在中國，盡管增速放緩，但 SUV 市場(chǎng)仍在蓬勃發(fā)展。放眼全球市場(chǎng)，SUV車型也遍地開花。那么，經(jīng)過一年的激烈角逐，2019年全球SUV銷量排名前十的熱門SUV有哪些呢？
NO.1 日產(chǎn)奇駿
銷售：車輛增加：1.3%
在一些榜單中， X-Trail 應(yīng)該排名第一還是第九存在爭(zhēng)議。原因是X-Trail分為Rouge和X-Trail（從中國引進(jìn)）兩個(gè)版本，但是這兩個(gè)其實(shí)是同一款車。
X-Trail一直以“移動(dòng)沙發(fā)”著稱，一直以良好的燃油經(jīng)濟(jì)性而備受贊譽(yù)。更不用說“接近中型SUV的尺寸，只賣緊湊型SUV的價(jià)格”的越級(jí)策略。網(wǎng)上噪音不高，但人們默默發(fā)財(cái)，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞，成為居家、買菜的首選。此外，僅中國奇駿的銷量就位列全球第11位。這兩輛車一起贏得了 X-Trail 的冠軍頭銜。
N0.2 豐田 RAV4
銷售額：車輛增長(zhǎng)：3.6%
作為城市SUV的“鼻祖”，豐田RAV4一直以性價(jià)比和穩(wěn)定性著稱。再加上品牌的光環(huán)，這款車在世界車壇也頗有地位，成為了豐田家族中除了卡羅拉之外的一員。二將軍。
不過相比美國市場(chǎng)的耀眼表現(xiàn)，豐田RAV4今年在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)相對(duì)較差，年銷量14.4萬輛，僅排在前十之外。這也是由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過于激烈。今年終于有望推出第五代RAV4，相信能取得更大的突破。
N0.3 大眾途觀
銷售：車輛增加：8.6%
作為大眾家族的主打產(chǎn)品，途觀在各方面都有著均衡的表現(xiàn)。除了沉穩(wěn)大氣的外觀，其寬敞的空間也迎合了很多家庭的需求，尤其是在中國市場(chǎng)，幾乎成了“街車”。 2019年，大眾途觀在中國市場(chǎng)共銷售車輛，占全球銷量的36%。
不過，途觀的銷量也是由絲路版和途觀L組成，隨著2019款新車的推出，產(chǎn)品系列將進(jìn)一步細(xì)分。預(yù)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)力逐漸落后的絲路車型將逐漸淡出市場(chǎng)。
N0.4 本田 CR-V
銷售：車輛增加：-1.5%
去年，在中國和美國這兩個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)，本田CR-V因陷入“油門”，聲譽(yù)和品牌銷量受損，但在年底，它上演了一波“絕地反殺”如在中國市場(chǎng)，其月銷量在9月后反彈至1萬多臺(tái)。
目前，CR-V也進(jìn)行了2019款的改款，在升級(jí)配置的同時(shí)，車型進(jìn)一步細(xì)分。相信2019年中型車銷量排行榜前十名，“重生”的本田CR-V會(huì)有更精彩的表現(xiàn)。
N0.5 現(xiàn)代途勝
銷售額：車輛增長(zhǎng)：-8.7%
現(xiàn)代途勝也是緊湊型 SUV 市場(chǎng)的老手。自2005年推出以來，憑借其靚麗的外觀和良好的綜合實(shí)力，深受全球消費(fèi)者的喜愛。早年在中國市場(chǎng)也占有一席之地，并逐步進(jìn)行品牌積累。
不過，第四代途勝由于外觀設(shè)計(jì)的改變偏離了國人的喜好，在中國市場(chǎng)上并不受歡迎，而現(xiàn)代在油門方面也遇到了麻煩。中國市場(chǎng)的大幅虧損是現(xiàn)代途勝下滑的主要原因。
N0.6 日產(chǎn)逍客
銷售額：車輛增長(zhǎng)：2.4%
逍客是日產(chǎn)上榜的第二款車型。該車2019年在中國市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了16萬+的年銷量，排名第十。
日產(chǎn)逍客不僅在中國市場(chǎng)暢銷，憑借均衡的產(chǎn)品實(shí)力，在歐美市場(chǎng)也是如魚得水中型車銷量排行榜前十名，但同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)者的出現(xiàn)越來越多也給逍客帶來了更大的壓力。為應(yīng)對(duì)同級(jí)競(jìng)品的進(jìn)攻，新一代日產(chǎn)逍客將在配置和動(dòng)力方面進(jìn)行升級(jí)。
N0.7 起亞獅跑 (KX5）
銷量：車輛增加：12.1%
在中國市場(chǎng)，很多消費(fèi)者可能沒有聽說過起亞獅跑這個(gè)名字，但它的兄弟“Smart Run”更為出名。而且，近兩年韓系車在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)只能說一直在下滑。
不過，盡管缺乏中國市場(chǎng)的支持，起亞獅跑依然在全球?qū)崿F(xiàn)了48萬+的年銷量，這也證明了這款車在中國的實(shí)力可能被低估了。江哥覺得KX5獨(dú)特的前臉設(shè)計(jì)相當(dāng)搶眼。
N0.8哈弗H6
銷售額：車輛增長(zhǎng)：-9.4%
創(chuàng)造中國銷量“十連冠”奇跡的哈弗H6，在全球市場(chǎng)排名第八。江哥認(rèn)為，與其說這個(gè)數(shù)據(jù)反映了哈弗H6的綜合實(shí)力，不如說是反映了中國市場(chǎng)在全球市場(chǎng)的影響力……
畢竟哈弗H6最重要的市場(chǎng)份額在中國（95%），有這樣的市場(chǎng)能入榜實(shí)屬不易。隨著長(zhǎng)城海外戰(zhàn)略布局，哈弗H6逐步出口亞洲、歐洲、非洲等地區(qū)，希望為自有品牌贏得更多面子。
N0.9 馬自達(dá) CX-5
銷量：車輛增加：11.8%
在大佬們的印象中，馬自達(dá)似乎一直是一個(gè)“吸引觀眾”的小眾品牌，所以2019年馬自達(dá)CX-5的強(qiáng)勁表現(xiàn)估計(jì)已經(jīng)超出了很多消費(fèi)者的預(yù)期。
在同級(jí)車型中，出色的外觀設(shè)計(jì)和馬自達(dá)在駕駛控制方面的高品質(zhì)口碑，為這款車贏得了穩(wěn)定的客源。此外，馬自達(dá)CX-5的安全性也得到了認(rèn)證，滿足家庭需求也不是問題。相對(duì)均衡的產(chǎn)品力使其成為品牌旗下最暢銷的車型。
N0.10 雪佛蘭探索者
銷量：車輛增加：17.7%
在中國，邊界探索者和遠(yuǎn)景是兄弟，但后者更受歡迎。其實(shí)從產(chǎn)品實(shí)力來看，搭載通用最新9AT變速箱的探索者更加強(qiáng)大，但由于進(jìn)入中國較晚，雪佛蘭探索者的口碑還在不斷積累。
不過，在全球市場(chǎng)上，探索者的實(shí)力已經(jīng)得到了證明，高達(dá)17.7%的增長(zhǎng)率也十分搶眼。相信未來會(huì)在國內(nèi)中型SUV市場(chǎng)受到更多關(guān)注。
總結(jié)
將全球榜單與中國市場(chǎng)年度銷量前10名進(jìn)行對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，中國市場(chǎng)對(duì)眾多車企的年終業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)了不小的份額，哈弗H6的納入也為極大地提振了自主品牌的信心。當(dāng)然，雖然中國市場(chǎng)發(fā)揮著重要作用，但并不是唯一的焦點(diǎn)。例如，現(xiàn)代和起亞也在韓國不能在中國銷售的汽車名單上。 2019已經(jīng)拉開帷幕，新的一年SUV市場(chǎng)將呈現(xiàn)出怎樣的競(jìng)爭(zhēng)格局，江哥期待。