在中國汽車市場上，哪種車型通常比較受歡迎，答案是：MPV。它空間大，座位多，用途廣泛。看起來是優(yōu)勢，但實(shí)際銷量卻慘不忍睹，甚至比轎車和SUV還要低。 4月，中國車市再創(chuàng)新高，MPV車型更是雪上加霜。

4月銷售數(shù)據(jù)顯示，MPV累計(jì)銷量僅為5.6萬輛，同比下降39.2%。沒有任何型號的月銷量超過 10,000 臺4月汽車銷量排行榜2022MPV，這些都位列銷量前 15 位。大名鼎鼎的MPV車型，看起來就慘了。

國產(chǎn)車占比過半

MPV整體銷量偏低，部分原因是很多主流廠商沒有參與。但是，國內(nèi)廠商在這一領(lǐng)域非?；钴S。 4月MPV銷量前15名中，國產(chǎn)車占8款。

首先是五菱系列。神車五菱宏光4月銷量8112輛4月汽車銷量排行榜2022MPV，同比下降57%。這輛車的本質(zhì)是一輛偽裝成MPV的工具車。當(dāng)你做點(diǎn)小生意或者拉一些貨的時(shí)候，總會有消費(fèi)者會想到的。 五菱系列的另一款MPV凱捷4月銷量為1288輛，同比下降近80%。未來是不可預(yù)測的。

接下來是廣汽傳祺。 4月傳祺M8銷量為8036輛，與別克GL8的差距進(jìn)一步縮小。銷量增長的部分原因可以解釋為，近兩年很多企業(yè)用戶的錢都花光了，不得不選擇比別克GL8更便宜的車型。 M8;傳祺M6沒有這種待遇，4月份只售出1600臺。

4月份，比亞迪也加入了這場盛會。宋 MAX 4 月份獲得 1,372 輛汽車。雖然同比增長23.9%，但在比亞迪車型中表現(xiàn)最好。最糟糕的一個(gè)。

東風(fēng)風(fēng)行也是MPV榜單的?？?，4月銷量1753輛；江淮瑞風(fēng)4月銷量879輛，雖然也進(jìn)入前15名，但沒有市場影響力。這兩輛車經(jīng)常被用作工具車出售。更神奇的是海馬7X，4月份就賣出了1000臺，而且還在增長。

日系車展現(xiàn)實(shí)力

4月MPV銷量前15名中，豐田塞納、本田奧德賽、本田三款日系車進(jìn)入前10名，競爭力較強(qiáng)。

豐田賽納4月銷量為4993輛，與3月相比有一定的下降，但考慮到它的價(jià)格等因素，這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。從目前的情況來看，塞納似乎有實(shí)力挑戰(zhàn)別克GL8。

本田雙雄奧德賽和極樂世界也表現(xiàn)出比較強(qiáng)的抗壓能力。前者在 4 月售出 2,424 輛，而后者在 4 月售出 1,929 輛。這兩款車早已名聲在外。 6月份供應(yīng)鏈恢復(fù)正常后，應(yīng)該會有比較大的反彈。

別克GL8欣欣向榮

4月MPV銷量冠軍依然是別克GL8，月銷量8824輛，同比下降47.9%。領(lǐng)先優(yōu)勢明顯收窄，但作為國產(chǎn)商務(wù)MPV的代言人，這款車在江湖的地位短期內(nèi)依然不可動搖。

梅賽德斯-奔馳在MPV市場也有一定的影響力。奔馳威霆4月銷量988輛，奔馳V級銷量983輛。這兩款車除了作為商務(wù)接待用車外，還經(jīng)常用于改裝市場，國內(nèi)的商用車改裝公司和房車公司太多了，只要幾個(gè)訂單就能擁有這樣的銷量。

最差的是大眾蔚然，同比下降41.2%，4月份僅售出875輛。這輛車基本處于放棄治療的狀態(tài)。是退出MPV市場，還是推出新的MPV，需要大眾思考。

結(jié)束語：MPV市場自2017年以來一直在下滑，但近幾個(gè)月來，多家主流車企開始加大在MPV領(lǐng)域的投入。新能源汽車廠商也在關(guān)注這個(gè)市場。借這股股風(fēng)，MPV市場或許能救場？