(yīng)該更加失望。過高的價(jià)格和缺乏品牌影響力使得這兩款車仍然沒有找到。準(zhǔn)確定位自己。
1月高端汽車銷量榜
寶馬無疑是豪華品牌轎車中的最大贏家。 3系、5系銷量大幅增長(zhǎng)?？磥恚瑥?qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力和穩(wěn)定的價(jià)格才是硬道理。相反，由于芯片對(duì)價(jià)格回調(diào)的影響，奧迪A4和A6的銷量在1月份下滑后，奔馳C級(jí)由于換代后價(jià)格堅(jiān)挺，銷量并沒有出現(xiàn)任何起色。雖然紅旗H9在銷量上與華晨寶馬不在一個(gè)數(shù)量級(jí)，但已經(jīng)是國(guó)內(nèi)奢侈品牌和二線奢侈品牌的佼佼者，值得鼓勵(lì)。
1月高端SUV銷量榜
豪華SUV榜單前三名的排列順序非常恰當(dāng)?shù)卮砹诉@三款華晨汽車目前的市場(chǎng)影響力?？磥硇翾5L還是無法與新X3抗衡，市場(chǎng)份額流失不少。
Model Y 和 Ideal ONE 繼續(xù)以超過 10,000 輛的銷量緊隨其后，但特斯拉似乎放緩了腳步。畢竟要兼顧海外市場(chǎng)的交付，而立立ONE繼續(xù)保持著不錯(cuò)的勢(shì)頭。在新工廠建成之前，這兩個(gè)產(chǎn)能將成為限制品牌銷售的主要問題。此外，Ideal今年將推出的第二款也讓不少用戶拭目以待。
1月新能源汽車榜單
在這份榜單中，比亞迪幾乎獨(dú)霸榜首。其中，比亞迪秦系差點(diǎn)把宏光MINI拉下神壇。可見其產(chǎn)品實(shí)力已被市場(chǎng)認(rèn)可，市場(chǎng)潛力依然巨大。比亞迪漢也穩(wěn)定，繼續(xù)穩(wěn)定在萬輛以上，而海豚則是比亞迪的另一款銷量過萬的車型。憑借個(gè)性化的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)、續(xù)航里程和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，海豚的成功似乎讓大眾意識(shí)到，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，海外市場(chǎng)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒有可比性。
在微型電動(dòng)車市場(chǎng)，宏光MINI雖然繼續(xù)領(lǐng)跑，但新的競(jìng)爭(zhēng)者卻層出不窮。仿照其設(shè)計(jì)的QQ冰淇淋上市銷售1萬臺(tái)。一個(gè)領(lǐng)域的份額顯著增加。同時(shí)，克萊威和零跑T03、思豪E10X的表現(xiàn)也表明，在中低端純電動(dòng)汽車領(lǐng)域suv銷量排行榜2022前十名，大家對(duì)價(jià)格依然敏感，代步工具需求依然旺盛。這個(gè)領(lǐng)域的代表奔奔E-star，這次意外掉線了。
1月新能源SUV榜單
最終榜單中，比亞迪宋以大比分奪冠，徹底搶走了Model Y的風(fēng)頭，比亞迪唐和元緊隨其后，而比亞迪元Plus也將在本月上市，看來比亞迪還會(huì)繼續(xù)保持新能源領(lǐng)域的良好勢(shì)頭，讓對(duì)手一時(shí)難以抗拒。比如愛安Y和愛安V，雖然產(chǎn)品個(gè)性十足，空間優(yōu)勢(shì)明顯，但比亞迪混合動(dòng)力+純電動(dòng)的布局，始終給消費(fèi)者更多的選擇。
雖然姬氪001已經(jīng)交付了3500臺(tái)，但這臺(tái)車現(xiàn)在需要做的是快速處理當(dāng)前的產(chǎn)品問題suv銷量排行榜2022前十名，而不是忙著交付讓用戶繼續(xù)批評(píng)它。至于大眾ID.4兄弟，我希望他們能走得更遠(yuǎn)，但他們必須自己行動(dòng)。