2022年6月8日晚，東風標致正式召開發(fā)布會，正式發(fā)布品牌全新車型東風標致新408，新車定位緊湊型轎車。作為換代車型，新車型也是中國市場上首款搭載新獅標的標致車型。它在外觀上采用了全新的設計語言東風標致2022年新車，內飾也進行了科技和交互調整。此外，新車開放預購，您可以在東風標致超級App和“東風標致雄獅聯盟”小程序中進行在線預購。
發(fā)布會上，東風標致宣布正式上線新用戶社區(qū)——搜小社區(qū)，車主可以在這里解鎖專屬福利，與車友進行線上線下互動。同時，社區(qū)會定期開展各種豐富的社區(qū)活動。
● 新車功能
外觀方面，新車采用了名為“獅魂美學”的全新設計理念。前部采用大尺寸倒梯形進氣格柵，中格柵采用鍍鉻星動格子設計，兩側采用獅眼LED大燈。集團與前格柵融為一體，獠牙形的LED日間行車燈向下延伸，造型犀利的三段式空氣動力學前包圍讓前臉看起來更具侵略性。
車身側面，雖然是改款車型，但新車的整體輪廓并沒有太大變化。車身的腰線比較突出，從前門一直延伸到尾燈。同時，新車配備17英寸雙五輻輪轂，增添動感視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1820/，軸距為
車尾方面，車尾的線條設計讓車尾造型具有一定的層次感，兩側尾燈組通過黑色飾板連接，形成貫穿式設計。黑化尾燈體內部采用了名為“獅爪LED”的3D燈組造型。此外，新車后包圍具有簡潔的視覺效果，凹形車牌安裝區(qū)位于中部，降低了車尾的視覺重心。
內飾方面，中控臺依舊采用了索萊馬座艙的設計理念，但功能區(qū)的布局進行了重新設計。新車采用12英寸全液晶儀表盤，雙輻多功能平底運動型方向盤。10英寸中控多媒體采用嵌入式設計，中控下方保留了金屬質感的實體按鍵，提升車內氛圍。
配置方面，新車標配Blue-i3.0智能網聯系統(tǒng)，內嵌導航、倒車影像、駕駛輔助等多項功能的操作控制。此外，新車還配備了后置USB接口、360度全景影像、胎壓監(jiān)測、ASR行車防滑系統(tǒng)、RMI側翻干預系統(tǒng)等配置。
動力方面，新車搭載1.6T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率170馬力，最大扭矩250?！っ?；傳動系統(tǒng)方面，新車匹配6速手動變速箱。
● 競爭對手：
“別克貝隆”
東風標致408定位為緊湊型轎車。在同級別家用轎車市場，主要競爭對手是別克威龍、大眾速騰、豐田卡羅拉、日產軒逸等緊湊型轎車。在品牌效應方面，未來一段時間，別克威朗將是全新408的最大競爭對手。
2022年6月8日晚，東風標致正式召開發(fā)布會，正式發(fā)布品牌全新車型東風標致新408，新車定位緊湊型轎車。作為換代車型，新車型也是中國市場上首款搭載新獅標的標致車型。它在外觀上采用了全新的設計語言，內飾也進行了科技和交互調整。此外，新車開放預購，您可以在東風標致超級App和“東風標致雄獅聯盟”小程序中進行在線預購。
發(fā)布會上，東風標致宣布正式上線新用戶社區(qū)——搜小社區(qū)，車主可以在這里解鎖專屬福利，與車友進行線上線下互動。同時，社區(qū)會定期開展各種豐富的社區(qū)活動。
● 新車功能
外觀方面，新車采用了名為“獅魂美學”的全新設計理念。前部采用大尺寸倒梯形進氣格柵，中格柵采用鍍鉻星動格子設計，兩側采用獅眼LED大燈。集團與前格柵融為一體，獠牙形的LED日間行車燈向下延伸，造型犀利的三段式空氣動力學前包圍讓前臉看起來更具侵略性。
車身側面，雖然是改款車型，但新車的整體輪廓并沒有太大變化。車身的腰線比較突出，從前門一直延伸到尾燈。同時，新車配備17英寸雙五輻輪轂，增添動感視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1820/，軸距為
車尾方面，車尾的線條設計讓車尾造型具有一定的層次感，兩側尾燈組通過黑色飾板連接，形成貫穿式設計。黑化尾燈體內部采用了名為“獅爪LED”的3D燈組造型。此外，新車后包圍具有簡潔的視覺效果，凹形車牌安裝區(qū)位于中部，降低了車尾的視覺重心。
內飾方面，中控臺依舊采用了索萊馬座艙的設計理念，但功能區(qū)的布局進行了重新設計。新車采用12英寸全液晶儀表盤，雙輻多功能平底運動型方向盤。10英寸中控多媒體采用嵌入式設計，中控下方保留了金屬質感的實體按鍵，提升車內氛圍。
配置方面，新車標配Blue-i3.0智能網聯系統(tǒng)，內嵌導航、倒車影像、駕駛輔助等多項功能的操作控制。此外，新車還配備了后置USB接口、360度全景影像、胎壓監(jiān)測、ASR行車防滑系統(tǒng)、RMI側翻干預系統(tǒng)等配置。
動力方面，新車搭載1.6T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率170馬力，最大扭矩250?！っ?；傳動系統(tǒng)方面，新車匹配6速手動變速箱。
● 競爭對手：
“別克貝隆”
東風標致408定位為緊湊型轎車。在同級別家用轎車市場，主要競爭對手是別克威龍、大眾速騰、豐田卡羅拉、日產軒逸等緊湊型轎車。在品牌效應方面，未來一段時間，別克威朗將是全新408的最大競爭對手。
2022年6月8日晚，東風標致正式召開發(fā)布會，正式發(fā)布品牌全新車型東風標致新408，新車定位緊湊型轎車。作為換代車型東風標致2022年新車，新車型也是中國市場上首款搭載新獅標的標致車型。它在外觀上采用了全新的設計語言，內飾也進行了科技和交互調整。此外，新車開放預購，您可以在東風標致超級App和“東風標致雄獅聯盟”小程序中進行在線預購。
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● 新車功能
外觀方面，新車采用了名為“獅魂美學”的全新設計理念。前部采用大尺寸倒梯形進氣格柵，中格柵采用鍍鉻星動格子設計，兩側采用獅眼LED大燈。集團與前格柵融為一體，獠牙形的LED日間行車燈向下延伸，造型犀利的三段式空氣動力學前包圍讓前臉看起來更具侵略性。
車身側面，雖然是改款車型，但新車的整體輪廓并沒有太大變化。車身的腰線比較突出，從前門一直延伸到尾燈。同時，新車配備17英寸雙五輻輪轂，增添動感視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1820/，軸距為
車尾方面，車尾的線條設計讓車尾造型具有一定的層次感，兩側尾燈組通過黑色飾板連接，形成貫穿式設計。黑化尾燈體內部采用了名為“獅爪LED”的3D燈組造型。此外，新車后包圍具有簡潔的視覺效果，凹形車牌安裝區(qū)位于中部，降低了車尾的視覺重心。
內飾方面，中控臺依舊采用了索萊馬座艙的設計理念，但功能區(qū)的布局進行了重新設計。新車采用12英寸全液晶儀表盤，雙輻多功能平底運動型方向盤。10英寸中控多媒體采用嵌入式設計，中控下方保留了金屬質感的實體按鍵，提升車內氛圍。
配置方面，新車標配Blue-i3.0智能網聯系統(tǒng)，內嵌導航、倒車影像、駕駛輔助等多項功能的操作控制。此外，新車還配備了后置USB接口、360度全景影像、胎壓監(jiān)測、ASR行車防滑系統(tǒng)、RMI側翻干預系統(tǒng)等配置。
動力方面，新車搭載1.6T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率170馬力，最大扭矩250牛·米；傳動系統(tǒng)方面，新車匹配6速手動變速箱。
● 競爭對手：
“別克貝隆”
東風標致408定位為緊湊型轎車。在同級別家用轎車市場，主要競爭對手是別克威龍、大眾速騰、豐田卡羅拉、日產軒逸等緊湊型轎車。在品牌效應方面，未來一段時間，別克威朗將是全新408的最大競爭對手。
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● 新車功能
外觀方面，新車采用了名為“獅魂美學”的全新設計理念。前部采用大尺寸倒梯形進氣格柵，中格柵采用鍍鉻星動格子設計，兩側采用獅眼LED大燈。集團與前格柵融為一體，獠牙形的LED日間行車燈向下延伸，造型犀利的三段式空氣動力學前包圍讓前臉看起來更具侵略性。
車身側面，雖然是改款車型，但新車的整體輪廓并沒有太大變化。車身的腰線比較突出，從前門一直延伸到尾燈。同時，新車配備17英寸雙五輻輪轂，增添動感視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1820/，軸距為
車尾方面，車尾的線條設計讓車尾造型具有一定的層次感，兩側尾燈組通過黑色飾板連接，形成貫穿式設計。黑化尾燈體內部采用了名為“獅爪LED”的3D燈組造型。此外，新車后包圍具有簡潔的視覺效果，凹形車牌安裝區(qū)位于中部，降低了車尾的視覺重心。
內飾方面，中控臺依舊采用了索萊馬座艙的設計理念，但功能區(qū)的布局進行了重新設計。新車采用12英寸全液晶儀表盤，雙輻多功能平底運動型方向盤。10英寸中控多媒體采用嵌入式設計，中控下方保留了金屬質感的實體按鍵，提升車內氛圍。
配置方面，新車標配Blue-i3.0智能網聯系統(tǒng)，內嵌導航、倒車影像、駕駛輔助等多項功能的操作控制。此外，新車還配備了后置USB接口、360度全景影像、胎壓監(jiān)測、ASR行車防滑系統(tǒng)、RMI側翻干預系統(tǒng)等配置。
動力方面，新車搭載1.6T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率170馬力，最大扭矩250牛·米；傳動系統(tǒng)方面，新車匹配6速手動變速箱。
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東風標致408定位為緊湊型轎車。在同級別家用轎車市場，主要競爭對手是別克威龍、大眾速騰、豐田卡羅拉、日產軒逸等緊湊型轎車。在品牌效應方面，未來一段時間，別克威朗將是全新408的最大競爭對手。
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車尾方面，車尾的線條設計讓車尾造型具有一定的層次感，兩側尾燈組通過黑色飾板連接，形成貫穿式設計。黑化尾燈體內部采用了名為“獅爪LED”的3D燈組造型。此外，新車后包圍具有簡潔的視覺效果，凹形車牌安裝區(qū)位于中部，降低了車尾的視覺重心。
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動力方面，新車搭載1.6T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率170馬力，最大扭矩250?！っ祝粋鲃酉到y(tǒng)方面，新車匹配6速手動變速箱。
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車身側面，雖然是改款車型，但新車的整體輪廓并沒有太大變化。車身的腰線比較突出，從前門一直延伸到尾燈。同時，新車配備17英寸雙五輻輪轂，增添動感視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1820/，軸距為
車尾方面，車尾的線條設計讓車尾造型具有一定的層次感，兩側尾燈組通過黑色飾板連接，形成貫穿式設計。黑化尾燈體內部采用了名為“獅爪LED”的3D燈組造型。此外，新車后包圍具有簡潔的視覺效果，凹形車牌安裝區(qū)位于中部，降低了車尾的視覺重心。
內飾方面，中控臺依舊采用了索萊馬座艙的設計理念，但功能區(qū)的布局進行了重新設計。新車采用12英寸全液晶儀表盤，雙輻多功能平底運動型方向盤。10英寸中控多媒體采用嵌入式設計，中控下方保留了金屬質感的實體按鍵，提升車內氛圍。
配置方面，新車標配Blue-i3.0智能網聯系統(tǒng)，內嵌導航、倒車影像、駕駛輔助等多項功能的操作控制。此外，新車還配備了后置USB接口、360度全景影像、胎壓監(jiān)測、ASR行車防滑系統(tǒng)、RMI側翻干預系統(tǒng)等配置。
動力方面，新車搭載1.6T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率170馬力，最大扭矩250牛·米；傳動系統(tǒng)方面，新車匹配6速手動變速箱。
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“別克貝隆”
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