2018年底推出的新款林肯MKC，目前是影響林肯汽車銷量的主要原因之一。

不知道林肯中國對這種模式的信心從何而來？沒有上市的時候，讓經(jīng)銷商把價格放在舊款上清倉；上市的時候，能想出新的功能也不算什么！在消費者眼里，就是前臉的變化，從飛翼型變成了星型，內(nèi)飾、發(fā)動機、變速箱都沒變。

更何況，連新車的指導(dǎo)價都一模一樣，讓消費者覺得這只是同款車的小改款。結(jié)果呢？沒有提前打折！ 18 40,000-60,000 優(yōu)惠，換前臉就沒有優(yōu)惠了！看到?jīng)]有人問起這款車，林肯中國還要求經(jīng)銷商在垂直網(wǎng)站上取消MKC 18款車型的全部報價，認(rèn)為消費者不會受到老款折扣的影響。結(jié)果呢？林肯 MKC 也從林肯最受歡迎的車型變成了拖后腿。

面對線上詢盤量減半，僅一個月后新一款車型上市多久會降價，不少經(jīng)銷商才全面打折，勉強維持銷量。而現(xiàn)在林肯MKC的繼任者林肯終于來了，林肯經(jīng)銷商必然會在年底前開始MKC清倉降價活動。

這一次，內(nèi)飾、發(fā)動機和變速箱全部更換。不知道前期的0折會不會增加關(guān)注度和詢盤量。而且這里我還是推薦林肯中國，和新的林肯MKC一樣，不要做不利于換前臉的事情。

而且老款清倉是可以理解的，但是新款到貨的時候老款降價幾萬幾萬。是不是讓消費者覺得汽車本身不值那么多錢？是不是產(chǎn)品力嚴(yán)重不足的另一種表現(xiàn)？這只會讓消費者對林肯品牌的定位越來越低新一款車型上市多久會降價，價格低的時候真的很難漲價。